本篇文章给大家分享华为问界m7和m5的区别，以及华为问界m7和m9的区别对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
新款问界M7增配降价背刺M5老车主?不见得!
1、【汽节车社】前不久，新款问界M7迎着巨大降幅和“增配”正式上市，不仅新增五座车型，且算上权益中叠加的6000元现金优惠，实际售价区间为238万-338万元，已经与问界M5售价区间大幅重叠，真实起售价甚至更低。
2、当然，更重要的还是新M7的起售价和刚推出的M7相比，足足下调了7万元。即便是和年初降价后的老款M7相比，价格也便宜了4万元。价格下降、配置增加，令新M7更具竞争力。余承东表示，“希望新款M7能承担起今年三成以上的销量任务，今年年底还会发布旗舰车型问界M9。
3、理想想要进一步提升销量，可能得看定位25万级别的理想L6，不过隔壁问界M5也将迎来焕新，此前M7降价增配，月销量一举突破2万辆，此次新款M5据说会用上不少M9上的黑科技，价格估计也会有惊喜，届时大概率会给理想L6带去压力。
4、问界去年初销量并不好，下半年新款问界M7降价增配，销量一路高涨，一度成为最卖座的新势力车型。值得一提的是，接下来问界年内将推出新款问界M5和M8，问界M9也已经开启交付，销量仍有上涨空间。
赛力斯和华为赋予多项buff的问界系列车型,到底有多强?
1、在这样大起大落、要求快速成功的“爆品原则”下，除了华为赋予的科技标签，站在背后的赛力斯所起的作用，同样不可忽视。 思维纬度不同，赛力斯如何与华为互补成“双赢”？ 与深耕数码快消品的华为不同，赛力斯在传统汽车行业已经深耕多年。
2、可以预见，华为与赛力斯的深度合作，从产品角度上来看，问界M5 EV的推出，的确展示出不俗的技术实力。目前来看，纵使被“造车与否”所质疑，在30万级的价位区间，问界M5的确挺有“料”的。
3、第一，我们的合作伙伴赛力斯团队具备丰富的整车经验与技术。第二，华为团队参与后，与赛力斯紧密配合，加班加点持续不断打磨产品。产品上市后，消费者有很好体验和口碑，是问界15个月快速实现十万辆非常重要的原因。 短时间实现十万辆，看起来不多，但对于问界这个刚刚起步的品牌，是非常难的。
4、同时，问界M5还拥有V2L反向充电、感应式电尾门等一系列舒适和便利配置，更加拓展了问界M5的用车场景和可能性。 打开车门来到座舱部分，能够感受到本次华为与赛力斯为AITO问界M5倾注的心力。 首先能够让问界M5在座舱竞争力中脱颖而出的是HarmonyOS智能座舱。
5、背靠强大企业实力与过硬技术赋能，问界系列车型不仅发展迅速，更成为友商难以复刻的标杆。以强大实力为本，持续提升企业竞争力 作为一个传统的汽车企业，赛力斯一直拥有高质量的水平，无论是技术还是制造。
问界m5和m7的差别
问界M7去年上市初始就让人觉得有些摸不着头脑，无论命名上还是尺寸上，问界M7明显有着比M5更高的定位，售价上也是如此，相比问界M5贵了好几万，但轴距数据却低于M5不少。2880mm轴距的M5做成了77米的车长，而2820mm的问界M7却足足做成了超过5米长的中大型SUV。
问界M5和M7的主要区别在于车型定位、空间布局以及部分性能特点。以下是具体的比较：首先，从车型定位来看，问界M5是一款中型SUV，而问界M7则是一款中大型SUV。这意味着M7在整体尺寸上要比M5大一些，从而提供了更为宽敞的内部空间。
除了空间之外，这两款车的百公里加速性能也存在较大差距。其中，问界M5的百公里加速时间为34s，在中型SUV车型中居于前沿水准。测试过程中，问界M5在起步阶段，轮胎并没有出现打滑现象，在高电量模式下，整体测试成绩令人满意。
问界M7与M5在设计上有所不同，M7的外观更加方正，造型更有气势。虽然两款车的下进气格栅造型相似，但它们呈现出了完全不同的视觉效果。问界M7在尺寸上也有所增加，车长达到了5020mm，轴距为2820mm。车内布局由M5的2排5座提升至3排6座，不仅容量增加，第二排的独立座椅在功能性方面也有实质提升。
就悬挂企业来说问界M5的操控性方面要比问界M7的更好，两款车的价格差距并不大，纠结这两款车的用户一定肯定也是对华为的鸿蒙系统比较感兴趣，但两车系统也完全相同，比如如果对空间有更大要求，问界M7要比M5更合适，如果需求并不大，M5就已经足够。
问界M5定位中型SUV，但车身尺寸紧凑。在紧凑型混动SUV当中，不乏身材并不紧凑型的产品，例如领跑整个新能源市场的比亚迪的宋PLUS，DM-i版本起售价才148万元，长续航版本也就198万元，续航能力相当的前提下比问界M5便宜了足足7万元。而且，不论是口碑还是二手保值率，宋Plus DM-i都要稳定一些。
问界m5和m7区别
问界M5和M7的主要区别在于车型定位、空间布局以及部分性能特点。以下是具体的比较：首先，从车型定位来看，问界M5是一款中型SUV，而问界M7则是一款中大型SUV。这意味着M7在整体尺寸上要比M5大一些，从而提供了更为宽敞的内部空间。
问界M7与M5在设计上有所不同，M7的外观更加方正，造型更有气势。虽然两款车的下进气格栅造型相似，但它们呈现出了完全不同的视觉效果。问界M7在尺寸上也有所增加，车长达到了5020mm，轴距为2820mm。车内布局由M5的2排5座提升至3排6座，不仅容量增加，第二排的独立座椅在功能性方面也有实质提升。
问界m5比m7好。问界M5的百公里综合工况油耗为5L，在榜单中位列榜首。身披华为光环的问界M5***用了5T发动机＋电机的增程式动力系统，除了非常强悍的动力表现之外，还具备燃油经济性上的先天优势。
就悬挂企业来说问界M5的操控性方面要比问界M7的更好，两款车的价格差距并不大，纠结这两款车的用户一定肯定也是对华为的鸿蒙系统比较感兴趣，但两车系统也完全相同，比如如果对空间有更大要求，问界M7要比M5更合适，如果需求并不大，M5就已经足够。
问界M5定位中型SUV，但车身尺寸紧凑。在紧凑型混动SUV当中，不乏身材并不紧凑型的产品，例如领跑整个新能源市场的比亚迪的宋PLUS，DM-i版本起售价才148万元，长续航版本也就198万元，续航能力相当的前提下比问界M5便宜了足足7万元。而且，不论是口碑还是二手保值率，宋Plus DM-i都要稳定一些。
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