本篇文章给大家分享华为问界m7女司机智驾打不开，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
- 2、高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
- 3、智能化大比拼,新问界M7的ADS很强,但这台车智驾更可靠
- 4、高阶智驾与拉低的车价,对于问界新M7你更看重哪个指标
斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
总结，问界M7这次是不赚钱啊！M7 Plus五座后驱版298万起，M7 Plus五座四驱版248万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版298万元，M7 Max六座智驾版398万元。
正是有了这样强大的体系赋能，才能让问界不断推出像问界新M7大五座这样的“双智”领先、常用常新的产品，而28万元起的预售价格更是诚意满满，凸显了它的竞争优势。
而就在上个月，全新问界M7（含智驾版）已在工信部正式公示。从工信部曝光的公示图来看，该车最大的变化就在于除了常规六座版，还首次推出了五座，可以适用更多消费者的使用需求，而智驾版则配备了华为ADS 0高阶辅助驾驶系统。
但是余承东却提到了“这次改款花了5亿元”。作为一款车型的一次年度改款，5亿元的投入的确不算小。
作为5亿投入重点打造的车型，AITO问界新M7前脸***用的依旧是上下双层横条式进气格栅、时下流行的贯穿式灯带、以及可发光的LOGO，使用全LED光源。其中智驾版由于搭载了激光雷达，因此在车顶处多了一个小犄角，在这颗激光雷达的加持下，AITO问界新M7首次应用了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统。
更好开，更安全 当然，重金5个亿投入研发的问界新M7的升级还不只这些，毕竟这是一台对标宝马X5L等豪华中大型SUV的车型，驾控和安全方面也是重点升级的地方。问界新M7升级HUAWEI DATSTM0动态自适应扭矩系统与前后悬双FSD可变阻尼减震器，配置上对标豪华级别车型，驾乘质感方面自然不会差。
高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
全国都能开的高阶智能驾驶来了 “今年年底，高阶智能驾驶全国都能开。”此话一出，发布会现场再次响起“遥遥领先”的起哄声。在友商还在较劲高阶自动驾驶年底是覆盖50城还是覆盖100城的时候，华为直接掀桌子，喊出了全国都能开的口号，这句遥遥领先当之不愧。
而智能驾驶，与之前M5智驾版本的差异不大，而且在新款M7的发布会上，余承东也明确了，华为在智能驾驶上已经实现了有“高精度地图”和没有“高精度地图”都能开。最晚在今年年底之 前，全国范围内都能实现城市级领航智能驾驶了。所以智能座舱和智能驾驶，确实都配得上业内的遥遥领先。
易车讯7月14日，工信部网站公布了AITO问界M7智驾版申报图。新车在外观方面与现款车型差别不大，主要是在软件上有所升级，搭载华为ADS 0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统），并将于9月正式上市。
智能化大比拼,新问界M7的ADS很强,但这台车智驾更可靠
老实说，汽车行业很少有品牌会在年度焕新车型上大刀阔斧，进行如此规模的升级，因此全新问界M7才让大家眼前一亮。虽然智能化、空间和车身安全性方面的升级都很戳人心，但极果君认为最大的看点还是新增五座版本，对比六座适用人群更广，再加上华为ADS 0高阶智驾系统的加持，全新问界M7确实值得蹲一波。
自2023年4月发布以来，ADS 0在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI高达200km，智驾场景行车舒心。
从两台车的空间和智能化的对比中我们不难发现，相比于新问界M7，新岚图FREE的轴距更长，车内空间表现更好，更适合拿来家用。而且在智驾系统方面，搭载了百度Apollo智驾系统的新岚图FREE，无论是功能性、成熟度，都比搭载了ADS 0智驾系统的新问界M7更值得入手。
或许有一天，成熟的自动驾驶还可以自己去跑滴滴（不是）。02/ 问界新M7升级了哪些地方？华为在智驾方面的成绩，想必不用多说，但本次问界新款M7升级的重点不仅在智驾上，也更专注了造车本身，不仅是车身安全还是内饰空间都进行了全方位“改造”。
HUAWEI ADS 0系统是公认的目前国内最先进的智能驾驶辅助系统，此前我们已经体验过很智能的城区NCA智驾，基本达到老司机的水平。问界新M7，ADS 0系统配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***摄像头、12个超声波雷达，共27个感知硬件。
现款问界M7在智能化方面，搭载的是博世的黑盒L2级方案，可以实现基础的ACC自适应巡航等功能，无法实现高阶导航辅助驾驶等功能，所以目前的问界M7只搭载了华为的鸿蒙座舱，但没有搭载华为的高阶智驾系统，而到了新款的问界M7上，头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 0软硬件。
高阶智驾与拉低的车价,对于问界新M7你更看重哪个指标
1、人驾安全，智驾舒心 有了HUAWEI ADS 0华为高阶智能驾驶系统的加持，让问界新M7智驾能力得到了质的飞跃。HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统率先实现不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
2、其次说新岚图FREE与中配新问界M7（指导价248万的5T 四驱Plus版 5座）的对比，从这一版本的新问界M7开始，其价格就比新岚图FREE要高了。然而，新岚图FREE还是比新问界M7 5T 四驱Plus版 5座多了可调空气悬挂、铝合金底盘、百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾等配置。
3、问界M7辅助驾驶搭载的是来自华为的ADS 0智能驾驶系统，可以在不依赖高精地图的情况下，实现高速、城区路段的高阶智能驾驶，以及支持园区代客泊车和超窄车位泊车。智驾功能上两台车是各有所长。动力部分，两台车可谓是不分伯仲。理想L7动力系统综合最大功率达到330kW，综合扭矩为620N·m。
4、另外就是配置层面，新款问界M7据悉投入五亿成本用于升级，包括车身结构、车身用料、以及舒适性配置层面也都略有增加，虽然从设计方面并没能看出“五亿”十足的成色，但如果属实，新款问界M7恐怕背刺的，还包括了老款问界M7的车主。
关于华为问界m7女司机智驾打不开，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
