本篇文章给大家分享华为问界m76座怎么选，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
1、以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。 另外，相比之前6座版本问界M7，新款M7还调低了车身高度，也让车驾乘体验更爽。当然，新款问界M7试驾完成后，还有另一个开起来绕不过去的结果：能耗。
2、在驾控层面，问界新 M7 搭载了新升级的 HUAWEI DATS 0 系统和前后悬双 FSD 可变阻尼减震器，虽然没有标配空气悬架，但也足以为底盘的行驶质感、滤震表现带来显著提升。 在动力平台上，问界新 M7 搭载的 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台能带来强劲性能，四驱版本的零百加速时间为 8s，且最长续航可达到 1300 公里。
3、年9月12号，华为的这场发布会，用四个字来评价：遥遥领先。9月12日下午，AITO问界新M7系列正式上市，在原有的6座版本基础上新增了5座版本，售价为298-398万元，发布即交付。
4、华为三大件为问界M7带来了极强的产品竞争力，“大智慧、大空间、超安全”，这是问界新M7砸入5个亿带来的全新体验。借着华为的东风，AITO问界在此前不温不火的销量成绩自此有望出现转机。
5、问界新M7为什么受到用户如此受追捧？答案应该是多维度的，包括新的空间布局更舒适实用、全新车机交互体验更前卫等，当然还有新车的安全性彻底改变，让用户看到了未来出行工具该有的样子。
6、华为今年的秋季发布会用万众瞩目来形容，毫不为过。发布会上，AITO问界刚刚推出的新M7成为了最大的亮点之一。余承东对它的评价是：“比遥遥领先更领先”。从9月12日交付开始，AITO问界新M7只用了不到两周的时间，就收获了超过2万台的大定订单，相当于每天都有超过1500台订单。
华为问界M5和M7尾款减8000,其中哪款车型性能更强?
华为问界M5和M7尾款减8000，我觉得其中的M7性能更强，实用性比较高，而且这款车的销量也很不错，多次创下历史新高，有着不错的口碑。
问界m5比m7好。问界M5的百公里综合工况油耗为5L，在榜单中位列榜首。身披华为光环的问界M5***用了5T发动机＋电机的增程式动力系统，除了非常强悍的动力表现之外，还具备燃油经济性上的先天优势。
此外，两款车在外观和内饰设计上也存在一些差异。问界M5的外观设计更加时尚动感，而问界M7则更加注重豪华感和稳重感。内饰方面，M7可能提供了更为宽敞和豪华的驾乘环境，而M5则可能更加注重实用性和科技感。总的来说，问界M5和M7都是优秀的SUV车型，各自具有独特的优势和特点。
都是增程式SUV,岚图FREE和问界M7,谁更适合盲选?
1、在笔者看来，肯定还是选择大厂要更为合适一些，毕竟相比于半路出家的造车新势力，这些大厂的造车底蕴更为深厚，同时资源链也更为成熟可靠，也就是说从品质到用料大厂要更加有保障。
2、要说岚图FREE和问界M7是“死对头”，那可绝对没冤枉它俩。毕竟，岚图FREE上市后，直接补齐了此前空缺的高阶智驾辅助；问界M7到来后，也选择换到大五座SUV赛道，准备和同为大五座SUV的岚图FREE硬碰硬。
3、咱们就以岚图FREE超长续航增程版车型（336万）以及问界M7 5T增程式四驱豪华版（30.98万）这两款车型为例，来对比一下它们各自的产品力表现吧（下文均以简称代指）。
4、在空间表现上，新岚图FREE和问界M7各有千秋。虽然问界M7在车身尺寸上略有优势，但新岚图FREE的轴长比更为优异，车内乘坐空间更为宽敞。此外，新岚图FREE的车宽也更胜一筹，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。在性能和续航方面，两款车型均***用了增程式方案。
5、岚图FREE）（问界M7）和很多同级别新能源SUV一样，新问界M7和新岚图FREE的内部做工、用料也都是无可挑剔，而且二者在智能化层面的表现也都是可圈可点。
6、坦率讲，30万以内愿意提供空气悬架的SUV还真不多，新岚图FREE算一个。问界M7在底盘用料上也不吝啬，核心部件，如下摆臂、控制臂等都使用了大量铝合金材料，这点给到好评。美中不足的是，问界M7在更新后依然使用的是前麦弗逊悬架，相比于双叉臂结构更强的包容性，麦弗逊结构的操控上限要稍微差点意思。
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