简略信息一览：
- 1、北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?
- 2、加入小米汽车有多难
- 3、年度中国智能驾驶格局报告:2共识3梯队4代,自研供应竞速
- 4、雷军:小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功,这个行业的竞争有多残酷...
北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?
小米总部设在北京，第二总部设在武汉，两个城市都与小米有莫大的渊源。 而在比拼软硬实力方面，北京显然优势更大。首先，北京是全国最大的新能源 汽车 销售市场，小米 汽车 落户北京，可以就近获得大量用户与粉丝。
小米造车的情怀和思想倒是一直就是存在的，不过今年小米宣布用这么大的力气来投入，准备投入10亿美元做小米汽车，这也说明小米的目光在整个产品的系统集成，各类产品和智能技术上可以更好地融合。
针对网友建议将小米智能电动汽车引入武汉的留言，4月1日，武汉市经开区回复称，高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米，争取合作可能性。3月30日，小米官宣造车。
事实上自今年3月30日小米集团正式发公告宣布进军造车业务以来，包括北京、上海、武汉等多地都被传出正在与小米集团接洽，希望小米 汽车 落户的消息。不过，虽然小米造车花落谁家依然扑朔迷离，但小米正在加快造车步伐。
武汉的造车上下游配套产业，物流和交通优势很明显，这样的造车布局也很有道理，如果武汉承担制造交付，那么整车厂很有可能和小鹏汽车一样落户汉南。
加入小米汽车有多难
万份简历，300余名成功者。小米过去的勇气和成绩，让受众自觉地拉高了对小米造车的想象，也造就了小米汽车开启招聘后的空前盛况。薪资具有诱惑力，应聘竞争者多。
好进。今年8月起，小米开始对外开放汽车工厂普工招聘。目前缺口超过100人，并且招聘流程十分快速。小米汽车工厂开放的岗位包括涂装操作工、电池车间操作工、焊装车间设备维修工、涂装车间设备维修、电池车间维修工。
小米汽车内推不可以快速面试。其中有以下原因：招聘规模庞大：小米汽车招聘的规模较大，需要进行筛选和面试的人多，因此流程会相对较慢。
面试表现不佳：在面试过程中，应聘者的表现会影响面试结果，应聘者在面试中表现不佳，回答问题不准确、缺乏自信、沟通不畅等，那么会让面试官对能力和潜力产生怀疑。
小米汽车上班累。根据查询相关信息显示，小米汽车毕竟属于初期，都是筚路蓝缕，会很累，但是过几年一定是柳暗花明，所以若入职的话不管个人还是公司一直是在走上坡路。
轮。通过查询小米汽车招聘显示，小米汽车面试共有三轮，第一二轮为群面，第三轮为公司人事面试，因此小米汽车面试一共3轮。
年度中国智能驾驶格局报告:2共识3梯队4代,自研供应竞速
总而言之，2023年智能驾驶产品的分水岭初现，真正的竞速，才刚刚开始。
从依靠外部供应商到自研芯片、算法，特斯拉正在形成类似苹果一样的闭环生态，它的自动驾驶发展对于上游供应商影响并不大，但对其他车企产生了很大的威胁。
紧接着，不到一个月后，国内智能驾驶系统方案供应商智驾科技 MAXIEYE 宣布获得乘用车企L2+智能驾驶系统量产的项目定点。 MAXIEYE 将为该车企提供包括全速自动巡航等功能在内的智能驾驶系统方案产品。
全球范围内，中美“双雄并立”构成人工智能第一梯队，日本、英国、以色列和法国等发 达国家乘胜追击，构成第二梯队。
张进华说，电动化、智能化、共享化是全球汽车领域对未来发展趋势的共识，中国虽然汽车产业起步较晚，但在新一轮技术革命的浪潮中，完全有可能实现“弯道超车”。
二是产业整体实力显著增强。全国人工智能产业超过一千家，覆盖技术平台、产品应用等多环节，已经形成了比较完备的产业链。京津冀、长三角、珠三角等地区的人工智能产业急剧发展的格局已经初步形成。三是与行业融合应用不断深入。
雷军:小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功,这个行业的竞争有多残酷...
1、小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
2、易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。
3、雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。
4、汽车行业不仅可以依靠性别价格比，还需要一些基本技术。
关于小米汽车如何竞争，以及小米汽车竞争对手的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
