今天给大家分享小米汽车巅峰表现，其中也会对小米汽车价位的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米汽车怎么样
说到小米，很多人想到的都是手机或是笔记本，其实小米也已经投身汽车领域了。
小米造车已经成为互联网行业进军汽车行业领域的标志***件。但相比其他资本势力，小米汽车先高调表态，后开始行动，让人摸不着头脑。但从小米CEO雷军不断拜访SAIC、哈弗、吉利等传统造车企业来看，小米汽车非常谨慎。
而小米在技术储备上并不欠缺，而且小米可能还是所有造车新势力中，技术专利最多的一家企业，如何从硬核技术角度去吸引消费者，这可能是小米汽车一个不错的发力点。
小米汽车够帅够强,但够颠覆吗?
1、从产品角度看，小米SU7够帅、够强，但它确实也没有带来颠覆的东西，依然是按照行业发展的既定轨道发展来的成果。话说回来，一方面，智能电动汽车全新的想象空间很小了，现在的前进方向很明确，继续提升充电速度、提高智能驾驶的自主化水平。
2、小米汽车在这场技术演进中脱颖而出，勇敢地选择了一条充满挑战的道路，坚信只要真实投入、真实强大、真实先进，就能够开辟移动智能空间的前沿。
3、还有小米车云协同安全预警系统、铠甲笼式钢铝混合车身等技术加持，再添一份安心。
4、目前的状况是，小米汽车仍处于口碑的两极化，一方认为，作为新势力，小米汽车在性能参数方面足够强，如果价格合适说不定真的会大卖。
小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
后来全员共识：造车，百年赛道无捷径。坚持正向开发，从底层核心技术开始，十倍投入，造一辆好车！这些技术，也将在12月28日的小米汽车技术发布会上向大家全面展现。
小米造车现在也是时间不短了，雷军亲自挂帅，并且声称这是自己退休之前最后一次创业，最近又提出小米造车，只有真正进入电车行业的前5，才算是真正的创业成功，这一点自己还是比较认同的。
“不管花多少时间，付出怎样的代价，我们都要在核心技术领域里，要做到行业领先水平。”雷军强调，“小米将持续投入电机研发，力争成为全球电机行业的领导者。
这句网友对2023年底小米汽车技术发布会的锐评，也正是我的心声。 用“万众瞩目”来形容这场为时3小时的发布会，完全不为过，这种轰动汽车行业内外的事件，实乃不多见。
小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
1、对于小米公司来说，小米公司本身的研发实力非常强，同时也有着浑厚的资金实力，所以产品公司在相关领域也有着一定的竞争优势。小米汽车将会敲定电池的供应商。
2、至于现阶段其他产品，用的一体化电池产品，能否把这个技术的价值发挥到最大化，还要通过之后的量产规模与***格控制这两方面来衡量。至少目前来看，小米汽车的第一款车用上一体化电池之后，是有这种潜质的。
3、续航表现上，小米SU7搭载比亚迪76kWh和宁德时代101kWh两种电池规格，续航里程最大可达800km。
4、其中，单电机车型搭载的V6电机最大功率为220kWm，峰值扭矩400N·m，四驱版车型的系统总功率495kW，系统总峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速 78秒。
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