本篇文章给大家分享充电桩建设增长+数据，以及2021年充电桩未来发展趋势对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
新基建猛药:2020年投100亿建60万充电桩,平均每个桩1.7万元
1、今天国家电网公布了“新基建”下充电桩的建设规划，拟投资27亿人民币，建设新增8万个充电桩，项目分布北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市），将涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。
2、就拿08年来说，随着“基建狂魔”迅速把高铁铺设到全国每一个角落，一趟8节车厢的列车就需要152个芯片，成本高达200万元。每年10万个芯片的需求，四舍五入就是13个亿！就拿日本三菱来说，单是垄断了中国高铁的肥单，就已经赚得盆满钵满，甚至战略性地放弃了2500伏的低压市场。反正有中国养着，有恃无恐。
2020北京市新能源汽车充电关键数据发布
1、据北京市公用充电设施数据信息服务平台（市级平台）e充网数据统计，截至2020年10月，北京市120kW及以上功率的充电设施数同比2019年增长50%，进一步提升了北京公用充电设施的充电服务输出能力和市民使用效率。
2、五菱宏光 MINI EV在2020年7月才上市，是电动新能源汽车企业市场的一匹黑马，根据EV Sales的数据，2021年1月五菱宏光Mini的销量可以大幅增长超过美国特斯拉Model3和Model Y全球产品销量之和，首次系统占据中国全球发展电动控制汽车公司品牌进行销量榜首。
3、活动现场，北京京能高新能源科技有限公司与“垂直充电解决方案商”北京智充科技有限公司进行了战略合作签约仪式。这是首个由初创科技公司赋能国有能源集团共同创新的案例，也是十四五***公布以来，首个地方国企响应国家发展号召，投身充电新基建的行动。
4、充电问题成为消费者放弃购买的关键因素，而市场上纯电动汽车的高价位也加重了消费者的负担。近日，官方渠道证实，根据2020年国家新能源补贴政策的递减机制，北京市新能源汽车的最高补贴金额将从14万元降至8万元，这似乎预示着年底可能迎来新的一轮购车热潮。
5、消费者接受程度的提高与新能源汽车基础设施建设的日趋完善也有着直接关系。过去5年的时间里，车桩比从8∶1迅速下降至1∶1。最新数据显示，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132万个，这就意味着，充电桩的建设速度并没有被新能源汽车的发展速度落下。
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