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新能源汽车下乡如何迈过充电“坎”
1、布局不合理，部分场站无车充电，有的区域还无桩可充，仅乡镇中心区域、供电所、***机关以及个别景区建有少量充电设施，对于靠近城区的县乡地区存在的运营类电动汽车充电需求，以及节假日里“远方人”返乡或出游产生的充电需求难以满足，呈现出充电设施布局和充电服务需求时空不匹配的矛盾。
2、新能源汽车何时有能力迈过“补贴坎”，还是需要依靠技术的推进以及相关配套设施的完善。2019年3月份新的补贴政策降低了补贴金额，但是加大了对充电基础设施建设的支持力度。以充电桩为例，截止到2019年12月份，公共充电桩和私人充电桩之和就已经达到了约129万台，增幅明显。
3、显然，解决新能源汽车补能速度慢的问题，需要产业链、***部门、跨产业的协作融合，才能早日为消费者提供更便捷、更快速、更可靠的充电服务。
4、在中国新能源汽车技术快速迭代，以及新能源汽车保有量迈过千万规模，并仍以每月70万辆速度高速扩充的当下，“补能”已成为限制电气化转型的短板。 近年来，伴随广汽埃安、小鹏汽车等车企相继发布超快充技术，寄望以此打消当下消费者对于电动汽车充电、续航的焦虑。所涉及的技术，无一例外都与800V平台相关。
5、有别于过去两年我国新能源汽车翻倍式增速，尽管终于迈过三年大疫，迎来全面解禁，2023年的车市并未迎来开门红。
贵州将建2万个电动汽车充电桩
贵州省正在积极推进电动汽车充电设施建设，预计年内新建2万个充电桩，并构建省级充电设施运行监控服务平台，旨在满足日益增长的充电需求，提升设施覆盖和效率。！-- 按照规划，贵州将在机关、社区、园区、景区、人口密集城区和公共服务等多个领域设立充电桩，形成六位一体的充电网络，以适应各种使用场景。
去年，全省建成充电桩1983个。贵州电动汽车充电桩：区域划分根据规划，今年贵州省将制定加快收费基础设施建设的政策措施，出台建设运营管理办法，建立促进运营的新模式，实现收费基础设施进机构、进社区、进公园、进景区、进城市人口密集区、进公共服务、进高速公路***一。行动***，建设2万个充电桩。
昨日，作者从贵阳供电局了解到，贵州省首批44座电动汽车充电桩建设将于本月内全部完工。届时，小型电动汽车在充电桩上充电5至8小时，可跑200公里，平均一百公里耗电不到16度。据了解，在贵州省目前还没有电动汽车。
年，安顺已规划了7座电动汽车充电站和3100余充电桩，旨在实现全市充电设施的全面覆盖，足以满足3000辆电动汽车的充电需求。今年，建设进度不减，预计完成225个充电桩和1个充电站的建设。
具体来看，到2026年，全省新能源汽车保有量达到70万辆，新能源汽车在新车销售中占比达到40%。全省充换电站设施规模、运营质量显著提升，建成充换电站2300座以上，充电桩49万个以上，其中公共充电桩5万个以上，充电服务能力达到480万千瓦。
天津：各类充换电站143座，交流充电桩1000个”十二五”期间天津市智能充换电服务网络建设总体目标为：集中充电站13座、综合型换电站2座、商用车换电站16座、乘用车换电站27座、电池配送站85座、交流充电桩1000个。目前，天津市已建成5个电动汽车充换电站以及100个交流充电桩。
充电桩怎么申请安装,充电桩介绍?
1、安装地点选择：首先需要确定合适的充电桩安装地点。通常情况下，充电桩应该选择在停车位附近且易于接入电源的位置。如果是在公共场所安装，需要与相关管理部门协商并获得相关许可。 提交申请：联系当地的充电桩运营商或相关机构，了解申请程序和所需材料。
2、本文将为您详细解答充电桩申请安装的相关问题。充电桩的种类充电桩的种类主要分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩。直流充电桩适用于高压快充，充电速度快，一般适用于长途出行的电动汽车。交流充电桩适用于低电压慢充，充电速度较慢，但充电成本相对较低。
3、完成安装并验收：一旦充电桩安装完毕，您需要联系相关部门进行验收。他们将检查充电桩是否符合相关规定和标准，并确保其安全可靠。以上是充电桩申请安装的一般步骤，具体流程可能会因地区和法规而有所不同。在申请过程中，您还需要关注充电桩的规格和功率要求，以及相关的费用和合规要求。
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