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简略信息一览：
百度华为小米纷纷抢占风口!互联网大厂造车究竟图个啥
1、但终究，造车是重资产，小米***全资在智能电动 汽车 领域首期投资100亿，未来10年将总共投资100亿美元，定价在10万到30万之间，估计三年后上市。而在小米的账面上，截至2020年底，现金储备有1080亿。雷军说：“小米亏得起。
2、小米表示做好三年量产准备，但是互联网大厂们却抢着入局造车，这主要是因为造车有利可图，假如真让小米这样资金雄厚的公司进去了，那么互联网大厂们可谓就是连汤都喝不着了，为了应对如此激烈的市场竞争，互联网大厂门也只好抢先一步进入。
3、小米，华为，苹果索尼这些互联网公司纷纷进军汽车制造领域，因为汽车的制造领域现在有了一个新的风口，就是智能化方向新能源特斯拉，很早就开始做了，这几个厂商后来就进入想达到很高的水平，短期内不太可能，但是智能化是可以的。
车载系统大战:左边是BAT,右边是华为小米们
1、国内车载系统市场中，互联网企业是最先展开布局的一批。早在2014年4月，百度就发布了其智能互联车载系统CarNet，阿里、腾讯也相继发布了自家的车载系统产品。
2、还有一家公司也不得不提，那就是华为公司。它是通讯设备提供和生产商，最近也加入了车载系统的战争中。从技术到生态，华为在智能 汽车 领域无孔不入，手握鸿蒙系统和HiCar，又联合18家车企成立“5G 汽车 生态圈”，可以说这个领域大家各显神通了。
3、车载大战：巨头们的新战场 在汽车行业的创新浪潮中，百度、阿里和腾讯（BAT）三大互联网巨头纷纷跨界，意图在车载操作系统（OS）领域抢占先机。新造车势力如蔚来和小鹏，以特斯拉为榜样，自主开发车载系统，而巨头们则通过自动驾驶团队和资本布局，把握住了智能网联汽车的未来趋势。
4、小米系统和华为鸿蒙系统相比，小米系统好。MIUI是基于AOSP（Android开放源代码项目）开发的系统，因此具备与Android系统的兼容性。这一点在小米手机的使用体验上得到了很好的体现，用户可以顺利运行常见的Android应用程序。
5、小米性价比取胜，华为胜在高端。小米手机的亮点就是MIUI系统，小米手机作为性价比很高的品牌，让许多用于都体验上了高端机型，而华为侧重点在外观和影像系统。如果想要外观好看且性能好的手机可以选择华为，如果预算不够，想体验好的系统，可以选择小米。
为什么中国汽车业不像手机业,诞生出华为、小米之类世界级公司?_百度...
目前我国研发强度最大的汽车企业是比亚迪，研发占营收的占比达到86%，这是跟国际著名车企研发强度最接近的一家，所以比亚迪在新能源汽车行业目前在国际上也是出于先进地位的。
中国的工业发展到现在已经有了一定的自主生产能力，你说好车好手机好设备，得看和谁比。先说汽车，各大车企都有自己的国产车，以长城为例，我叔拉货03买的车开到现在没大修过，单就质量而言感觉和外资车有的一拼。
首先，技术创新是小米和华为等科技企业的核心竞争力。在手机行业的激烈竞争中，这些企业已经积累了大量的硬件和软件研发经验，特别是在芯片设计、人工智能、物联网等关键技术领域。这些技术对于智能汽车的发展至关重要，因为它们可以实现更高效的能源管理、更智能的驾驶辅助系统以及更丰富的车载***体验。
原因就在于，尽管同为制造产业，汽车工业和手机产业存有下列不同之处：产品属性不一样伴随着手机上行业的发展，智能手机价格的持续下挫，各种各样新硬件新功能的五花八门，智能机已经逐渐变成了快速消费品，一年发布一次手机上变成了很多人的常态化。
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