本篇文章给大家分享格力和小米汽车，以及小米和格力集团对比对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、●100度超大电池包 网上传来了疑似小米汽车电池包的消息。图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。作为参考目前容量达到100kWh以上的车型有蔚来ES极氪001，其中最便宜的极氪001 100kWh版本也卖到30万元。
2、月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。虽然雷军在不久前的年度个人演讲上对小米汽车的进展只字未提，但小米汽车确实已经离我们越来越近。
3、Pro/Max版则搭载宁德时代提供的三元锂电池整包，并标配双电机，前后电机峰值总功率为495kW，这也使其整备质量多了225kg。此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。
4、首先是整体售价，根据蔚来此前的权益调整，将每月4次免费换电权益、10年不限里程整车质保、每月8G流量车联网拆分开来后，包括ES8在内的所有车型，售价均下调了3万元。调整后，全系整车购买起售价为48万—58万。
董明珠谈小米造车,她的观点你认同吗?
1、她强调互联网尽管是强大的工具，但无法取代实体制造业。她鼓励企业家们，只要实体经济不断创新，两年后必见成效。对于这场10亿赌约，董明珠态度坚决，表示小米输局已定，但前提是在没有颠覆性产品的前提下。这场对决的最终结果，无疑将见证实体与互联网的融合与竞争。
2、月23日，董明珠在“让世界爱上中国造·自主创新第二届中国制造高峰论坛”上，代表格力电器发言，宣布格力已进入多元化时代，除空调外，还涉及小家电、手机及新能源汽车等领域。董明珠在展示格力手机2代时强调，格力电器凭借口碑赢得消费者信任，她目标是让格力手机2代每日销量达到10万台。
3、虽然跨界造车看似热闹，但细看这两家的造车路径，却各有不同，与传统车企也大不相同。小米侧重智能解决方案，延续了雷军的经营特性，雷军亲自带队直接下场，自主研发布局自动驾驶等新技术领域，欲整合行业产业链，推动小米软硬件生态与 汽车 产业的结合和繁荣。格力董明珠则注重能源和电器零部件。
小米汽车***用了哪些人工智能技术和理念
1、相较而言，ARS510 性价比极高，可适用于自适应巡航 ACC 和紧急制动辅助 EBA 等功能，可装在车头，也可以隐藏在塑料盖板后，比如前保险杠，格栅等。小米汽车现在的优势还有：小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”，而是在技术底层实力。
2、小米的自动驾驶业务主要包括四个方面：ADAS自动驾驶辅助系统、高精度地图、人工智能驾驶系统以及自动驾驶出租车。ADAS自动驾驶辅助系统是小米自动驾驶业务的重要组成部分。该系统集成了多项辅助驾驶技术，包括自动刹车、自动泊车、车道偏离预警、交通标志识别等功能，大幅提升了驾车的安全性和便利性。
3、基于物联网技术的智能汽车、智能家居、智能办公的生态系统，是小米汽车的核心竞争力。所有的技术、产品、服务最终都是为了人，让人更方便、舒适。小米的智能家居、智能办公产品缺少了移动出行这个应用场景。随着小米汽车的出现，补充了这个短板，形成了“家庭——公司——车辆的人的行为闭环”。
4、智能：小米SU7***用全栈自研智能技术以及自研感知技术，座舱搭载11英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级1英寸翻转式仪表屏， 2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁***295座舱芯片，AI算力30TOPS。
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