今天给大家分享小米汽车对比吉利，其中也会对小米造车和比亚迪的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
吉利***E8:后驱版平替大众迈腾,四驱版围堵小米汽车?
吉利***E8的官方零百加速从6秒内，被提升至5秒内。同时在能耗上百公里还多用不了1度电（四驱版百公里能耗18kWh，其余为19kWh）。所以在电池包容量基本不变的情况下，吉利***E8的四驱版，续航表现依旧在600km以上（CLTC工况续航620km），而同一工况下后驱版的最长续航为665km。
实际上，如果只聊价格，那***E8给雷总的困扰其实并不大，因为雷总还可以通过“技术赋能”为小米SU7拔高价值，可问题就在于，***E8在技术层面也卷到了极致。***E8诞生于SEA浩瀚纯电架构，各项技术指标均位列行业领先水平。
***E8：官方指导价：158-238万 吉利汽车旗下的***汽车，以其全新的品牌标识和高端定位，迅速在市场上占据了一席之地。作为***品牌的主打产品，***E8提供了5款配置车型，覆盖了400V和800V两种平台，纯电续航则有550km、665km以及620km三个版本，满足不同需求的消费者。
动力方面，***E8提供后驱版和四驱版可选，其中后驱版车型***用400V架构，使用单电机，电机最大功率为200kW，最大扭矩343牛·米，在它的加持下，后驱版的E8能做到95秒破百，最高车速190km/h，数据看着好像不怎么出色，但在同价位车型中已经是顶流水平了。
其后驱版动力储备为200kW/360N·m，不过百公里加速最快是2秒、最慢为7秒，动力稍弱。不过四驱版还是可以达到3秒的， 售价也不过是88万元，所以预算低于吉利***E8低配款或需要四驱版则建议选择零跑C01 EV，反之则建议选择***E8后驱版。
并且后驱版和双电机四驱版本分别搭载400V架构和800V架构，后者的最高充电功率可达360千瓦，充电5分钟即能提升180km的续航，而将电量从10%充至80%只需18分钟，如此极致且高效的超快充体验是竞品车型们所不能给予的。作为吉利***系列的最新力作，定位中大型纯电轿车的吉利***E8确实让人眼前一亮。
小米和吉利哪个市值高
吉利。因为在2020年全国企业收入报表中显示，吉利集团年收入为达921亿人民币，而小米公司的年收入总额为841亿人民币。从每年的收入总额看吉利集团的排名都在小米公司的上面，所以吉利集团更有钱。
小米高。小米集团市值为2600亿，而比亚迪港股市值为6300亿。小米集团的各种业务在行业内都具有强的竞争力，未来增长潜力大。而比亚迪则主要依赖于汽车业务，受市场波动影响大。所以小米高。
**技术和性能**：小米汽车和吉利L8都搭载了高级别的智能驾驶技术，以及高性能的动力系统。小米汽车作为新入局的品牌，可能会在智能化和用户体验方面有所创新，而吉利作为传统汽车品牌，其技术和性能经过市场的长期验证，具有一定的成熟度。
小米在近期发布的中国民营企业500强名单当中排名第18，这个榜单排名前10的公司分别是华为，苏宁，正威国际，恒力，桂碧园，恒大，联想，国美，万科，吉利，小米作为一家新兴公司，能够排名第十八已经是发展非常迅速的。小米小米是2010年创立的新兴科技公司，他的成功和创始人雷军息息相关。
但从目前吉利***E8的售价来看，小米SU7也绝无可能像网上流传了出来的39万，59万的价格，吉利***E8的售价完全可以作为小米SU7的参考价，如果小米汽车想通过第一辆面市的车在行业内打响头炮，那么价格只能说在20万上下，如果要走量的话，有可能或继续下探。
***E8发布会,吉利暗讽小鹏,小米!竞争残酷从不和睦!
1、吉利***E8还有最大转向角度，428°，在发布会现场的演示中，一辆比亚迪汉EV 因为转弯半径比较大，撞上了障碍物。而***E8成功躲避了障碍物。吉利***E8搭载了目前中国市场最大面积的大屏幕，达到45英寸的屏幕，屏占比98%分辨率达到8k。是与京东方联合开发的。
2、月5日上市的吉利***E8拥有超5米的车长，8295的芯片，45寸的大屏和浩瀚架构的加持，但售价仅为158万元至288万元，如果叠加上市优惠政策后售价再次下探6000元，这样一台C级纯电轿车起售价还不到17万元，一时之间***E8被汽车圈冠以纯电“卷王”的新称号。
3、△吉利***E8在动力性和操稳性上表现优异 在智能驾驶领域，吉利***E8搭载了全新的“固态激光雷达”，其具备超广视角和超远测距，以及可变焦的“凝视”功能。在软件层面，吉利***E8在今年还将升级***智驾0，后者将聚焦在“城市通勤NOA”的高阶智驾方案。
4、为此，吉利在近段时间接连发布了多款轿车，只为在高中低三个价位全面狙击小米SU7。首先就是吉利***E8，作为吉利***系列首款纯电产品，吉利***E8在2024年年初上市，共推出5款车型，售价区间为158万-288万元。
5、这台车长超过5米的中大型轿车想要降维打击是显而易见的，直接竞争对手小鹏P7和比亚迪汉的综合价格都要高于吉利***E而在新能源领域，就像手机一样，“新”是一张王牌，“后来者”吉利***E8在面对小鹏P7和比亚迪汉时有着不小的优势。同时，它又将瓜分部分15万区间新能源轿车的市场。
6、但归根结底，某些配置的缺失并不会对用车造成太大影响，至少在车内外的关键部分，***E8已经展现出了十足的竞争力，对于大多数用户来说这就足够了。虽然2023已经过去，但从***E8的定价来看，2024的“残酷”似乎已成定局。
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