华为问界m5扬声器调教 - 华为m5几个扬声器 - 新能源汽车

文章阐述了关于华为问界m5扬声器调教，以及华为m5几个扬声器的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

1、在自动驾驶领域，华为素来有不错的市场的口碑，旗下的高阶智能辅助驾驶解决方案ADS 0智驾系统也应用于AITO问界M5智驾版身上。曾经，华为还表示HUAWEI ADS.0智驾系统的辅助驾驶级别属于L99999…级，无限接近L3。

2、车辆智能化的核心是为用户带来更多的便利性，问界M5智驾版在智能驾驶层面的表现，尤其是城区NCA、高速NCA以及智能泊车等，令人眼前一亮。

（图片来源网络，侵删）

3、因此，问界M5高阶智驾版对高精地图依赖程度低这件事儿，就从智能驾驶层面拉开了与其他高端新能源品牌的差距，而纵然目前尚不清楚问界M5高阶智驾版在不依赖高精地图之后的智驾能力上限几何，但它豪华的感知硬件阵容还是挺让人信服的。

4、一边是电动化对市场的冲击，另一边则是智能化对行业的影响。在智能化领域，除了智能座舱之外，智能驾驶同样是全新的赛道。谁能在该赛道成功突破，谁就是第一个吃到螃蟹的人。

5、问界 M5智驾版拥有更优异的气动设计，配有隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，风阻降低了 11% 之多。

（图片来源网络，侵删）

6、要更深入领会这些“快”的魅力，你不妨关注一下问界M5智驾版这款车型。由于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版具备了接近L3级别的智驾能力，为用户提供了极为出色的智能驾驶体验。

1、可以。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。经查询问戒m5***得知问界m5头枕音响在不影响使用的情况下能后装。

2、后排喇叭没有声音，你要听一下，是左后门内饰板上的喇叭，还是右后门内饰板上的喇叭没有声音。确定好了故障位置再进行检修。

3、荣威rx5plus后排音响没声音的原因：中控的音频输出没有切换到多媒体；音频的传输线路有故障；音响触点烧蚀或线圈故障；中控的音频设置成了静音模式。

新款问界M5增程版综合峰值功率为200kW，纯电续航达到200km，可以满足市区用车需求，若是跑长途，综合续航里程为1425km，途中可以通过加油或充电的方式直接补能。

问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，其配置也是非常丰富的。

值得一提的是，问界M5标准版***用了全新的20英寸轮毂，双五辐轻量化设计加上标志性红色卡钳，既美观又提升了性能。

此外，问界M5标准版新增了20英寸轮毂，***用双五辐轻量化设计，并搭配标志性红色卡钳，既美观又具备出色的性能。

从落地情况和用户体验来看，问界M5系列显然要领先小鹏G6一大截。问界M5标准版：实用至上当然，并非所有用户对高阶智能驾驶有强烈需求，因此AITO问界推出了问界M5标准版，以满足用户多样化的需求。

此外，问界M5智驾版早在今年4月17日就正式上市，比小鹏G6提前了近两个月。而且，在2023粤港澳大湾区车展上，问界M5智驾版于6月16日启动了全国首批车主交付，标志着其开始进行全国范围内的大规模交付。

然而，与AITO问界相比，小鹏G6似乎稍显逊色。得益于华为的深度赋能，问界M5智驾版在智能驾驶方面表现出色，搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖高精地图的城区和高速高阶智能驾驶功能。

首先，问界m5智驾版以其颇具竞争力的售价获得了市场的认可。在同级别自动驾驶车型中，问界m5智驾版的售价相对较低，降低了消费者的购车门槛。其次，问界m5智驾版自动驾驶系统的稳定性与准确性也是其销量增长的重要因素。

我还提过这个意见，当时我是说如果能在智能辅助驾驶这块增强一下，那就更完美了，结果问界M5智驾版真的来了。

问界M5智驾版提供有增程和纯电两种动力系统，增程版车型匹配5T增程器，后驱版的单电机输出功率为200千瓦，四驱版双电机的综合最大输出功率为365千瓦，两种版本的CLTC纯电续航里程分别为255km和230km。

问界品牌销量持续不及预期，华为开始思考通过“减配”降价的方式来提高销量，首当其冲被砍掉，正是智驾功能。

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