华为问界m5中保研碰撞测试 - 问界 m5 - 新能源汽车

简略信息一览：

1、通过以上分析不难看出，AITO怒砸5亿元所打造的问界新M7大五座将研发重点放在了我们看不见的地方，整车在安全性，智能化和空间表现方面完成了大幅升级，这相比许多改改设计便当作中期改款的产品无疑更加良心。

2、新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。

（图片来源网络，侵删）

3、可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然，问界新M7表现也没让人失望，上市不到24小时，预售订单已突破15000辆。

4、易车讯 8月17日，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在个人微博发文表示，最近我们团队去了一趟川西，体验问界新M7大五座，2天时间一共跑了1400公里。

1、这就要提到问界M5智驾版了，这款车以其1400+km的超长续航，确保了你的出行无忧。

（图片来源网络，侵删）

2、这种情况下，问界M5智驾版再合适不过。在满油满电的情况下，问界M5智驾版的四驱版本CLTC工况可以续航1265公里，后驱版本CLTC工况可以续航1425公里，可以实现超长跨省出行，中途无需补充能量。

3、长途自驾游不只需要一份周全的行程规划，更需要一辆性能出众、能陪你穿越山水的座驾，才能让你抵达目的地。

4、事实上，考虑到公众对智能驾驶技术的理解程度以及实际应用情况，安全性应该被同等重视。不久前在微博上，一位问界M5智驾版车主分享的“惊心动魄”***引起了广大网友的关注。

1、速度非常快，基本上都在100公里以上，稍微出点问题后果都不堪设想。不过问界M5智驾版的智能驾驶不愧是无限接近L3级别，不管是高速路匝道会车、下道，还是在高速路上变道都很安全，看完我只能说问界M5智驾版真的很优秀。

2、AITO问界M5智驾版，是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，且最快交付的量产车型。

3、问界M5智驾版 AITO问界M5系列智驾版是首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0的车型。并引入了针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，结合业界首创的GOD网络，能识别各种不规则障碍物。

4、AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，且最快交付的量产车型。得益于业内标杆级“双智能”的应用，AITO问界M5智驾版将为用户带来更加安全、智能、高效的智驾出行体验。

5、挺好的一款车，问界M5智驾版综合续航达到1425公里，纯电续航255公里，几乎是续航最高的新能源车，就说200多公里纯电续航都够高了，平时在城市只用电就行，非常省钱。

6、在城区驾驶中，问界M5智驾版还能自动识别红绿灯，自动跟随前车，自动实现变道。

1、被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。

2、在M5的实测自动泊车后方识别上，有测试结果显示，必须要到车辆尾部的正后方才会实现车辆的紧急制动，在车尾两侧都不行，如果行人变成了静止状态，则更不识别了。

3、该功能是自动启动的，无需驾驶员手动开启。AEB系统的工作原理是利用车辆的前部传感器探测前方道路上的障碍物，如车辆、行人、自行车等。当传感器检测到潜在的碰撞危险时，系统会发出警告信号，提示驾驶员***取措施避免碰撞。

4、我认为新能源车之所以大力发展智能驾驶系统，本质上就是行业发展的必然结果，换而言之，即便没有新能源车的出现，燃油车也需要重视这方面的技术提升。

5、如果能够做到这一步的话，那么就能够在一定的程度上避免类似情况的发生。而理想ONE官方也表示车辆的自动识别系统，对于动态的车辆是具有识别功能的。但是对于静止的物体来说，难度可以说是相当的大。

6、可以说，驾驶问界M5智驾版上路时，新手也能像老司机一样开车，即便是在面对车水马龙、人车混杂的场景时，也可以在“上帝视角下”精准识别，主动预判风险、提前规避，而且还做到高速和市区的全覆盖，时刻守护乘客的驾乘安全。

关于华为问界m5中保研碰撞测试，以及问界 m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。