文章阐述了关于小米汽车亮点，以及小米新出的车的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
售价不低于14.9万,小米SU7够自信,怎么看雷军这操作
1、目前官方还没有公布该车的上市信息和定价，对此消费者也是各持己见，不过官方表示小米SU7的定价会高于消费者的心理预期，也就是高于之前的预估价19万。
2、那么，小米在为SU7定价的时候就要非常谨慎了。如果价格过高，本来小米的品牌定位就未入高端局，再加上内卷的市场，价格过高的话，小米SU7必然没有市场。如果定价过低，小米在汽车市场上还是脱不下廉价的“帽子”。
3、当然，绑上保时捷的结果有可能让消费者觉得小米SU7挺值，但有消费者觉得很不自在，其实雷军可以自信点，现在掌握电动车话语权的是中国品牌汽车，而不是外国品牌。在纯电动轿车领域，比亚迪汉、极氪00***E8是更强的存在。
4、智驾小米 SU7 的智能驾驶硬件：双 Orin 芯片、1颗激光雷达、11颗摄像头、3 颗毫米波雷达、2 颗超声波雷达 。底层算法：BEV＋Transformer以及运用占用网络，并融入大模型。
5、小米SU7的定价按照之前雷军的描述来看，或许起售价或在25万元左右；一台车的价格跨度总不宜过大，一般在10万元左右，所以旗舰版有可能在35万元上下。
雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王
易车讯12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军在介绍电池技术方面时表示，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。雷军表示，小米汽车已经自建电池包工厂。
小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机 首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。
雷军还在发布会现场喊出了要做“电动车冬季续航之王”的口号。最后，关于小米SU7的售价问题，雷军也用一句玩笑回应了外界的传闻。
另外小米高效双模热泵技术和三热源逐级聚能技术，也是发布会上的一大亮点。两大技术最直观的体现就是能够提升冬季续航能力，小米官方甚至表示：“立志做电动车冬季续航之王”。
小米挑战冬季续航之王：作为北方土生土长的小米汽车，第一个要解决的就是冬季续航问题。高效双模热泵技术，三热源逐步加热技术，配合135度电池包，可以实现1000km起步的续航；电池容量最高150度，理论CLTC续航里程1200km+。
同时小米还喊出了做“冬季电动车续航之王”的口号，这跟小米的三热源逐级加热技术有关，电池的热管理技术也可以做到为乘员舱加热等等。
只说技术,不谈车价,小米汽车技术发布会上有哪些亮点
1、小米汽车技术发布会省流版：5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。电机 首发两款电机——V6/ V6S，400V/800V平台，最大功率220kW/275kW，最大扭矩400Nm/ 500Nm。
2、超分辨率占用网络技术主要用于将感知信号转化为带有平滑曲面的立体模型，而不是一般简化的方块堆积。小米认为这种设计可能会在一些极端情况下帮助车子穿过一些刚刚好的空隙，从而变相方便泊车。
3、仪表盘可以翻转，就是正面一块屏幕，背面一块屏幕，问题是这种可翻转仪表盘也不是小米汽车的原创，东风奕派之前就发布过。再就是车机芯片，是高通骁***295，性能要比8155更强一些。
4、果然是技术发布会，雷军在小米汽车技术发布会上所说的技术，全是比现有的再高一个等级，绝对词用了一大串，碍于广告法限制，我们今天，把这些技术给大家通俗易懂的“翻译”下。
5、但毕竟是技术发布会，摩德纳底盘架构之外还得有些具体的东西和能撑起来SU7表现的具体技术。雷军随后介绍了小米的“超级电机”。
关于小米汽车亮点，以及小米新出的车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
