简略信息一览：
- 1、时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
- 2、解决这3个问题,小米SU7销量会更高
- 3、市值蒸发4000多亿后,雷军再次遭受重击,到底发生了什么?
- 4、小米能造个什么车?
- 5、小米造车,看似雄心壮志背后的无奈之举
- 6、不猜价格,只聊小米
时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
1、但是按照雷军的规划，小米汽车的首款车型***在第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，这一目标透露出了小米在新能源汽车市场上的雄心壮志。
2、近日，极石汽车旗下的首款车型石头01在工信部网站揭开了神秘面纱，外观硬朗的线条很容易令人将它与路虎卫士产生联想，并且它还将使用理想L9同款的5T增程器。
3、月5日，小米汽车旗下首款车型SU7的具体信息终于出现在了工信部的公示清单上。想必不少人对于这款由小米创始人雷军亲自带队，并且压上人生所有积累的战绩与声誉的车型，都已经期待已久了。
4、从工信部公示的信息来看，小米牌首款汽车定位纯电动轿车，车型名为SU7，共有两个版本，分别为SU7和SU7Max，产品商标为小米牌。
5、之前，小米SU7的工信部申报信息以及申报图也曝光了，它的神秘面纱早已揭开。接下来，就和我一起看看这款新车吧。
解决这3个问题,小米SU7销量会更高
第三个就是堆积订单和产能的问题，小米汽车APP显示小米SU7 Max版现在锁单需要等29-32周才能提车，就是最快也要等7-8个月才能提车；小米SU7 Pro提车速度最快，但也要20周起步，也要到今年年底才能提车。
此外，小米su7在设计上也颇具创新。它***用了全面屏设计，屏幕占比更高，视觉体验更加震撼。同时，机身轻薄、手感舒适，符合现代消费者的审美需求。这种创新的设计使得小米su7在市场上脱颖而出，成为了消费者关注的焦点。
首先，小米su7在性能上表现出色，搭载了高性能的处理器和大容量的内存，使得用户可以流畅地运行多个应用程序和程序。
市值蒸发4000多亿后,雷军再次遭受重击,到底发生了什么?
雷军40岁创办小米，掀起移动互联网潮流。这些普通人难以实现其一的光辉事迹，都集中在了一个人身上，更何况这个人出身普通、没有背景。雷总靠自己的努力改变了自己的人生，颠覆了大大小小数百个行业，影响着数亿人的生活。
如今，小米集团的股价在时隔一年半后又回到了发行价以下，2月10日的收盘价为182港元。过去一年，小米市值蒸发了超过4000亿港元。 并不顺利的2021 （图源：视觉中国） 小米在2021年一度有着良好的开局。
小米市值蒸发逾2900亿港元，小米集团陷入困境，至于小米股价暴跌是多种因素综合作用的结果。小米集团被摩根大通降低了投资评级，雷军承诺一年内不售股票，智能手机行业前景不容乐观等都让小米集团举步维艰。
小米能造个什么车?
1、小米造车其实有一个不同于其他造车新势力的关键因素，那就是小米的资金链雄厚，拥有1276亿的现金储备。就拿目前造车新势力中最火的理想汽车来说，理想汽车的现金流储备根据其2023年Q3的优异表现，也才做到了882亿元。
2、会有Max、Pro等不同版本，由于小米汽车没有造车资质，只能由有造车资质的车企代工，而小米汽车选择了北京越野代工，它是北汽集团的越野车公司，就是推出BJ40、BJ60的车企。
3、这款小米SU7，定位C级车，长宽高分别为49***/1963/1455mm，轴距为3000mm，与汉EV尺寸差不多，比蔚来ET5则要大一圈。外观造型印证了此前的传言，确实与保时捷Taycan比较相似，车身是溜背造型，有浓厚的运动轿跑气质。
4、小米汽车：小米集团***在未来3年内推出首款汽车，这款汽车将是当时最先进的产品。虽然目前还没有太多的细节公布，但我们可以期待它将融合小米在智能硬件和电子产品研发方面的优势，为用户带来全新的智能出行体验。
5、小米SU7的另一个优势，就是随着小米造车***的的实现，小米生态的优势得到了进一步放大。小米在手机领域的受众在选择汽车的时候肯定都会考虑小米汽车，由此形成人-家-机-车的互联系统。
6、小米造车合作车企是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪。通过查询小米官方***显示可知，在新能源汽车上小米与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等车企进行合作，在一些车设备上的面板设置就出自于小米。
小米造车,看似雄心壮志背后的无奈之举
1、早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。
2、这个月28号小米SU7就要上市了，我们也聊聊这台车和它的一些背后之事。小米跟别人有点不一样小米造车其实是一个非常不典型的新势力造车路径。
3、我认为小米造车是无奈之举，52岁雷军造车能否成功主要取决于3点。小米为什么要造车？这是互联网公司的发展不断讲故事的需要，是资本运作的客观需要。
4、不用说， 汽车 肯定比手机要费钱，雷军说到，小米造车要担当的行业风险——百亿级的投资，三五年才能见效。 用户预期——跟友商比，我粉丝多 雷军说，发布会前，我们在微博上做了个调查，结果有超过95%的网友支持小米造车。
5、如果你不这样做，你就会被甩在后面。所以小米造车是一个被迫的决定。从整个市场的发展来看，雷军表示，他在37岁时财务自由，这是一个正常的现象。
6、厂子定下来后，就可以去找供应商，去挖传统车企的技术大牛来***，加上自己本身就是搞软件的，系统肯定没问题。这一系列的操作后，小米在两年之内量产首款小米牌电动 汽车 是问题不大的。
不猜价格,只聊小米
1、怎么算小米都来得不是时候。现在雷总是被顶在杠头上了，网友戏称感谢小米把纯电车的价格打下来，车就别造了吧。除非小米SU7真的能一鸣惊人，否则这么多流量，这么大的关注度，翻车的可能性更高。
2、续航表现上，小米SU7搭载比亚迪76kWh和宁德时代101kWh两种电池规格，续航里程最大可达800km。
3、总结：华为这款充电器399元的价格并不便宜，小米的总输出功率只比华为低1W，双接口同时输出功率比华为高。不仅如此，小米充电器还标配一根双USB-C接口数据线，华为充电器仅有的优势就剩下多一个USB-C接口和更小的尺寸。
4、由于品牌、机型不同，产品的设计理念、适用人群等也是不一样的，各有优势，建议您根据需求及喜好选择合适的机型。
5、新的logo也是设计师花费了三年的时间才设计出来。今天我们来聊一聊小米，花费200万设计的logo，到底值不值？首先我们得看这个logo的设计师是谁。原研哉日本当代设计界最出彩的设计师之一。
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