简略信息一览：
- 1、为解决供应链中断问题,小米在印度新增比亚迪等三个合作伙伴
- 2、华为和小米在印度市场的机会有哪些能体现其公司战略性
- 3、小米汽车定价,准备颠覆行业?
- 4、小看了!小米在印度其实真不简单,本地人都把它当自主品牌了
- 5、小米为什么在印度建厂
- 6、继明抢小米48亿后,印度又向中国车企下手,狂薅中国羊毛?
为解决供应链中断问题,小米在印度新增比亚迪等三个合作伙伴
IT之家 2 月 26 日消息 据外媒 BusinessInsider 报道，受全球疫情期间供应链中断的打击，中国智能手机制造商小米 2 月 25 日表示， 已与三家新的合作伙伴签订合作协议——比亚迪 （BYD）、 DBG 、 Radiant 。
小米近日还新增了名为 Radiant Technology 的电视制造合作伙伴，其在特伦甘纳邦拥有一家工厂，并已帮助小米实现了100%本地制造智能电视的目标。这些新工厂的增加也意味着劳动力的增加了。小米表示，其合作伙伴去年提供了10000名新员工的就业机会，并使其扩展员工总数达到60000人。
首先在一定程度上肯定是能够解决问题的，目前美国将会让国内最大的两个港口，***取七天24小时不间断工作的方式，以最大程度保证进入港口内的货物可以很快的被运输出去，但是现在他们面临两个问题，第一个就是集装箱的数量不够，第二个就是卡车工人，现在严峻短缺。
小米在印度直接建立了本土的生产工厂，在印度的本地供应链系统，也为小米快速铺货及售后服务提供了保障。售后方面，小米在印度建立超过500家服务中心、维修工厂，以及两家大型的零部件仓库，这些设施和机构使得小米在印度的售后服务水平大幅度提升。
造车不同于造手机，小米的前路，或许不是那么平坦 手机厂商跨界造车，这本身就不是一件容易的事。哪怕是在供应链如此成熟的中国，对于小米来说，依旧需要厘清在这个过程所涉及的大量零部件和系统，以及与之对应的众多供应商、合作伙伴。并且在第一款车打造、上市的过程中，寻求最为合理的盈利模型。
创业不易。跟所有的创业故事一样，没有谁是可以随随便便成功的，都会遭人冷眼，被人拒绝，但还是雷军还是带着小米一群人一腔热血一直干了下去。人脉很重要。雷军因为投资人的关系，在软件有知名度，但是硬件和供应链并没有相识的。
华为和小米在印度市场的机会有哪些能体现其公司战略性
1、据悉，印度方面也全面启动了吸引中国企业的招商战略，在印度建立面向中国企业的制造业特区***已提上日程，尚未开拓成熟的印度市场对中资企业而言目前似乎显得格外有吸引力。
2、小米的“穷人的iPhone”战略在印度市场大获成功在2016年，中国科技巨头小米凭借其“穷人的iPhone”策略，将性价比极高的手机带入印度市场，挑战了当时由三星主导的市场格局。
3、小米在印度成功的原因是能抓住市场机会。小米在印度能够发展的好，不仅抓住了市场时机，还发挥了自身的优势。
4、印度或将成全球第二大5G市场 印度《经济时报》近日报道，华为技术公司东南亚地区总裁吴伟涛在接受访问时表示，印度将在10年内成为第二大5G市场。
小米汽车定价,准备颠覆行业?
从小米超级电机Xiaomi HyperEngine到小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin，每一个核心技术的突破都不仅是技术上的进步，更是对传统行业的颠覆。小米汽车敢于挑战行业上限，实现了对全球六亿设备的无缝连接，成就了一个横跨200多个品类的超级智能生态。这不仅是技术的革新，更是对用户体验的重新定义。
当然，必须承认的一点还有，如今的汽车市场，确实在变，包括行业争议声很大的定价规则，小米并非完全没有机会。 如今新时代的汽车市场，尤其是造车新势力们，除了市场、成本、需求、竞争等基本定价因素之外，他们在锚定产品价格区间的时候，主打的就是一个“卷”字，叠加“差异化”的附加值。
无论是SU7对标的保时捷Taycan和特斯拉Model S，还是雷军在发布会现场不断给出的“唯第最”都预示着这款车型不会便宜。但是如何说服消费者，尤其是国内的一众“米粉”接受小米汽车的定价，将成为决定小米汽车能否在国内车市打响第一炮，在国内市场站稳脚跟。
自从雷军宣布小米将进军汽车行业以来，小米汽车的每一步都备受瞩目。小米SU7的亮相揭示了其性能参数，让人们对其有了更直观的了解。SU7的竞争对手包括保时捷Taycan和特斯拉Model S，其定价策略将直接影响小米汽车在国内市场的立足。
从产品角度看，小米SU7够帅、够强，但它确实也没有带来颠覆的东西，依然是按照行业发展的既定轨道发展来的成果。话说回来，一方面，智能电动汽车全新的想象空间很小了，现在的前进方向很明确，继续提升充电速度、提高智能驾驶的自主化水平。
小看了!小米在印度其实真不简单,本地人都把它当自主品牌了
1、为了搞清楚小米在印度的生产规模，我特意去了解了一下，发现小米在印度还真不简单。2014 年，小米与印度本土电商 Flipkart 合作，把国内限时抢购的营销模式，全盘***到了印度，在很短的时间里，小米就成为了印度一个很有知名度的品牌。
2、而显然，雷军的最终目的并不在此，在打开印度市场之后，小米公司宣称，小米公司生产的大部分产品所使用的零件都是在印度***购的，所以，购买小米手机，就是在支持印度的制造业，而另一方面，小米公司在印度地区开设的子公司并没有从中国空降管理人员，而是全部任用印度当地的自己人。
3、当时代变化时，无论什么都会跟着变化，像我国的手机牌子也开始改朝换代了。以前很火的朵唯，OPPO，VIVO现在都开始淡出人们的生活，取而代之的是华为，小米，苹果手机。
4、首先，小米为了打开印度市场，在宣传的过程中会大量凸显印度的元素，比方说70%多的生产都放在印度，也会打出MI FOR INDIA这样的口号，特别有些重要的产品的发布会还会先放在印度，这样就给印度人很强的认同感和喜爱感。其次，不止印度人会搞错品牌，其实我们中国人很多时候也会搞错。
5、人员方面，任用Manu Jain作为小米印度CEO是小米在印度取得成功的关键一步。在加入小米之前，Manu Jain就已经是印度互联网界的明星人物。自带流量广告和资源的Manu Jain在业务管理之外，还通过树立小米植根印度，在印度研发，印度生产的本地企业形象，加深印度人对小米的好感。
6、小米近日还新增了名为 Radiant Technology 的电视制造合作伙伴，其在特伦甘纳邦拥有一家工厂，并已帮助小米实现了100%本地制造智能电视的目标。这些新工厂的增加也意味着劳动力的增加了。小米表示，其合作伙伴去年提供了10000名新员工的就业机会，并使其扩展员工总数达到60000人。
小米为什么在印度建厂
降低生产成本，提高市场竞争力。印度拥有庞大的消费市场和快速增长的经济，印度***也在推动本土制造和提升制造业的水平，为外来企业建设制造基地提供了政策支持和优惠措施，因此，小米印度建厂可以降低生产成本，提升产品的竞争力，并且更好地满足当地市场需求。
同时，他也正式宣布将在印度增加两个新的代工合作伙伴，用以提高其在印度的手机产量。第一家是DBG，其在哈里亚纳邦建立了工厂，而另一家是比亚迪，将在泰米尔纳德邦建立工厂。小米表示，前者已经将其每月的生产能力提高了约20％，而比亚迪也有望在今年晚些时候开始运营并做出巨大贡献。
这位小米印度总经理表示， 新的工厂将帮助小米这家印度最大的智能手机销售商满足 “巨大的需求” ，并帮助公司在未来发生流感大流行或其他类似事件时，在供应链中断的情况下得到保护。杰恩说，目前大部分智能手机零部件也是在印度本地生产或***购的，包括印刷电路板组装、电池、副板和充电器等零部件。
继明抢小米48亿后,印度又向中国车企下手,狂薅中国羊毛?
1、“收购完成后，MG印度呢，将从中国实体变成印度的，并且能在未来几年在印度上市。” 不久之前，一位印度官员对当地媒体这样宣称道。
2、甚至可以说它是印度的“国民手机” ， 况且小米在印度已经 连续17个季度稳坐销售宝座 。
3、近期，印度金融犯罪调查局对外表示，小米印度分公司一直向三个外国实体转移资金，并扣押了小米公司25亿美元（约48亿人民币）。这是中国企业近年在国外被扣押最多的一笔巨款。印度方面说： 印度小米根据中***公司的要求，以专利权使用费的名义，向母公司转去巨额款项。
4、印度冻结小米48亿资产，中国的企业去国外投资的原因是因为想要发展海外的市场，其次是将中国的发展模式利用到海外，在这时看到了海外的商机，还有是海外的市场存在对应的市场空白。需要从以下四方面来阐述分析中国的企业为何非要去国外投资。
5、小米48亿资产遭到印度扣押，称其非法汇款，此事首先应该通过联系对应的驻印度中国大使馆，其次是提供对应的汇款证明，再者是向印度当地的***提***讼，还有就是通过国际警察的帮助来调查案情。另外是应该让印度***提供对应的依据。需要从以下五方面来阐述分析此事将如何解决。
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