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小米也决定造车了,你看好小米的造车前景吗?
才算是真正的成功，小米汽车是有发展前途的，自己是比较看好小米造车的产业发展的。因为这个品牌所入手的点就非常影响市场的需要，就算是竞争十分激烈，这种策略也能够杀出重围。
其实我是比较看好的，之所以看好，有三个原因：小米的汽车业务是能够有很多的投资的。
看好。从小米的各行各业营销以及各种产品，我觉得他能够把车做好。可能大家见过最厉害的造车莫过于就是特斯拉的新能源汽车。相信如果小米的出现，必将会对这个产业发生翻天覆地的变化。
结论我看好小米汽车，因为小米有钱，人，时间，可以说是结合了时间和地点的优势。然后，问题来了。这个结论从何而来？接下来我会通过三个维度来分析。
小米官宣造车，你看好这一业务吗？我很看好这一业务，之所以看好，主要有三个原因：这一业务有前景。
营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
1、年可以说是吉利汽车最困难的一年，无论是在营收还是在利润方面相较于前年来说都是有着很大的下滑。从2020年发布的财报来看，总于收为921亿，净利润为57亿，较2019年相***别下滑5%和33%。
2、物联网促新发展 尽管股价在跌，但小米还是一家挣钱的企业。财报显示，2018年，小米营收1749亿元，同比增56%，经调整后净利润86亿元，同比增长55%。2019年初，小米宣布拆分出Redmi，从而解开性价比束缚。
3、此外，8家营收上半年下降，其中，恒誉环保今年上半年营收同比下滑超过五成至37142万元，净利润同比下滑超过六成至10203万元。迪威尔和纵横股份营收分别下滑369%和206%。
IoT物联网生态圈,为何容不下一台车?
社群经济、共享经济、体验经济被认为是物联网的三大特征。海尔董事局主席、首席执行官张瑞敏有个著名的表述——“换道超车”，就是要从传统经典模式的“道”切换到物联网生态圈模式的“道”。
今年公司合计生产 汽车 574辆，销售 汽车 1417辆，几乎处于无车可卖的尴尬状态。 2020年是众泰的多事之秋，倒霉的事情一件接着一件。
此前单靠4G通讯，物联网或者说车联网是无法实现的。而在5G时代，物联网或者车联网从通讯技术的角度上来讲基本就可以解决了。而基于5G低延时的特性，当下炒得火热的自动驾驶也能推进一大步。
A00级细分市场内早已基本上看不见燃油车的影子，取代它的的4-8万间的廉价新能源技术产品，销售区域遮盖四五线甚至一二线城市。
物联网的英文名称为The Internet of Things ，简称：IOT。
小米在新能源汽车领域有何优势?
1、因为那样无法保证物料和品控，毕竟汽车是一个非常复杂的过程，交给代工厂是十分不稳定的。新能源汽车在的优势是非常大的，再也不是一个被人质疑的行业，在未来十年相信小米的智能汽车能和手机一样，能够受到大家的喜欢。
2、技术是非常重要的一个方面，在智能汽车领域如果没有技术的话，那么公司的发展是会遇到非常大的困难的，拥有了更多的技术以及更强大的技术，就能够让公司获得更好的发展的。
3、不过小米自己希望抓住新能源汽车这个风口，不代表它就能乘风而起，因为它对于新能源汽车的准备实在太不充分了，科技企业介入新能源汽车普遍以自动驾驶技术作为核心技术优势，而小米自己在自动驾驶技术方面未有什么建树。
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