新能源汽车售后维修价格 - 新能源汽车售后维修价格表 - 新能源汽车

今天给大家分享新能源汽车售后维修价格，其中也会对新能源汽车售后维修价格表的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

1、实际情况当中，加上服务费，基本上是在1到2元/度左右，相当于百公里的电费要10到20块钱。而且公共电桩一般都是在停车场里，如果充电不免停车费的地方，5块钱/h有可能也跑不掉，这么一算的话，和油车加油的费用可能还真就差不太多了。

2、新能源汽车结构简单，不用更换机油机滤，保养以检查更新为主，保养一次最多半个小时就搞定了，费用500块一次，一年保养费1000以内绝对能搞定。

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3、三电同样需要保养。费用大概每年在在4000元左右。当然，这个费用是不包含油耗和保险的，如果是加了保险和油耗的话，一年怎么也得2万元左右的。

4、几款电动车常规保养的费用一般在80-600元之间（更换费用和工时），视具体车型而定。当然，不排除特斯拉的维修费用同样惊人。我在九紫新能源买的比亚迪e1，保养周期是一年或者2万公里，一次费用大概500元左右。

5、不过人家只是更换一次电池，能用好几年，而平时的保养花费要比燃油车的保养少好几千块钱。

（图片来源网络，侵删）

6、有！10万到10万人的车主转电动车是为了省钱，至少每个月电费和油费的对比可以让车主“省钱”，省和不省会有不同的结果。因为电的价格通常比机油便宜。此外，电动汽车通常不需要更换机油和燃油滤清器，因此维护成本较低。

所以新能源车的维修成本高，主要就是核心部件价值太高，一旦出问题维修费用很可观，这对普通消费者还是个挺大的经济负担的。第三，新能源车的配套设施不完善，也增加了维修难度。新能源车最大的问题就是充电不方便。

等到修车的时候，才发现，绕过新能源车厂家维修几乎是不可能的。“目前普通修理厂没有维修能力，新能源车经销商往往以需要厂家来人鉴定、维修等原因，要价很高。

新能源汽车是新兴市场，配件不好找，副厂件生产厂家少，只能使用正厂配件。

新能源汽车之所以维修贵，首先是电池贵。作为新能源汽车的“心脏”，电池成本要占到整车成本近40%。随着碳酸锂价格疯涨，目前电池成本已占整车成本一半以上。

可能导致修理费用这么高的原因包括：损坏的部件压到石子可能导致车辆下部受损。特斯拉车辆的下部通常包括电池组、电机、转向系统等比较昂贵的部件。如果这些部件中的任何一个受损，维修费用可能非常高昂。

与传统车相比，特斯电动车属于新品，维修这类车的技工数量相对较少，人力相对缺乏。这样一种情况就使得这种车的维修费用被推高，用户修车的时候就需要耗费更高的成本。这方面原因是造成特斯拉电动车维修成本高的一个重要原因。

学习贵新能源汽车从业人员需要重新考证：人社部颁发的“新能源汽车维修技术证”及安监局颁发的：“电工操作证”，如果是4s或者厂家授权网点还必须要通过“厂家认证培训”才能上岗。

再者，新能源车都是集成度高、电路系统密集，这些零部件的价格可不便宜。很直观的就是如今的智能手机，在还没有普及的时候，换个零件都要好几百，维修一次就是手机一半的价格，尤其是更换屏幕和电池，价格更加贵。

虽然可扔掉沉重的电池包壳体以及模组外壳，但同样是“一损俱损”的高维修成本。邓禄普既然原厂维修这么贵，那车主为什么不选择去维修厂？毕竟大多数人的修车经验，维修厂都是相对便宜的。

1、这些高昂的维修费用让不少消费者感叹“买得起修不起”。新能源汽车维修费用高的原因主要有三个方面。首先，电池成本占电动汽车总成本的60%左右，且损坏概率较高，一旦发生事故，维修成本自然水涨船高。

2、维修等待时间长、更换配件价格贵、售后对故障描述不清等问题，已成为当前新能源汽车产业发展的掣肘。而与新能源汽车的使用成本低截然相反，近段时间屡屡曝出的天价维修费，成为横亘在不少新能源汽车车主心头之石，引发热议。

3、都买得起，但可能修不起？对于这台车，特斯拉对于它的成本控制，乐观点的可能是比Model 3减少37%左右。首先这台车定位是紧凑型车，比特斯拉Model 3车身长度短15%、重量减轻30%。

4、新一代的新能源汽车与传统汽车相同的部件并不多新能源汽车与传统燃油车的常见故障差别巨大具体来说，其新能源车维修非常依赖自动化的专用工具和软件，维修工具设备缺乏及不配套已成较大问题。

5、事实上，斯巴鲁的保养费用并不高，但是一旦遇到大修或者零部件出现故障需要更换，费用就会变得十分昂贵。

6、以目前最低配车型售价288万元来看，购买一台新车所有的配件需要182万，等于一口气购买了5辆新车，排名零整比榜单第二。所以，为什么我们常说豪车买得起修不起啊，原因就在于它后期的维修成本可能并不是那么入门。

关于新能源汽车售后维修价格，以及新能源汽车售后维修价格表的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。