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华为助力问界M5成为赛力斯销量主力
1、华为助力问界M5成为赛力斯销量主力，在3月份小康股份翻倍增长的销量数据中，无疑AITO问界M5功不可没。这算是一个不错的开端。华为助力问界M5成为赛力斯销量主力。
2、应当说华为还是有一定的“号召力”。与赛力斯合作的AITO问界系列，只用了15个月的时间，就实现了累计销量破10万台。要知道，在与华为合作前，赛力斯在2020年只卖出了791台SF5。
3、无数阵喧嚣过后，似乎姓不姓华为也不重要了，华为给赛力斯和问界带来的“药效”似乎过了。
4、接着4月份问界M5的交易量也在3000几辆车，而5月份却环比提升了六成多，这时多方逐渐认清华为这一竞争者。
5、华为鸿蒙智能座舱为产品赋能，给问界M5赋予了人性化的概念，为消费者带来愉悦的用车体验。同时，赛力斯汽车在新能源领域也深耕多年，建成了全球领先的研发基地，掌握超过1000项的专利技术，打造了增程+纯电双重技术路径。
问界m5销量排名
1、问界去年初销量并不好，下半年新款问界M7降价增配，销量一路高涨，一度成为最卖座的新势力车型。值得一提的是，接下来问界年内将推出新款问界M5和M8，问界M9也已经开启交付，销量仍有上涨空间。
2、总结：华为系汽车品牌目前的销量都不算高，只有问界汽车的M7通过新款的降价有效拉升了销量，可是这个操作也给已经定出50~60万元预售价的问界M9留下了难题，价格与其重叠的问界M5也很难拉升。
3、稳居乘联会2022年1-7月新能源SUV销量排行榜单前十。之后的8月份再接再厉，问界M5联合问界M7完成10045辆交付量，首次实现月销量破万，完成一个“小目标”；170天完成3万台交付，成为成长最快的智能电动汽车品牌。
4、但是，像哈弗猛龙、坦克500、奥迪Q问界M5这样的汽车品牌要在市场上找到自己的一席之地，还需要不断助力。
5、但就是这个看起来略显朴实无华的言论，却道出了AITO问界能创造记录的根本原因——产品质量过硬。在J.D.Power最新发布的新能源NEV-IQS（新车质量研究）排名中，问界M5在主流插电混动细分市场位列第一。
3月份最全新能源销量排行榜出炉,速看!
第十一名的是极氪001，3月销量为4，517台，同比上涨156%。
top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长94%，今年一季度总销量达到52万辆。top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长***%。
年3月新能源汽车销量排行榜如下：第一名：五菱宏光MINI EV，41980辆作为便宜好用的代名词，五菱宏光MINI EV已经在销量榜榜首坐了很久，在目前的用车环境下，便宜可靠就是最大的吸引力。
长安新能源汽车在3月预估销量26000辆，其中最大的贡献则来源于销量持续走高的深蓝家族，作为长安新能源战略的一部分，长安深蓝汽车从交付开始，月交付量一直在不断攀升。
而秦Pro EV相较于全新秦EV更早上市，其补贴后的售价是199万-49万元，该车的整体表现也要更加出色，其超能版的NEDC最大续航可以达到520km。
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