简略信息一览：
- 1、实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
- 2、小米SU7内饰细节曝光,除了设计,它还能提供什么?
- 3、小米汽车SU7最新谍照:轿跑造型+三激光雷达
- 4、这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
1、不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
2、月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。
3、最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。
4、搭载的是高通骁***295芯片，这是目前性能最强大的智能座舱芯片，出现在小米SU7上并不奇怪。
5、底盘与制动系统方面，小米SU7同样展现出了精湛的工艺和卓越的性能。***用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配CDC减振器和空气弹簧，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。
6、小米汽车自推出首款车型SU7以来，便引起了业内外的广泛关注。小米创办人、董事长兼CEO雷军在社交媒体上的一系列发言，更是将这款车型推向了舆论的风口浪尖。
小米SU7内饰细节曝光,除了设计,它还能提供什么?
基于整车布置，小米SU7内部空间布局尽可能为乘员提供大的乘坐空间和多样性的储物空间。我们设计空间使用的假人模型身高是188cm。前排竖向空间达到1012mm，即身高188cm的驾乘者依然有充足的头部空间，丝毫不会感觉压抑。
小米SU7的内饰细节也得以曝光，近日更是有博主（微博名flypig）一手体验了小米SU7的内饰以及智能座舱，我们也借这位博主的素材进行一波详细解读。
小米SU7的仪表台***用了扁平化的设计，很好地营造出运动感。小米SU7配备了带模式调节旋钮的D型三辐式方向盘，可反转的1英寸液晶仪表、11英寸悬浮式中控车机，以及等效56英寸的抬头显示系统。
随着上市发布会日期的临近，小米SU7实车的内饰图片也随之曝光，包括11英寸3K分辨率中控屏、1英寸翻转式仪表屏、35平方米的玻璃幕，提供Boost模式一键切换。
小米汽车SU7最新谍照:轿跑造型+三激光雷达
当然，小米SU7在科技方面也不逊色，搭载1个激光雷达、11个***摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达和两颗 NVDIA DRIVE Orin芯片，算力高达508TOPS。
在车的侧面，我们可以看到小米SU7***用的是不简单的车身设计，额头的位置有一个激光雷达，它的车窗的风格比较顺畅，***用抛物线式的风格。车的后翼子板的位置轮廓突出且饱满，前侧的翼子板的位置则比较显性能感。
新车侧面可以看到很明显的溜背造型，车身没有多少隆起的线条，加上***用的是隐藏式门把手，因此颇显流畅。车顶配有一颗激光雷达，前翼子板处也加入了侧视摄像头，不知小米的智能驾驶能带给我们怎样的惊喜。
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
1、例如在车机系统方面，小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏。此外，还能外接小米Pad生态拓展屏，打造车内五屏联动空间。配合骁***295座舱芯片，还能带来极致流畅的使用体验。
2、同时，值得一体的点是，正如前文中所言，小米SU7在车机系统中，依然继承了CarPlay功能，对于小米这样一家自持生态圈层的企业来说，能够做到这点并非技术或是经济维度的考虑，更大程度上是关于互联网精神的坚持。
3、这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。
4、拿来主义也好，山寨也罢，小米SU7都是近年来设计得最漂亮的一款运动型轿车。二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。
关于小米汽车挡把，以及小米车如何折叠的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
