简略信息一览：
- 1、1天订单突破1.5万台,华为打造,问界M7遥遥领先?
- 2、开年周销量高达7000台,问界反超理想,真成遥遥领先了?
- 3、华为“狼性”显现,问界M5销量暴增
- 4、5月交付新车5629辆,为何AITO问界能逆势爆发?
- 5、华为四大品牌11月销量数据汇总:问界,智界,极狐,阿维塔
- 6、4月新能源销量盘点;问界不超5000!哪吒月销超一万辆
1天订单突破1.5万台,华为打造,问界M7遥遥领先?
月13日，AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。
而如今，升级来袭的新款问界M7，可谓再次证明了自身的实力所在，刚开售订单就突破5万台，对于一款新势力车企而言，无疑是一个好的开端。
当天，#遥遥领先#、#问界M7#、#余承东在发布会上说了5次遥遥领先#、#华为问界5亿花在哪#等词条，都成为微博热搜。发布会，问界发布海报显示，新M7的订单已突破15000台。
在上市一天后，问界新M7便获得超5万辆的订单，而在同周的周末两日，官方宣布问界新M7单日大定分别突破2000辆和2700辆。
开年周销量高达7000台,问界反超理想,真成遥遥领先了?
问界和理想开始了销冠争霸赛。如果没有记错，从晒月榜到晒周榜，是理想带起来的风，但被问界压制之后，理想没法再在榜单中遥遥领先了，好在后面两周追赶了一些。
从目前市场地位来看，理想在新势力品牌中可以说是“遥遥领先”的存在。理想汽车最近发布的2023年全年战报显示：2023年共交付376030辆新车，同比增长182%，成为中国首家迈过30万辆年交付大关的新势力车企。
除了设计方面，问界M9的长宽高分别为5230×1999×1800mm，轴距为3110mm；理想L9的长宽高分别为5218×1998×1800mm，轴距为3105mm。通过观察能看到，问界M9在车身长度、宽度、轴距方面，都要比理想L9更有优势一点点。
他表示，10月6日问界新M7大定达到了7000台，昨天3500台，两天超过1万台。9月12日新M7发布至今，首销已超过5万台大定。“起死回生，真不容易！”余承东说道。根据懂车帝的销量排行，此前华为问界M7的销量一度大跌。
华为“狼性”显现,问界M5销量暴增
1、相信新车型的到来会为AITO的销量注入新活力。
2、现在也依然被诟病。至于车型外观和内饰，以及空间实用性等方面，我觉得问界M5 倒没有太多“槽点”，毕竟对于国内用户的喜好，国产车企向来拿捏得到位，但横向对比其他车型来说，依然不存在绝对的优势。
3、不过随着AITO问界一些新款车型的上市，华为在智能座舱方面的持续注入，AITO问界销量开始复苏，而就在刚刚，AITO问界继续趁热打铁，开启了新款问界M5标准版的预售，预售价298万元起，相比老款产品有全面提升。
5月交付新车5629辆,为何AITO问界能逆势爆发?
月，AITO问界交付新车5629辆，环比增长27%。在大盘活力不够，价格战横行的情况下，还能实现销量连续增长，AITO问界的品牌实力可见一斑。
与此同时，在最新披露的5月份交付数据中，问界共交付新车5629辆，环比增长27%，实现了交付量的连续增长。两条路线、多款产品迅速布局，问界以快制快 互联网时代下，信息爆炸，消费者的耐心也越来越差。
比如AITO问界，在华为技术的加持下，整个产品系列如虎添翼，15个月时间便实现10万辆整车下线，成为最快达成这一数据的新能源汽车品牌。5月，问界的新车交付量为5629辆，环比增长27%。
易车讯 6月1日，AITO问界公布了最新交付数据，5月共交付新车5629辆，环比增长27%。5月27日，AITO问界第10万辆量产车在赛力斯两江智慧工厂总装车间正式下线。
华为四大品牌11月销量数据汇总:问界,智界,极狐,阿维塔
1、问界M7排到了第一名，它在11月份单月卖出了17039辆，销量环比大涨了40%。
2、问界11月销量是18827辆。其中问界M7交付新车15242辆，累计交付超27000辆。在问界的订单中，智驾版占比达60%，城区NCA选装率达75%，可见大家对智能驾驶的需求在进一步提高。
3、「华为系」的崛起，除了体现在问界的翻盘以外，即便声量不算高的极狐亦有了明显改善。
4、在这个赛道长安布局了多款产品，像阿维塔、深蓝、启源系列等都是有声量也有销量的当红新能源品牌。
5、北汽极狐出现这样双线发展的情况并不意外，毕竟以目前的市场节奏，与华为合作是为数不多的“出路”之一。已经有了问界和智界打了样，鸿蒙智行的合作方式已经受到市场的认可。
6、***用全球最大一体压铸铝车身的问界M9，搭载了华为鸿蒙0车机系统，并支持多人多屏交互。
4月新能源销量盘点;问界不超5000!哪吒月销超一万辆
AITO问界 M5/M74月销量：2437台 打开增程式技术知名度的，除理想之外，还有AITO问界。去年推出M5/M7增程车型后，实现月度连续交付破万，取得全年交付超5万辆的成绩。它也算用成绩为增程式技术“正名”了。
日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。
比较让人惊讶的是理想以5万台的销量拿到了第六的位置，同比增长率超过500%。理想之后是自主老牌车企长安和长城，新能源月销量分别为8万台和3万台。
并且值得一提的是，今年1-4月份红旗累计销量超过39500辆，实现同比增长111%，也就是说今年1-4月的销量是去年1-4月销量的两倍。说实话，在疫情之下取得的这样的成绩，可以说是非常优秀了。
话不多说，这就为大家盘点4月新能源头部玩家。比亚迪成最大赢家 4月新能源销量前15位，比亚迪足足占据6个名次，前三名更是被比亚迪包揽！另有腾势D9 DM-i位列第15位，不愧是立下年销400万辆Flag的“新能源一哥”。
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