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小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、有趣的是，小米 SU7 支持包括加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱动分配比例、能量回收比例等十项自定义，挡位精度高达100级，所有参数组合可提供18亿种驾驶模式。
2、没有赶上早集的小米，面对众多竞争对手，想在市场中占据一席之地，并不是一件容易的事情。 2021年2月19日，一则小米确定要造车的消息引发资本市场的波动。小米集团（证券代码：HK0181）的股价盘中一度涨幅逾12%，截止收盘，涨幅为42%。
3、都在造车。如今五年过去了，是骡是马都该拉出来遛遛了，看看当初那些跨界造车的企业，现在都怎样了。小米汽车：2024年量产 在此前的一次发布会上，雷军宣布投资100亿进入汽车行业。
4、而且，现阶段1kWH（1度电）三元锂电池的售价大概是1000-1100元，磷酸铁锂电池的售价大概是800-900元左右。1度电差不多可以跑7-8公里左右，目前一辆正常的电动车带电量，大致在30-100KWH，平均70KWH。
小米SU7隐藏价格,是在给友商留时间?
最后，小米汽车的售价区间到底是多少，友商心里最清楚。比如某个友商在上市之前一直在对线雷军，说“看不懂生态造车”，然后把预售价298万直接降至99万起，这就很说明问题。
而在小米暗示SU7价格会在20万元以上之后，我们看到了指导价158万元起步的吉利***E8。当然，在年后，更是看到了全面升级的新款极氪001，29万元-39万元的售价区间，似乎也完美落在了小米SU7的定价区间上。
目前小米SU7仍然没有公布正式价格，业内对于小米SU7的价格预测集中在20-30万元区间，并且有小道消息宣称该车将会在3月28日发布。
时间来到2023年12月，小米SU7正式面世，雷军包下5块地标大屏致敬比亚迪、小鹏、蔚来、理想和华为等友商。
雷军说小米SU7的规格很高，绝对不可能是99万起，然后举例说明了宁德时代的101kWh三元锂电池，说这个电池的价格就是十几万，再加上领先的电机、澎湃OS车机，小米SU7的价格不会很便宜。
小米SU7内饰细节欣赏
1、小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
2、小米SU7的内饰 小米SU7的内饰设计简约而时尚。车内***用了大面积的软质材料覆盖，触感舒适，提升了整体质感。中控台布局简洁明了，功能按键和旋钮操作方便，易于上手。座椅舒适，支撑性良好。
3、尾部设计上，小米SU7***用了流行的贯穿式尾灯设计，上方带有xiaomi标识，提升了识别度。优美的上翘小鸭尾和电动扰流板功能增添了动感。下包围两侧的设计十分夸张，***用车身同色，引人注目。
4、关于造型设计 小米SU7的内外饰设计，相信大家已经从之前从各种谍照、“身份证”上看过很多次了，至于是否“好看”，各位应该都有自己的判断，这次只说几个细节。
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