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简略信息一览：
华为与长安汽车合作深度思考:华为去魅,重写格局
1、与此同时，华为汽车***也发布《华为与长安汽车签署投资合作备忘录》一文，里面详细披露了华为和长安双方合作的一些概况，包括双方出席签字仪式的领导都是“顶配”，并且各自领导的发言也展示了双方对此次合作的大概想法。
2、但有一点可以肯定，长安是目前华为汽车业务能找到的最重磅的合作对象，双方合作的深度，远超“华为+赛力斯”，也远超“华为+奇瑞”。 从某种程度上说，经过这次合作，长安与华为从合作变成了“绑定”。
3、易车讯 近日，长安汽车与华为签署全面持续深化战略合作框架协议，长安汽车董事长、党委书记朱华荣与华为副董事长、轮值董事长徐直军座谈并见证签约。
华为申请注册遥遥领先的商标华为前三季度经营业绩
华为申请注册遥遥领先的商标 据企查查数据显示，近日，华为技术有限公司申请注册“遥遥领先”商标，国际分类为运输工具、科学仪器，当前商标状态为等待实质审查。
如果剔除前两个季度的营收，华为2022年第三季度营收为1442亿元，同比增长1%。华为尚未公布各业务板块的具体营收。
从财务报表的内容中，我们可以看到在前三季度华为实现营收44141亿元的业绩。而且在整个过程中也获得了2327亿元的净利润。从而从表面上来看，让很多网友都觉得华为前三季度的净利润是比较可观的。说明华为处于亏损的状态。
根据财务报表，华为公布了2022年前三季度的业绩，华为前三季度的收入为4458亿美元，而去年同期为4558亿元，减少了100亿美元。利润比去年略有下降，降至275亿美元，即50%。
我认为这对于华为来说绝对是一个好消息，因为在前三季度的时候就已经实现了4，500亿左右的收入，这从一定程度上说明了华为在未来的发展空间是非常大的。
2月销量负增长,增速***混超过的纯电,怎么办
值得关注的点在于，今年2月份比亚迪DM车型销量占比亚迪单月销量的59%，这是比亚迪去年推出海豚、海鸥等纯电车型以来，比亚迪首次出现DM车型销量占比连续三个月提升的情况，且2月DM销量占比创历史新高。
而纯电车在正常使用3-4年时间后，电池组就会产生衰退现象，车子也就进入置换期，而且电池续航能力也是消费者购买车型最重要的考量因素，同样是南方300公里的续航，如果放在北方的寒冷城市，续航里程将会产生明显的缩减。
事实上，如果我们看海豹、零跑C1零跑C01在2023年的逐月销量，就会发现，自插电混动车型上市后，插电混动都在快速逼近或者超越纯电动的销量，为车系贡献增量的同时，也在成为各自的主力销售车型。
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