今天给大家分享未来汽车与小米汽车对比，其中也会对小米汽车和蔚来的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
1、闭门共创会上，雷军问所有人在做的人，“你们的梦想之车是什么？”老小米的人说是特斯拉，因为特斯拉最科技；汽车行业过来的人说是保时捷，因为保时捷更精致，特斯拉太粗糙。结合双方意见，最后达成共识：做豪华版的特斯拉，像素级对标特斯拉。
2、外媒称小米SU7比保时捷Taycan跑得快，续航比特斯拉Model S长，这家中国消费电子和智能手机巨头首次尝试制造电动汽车，配置令人印象深刻，功率高达 664 马力。
3、但是别急啊，小米汽车支持PAD上车，直接挂在后排座椅前方，接入系统之后，还能操作前排副驾驶，车机界面用卡片设计，既可以左右切换卡片、自由布局，又可以调整卡片大小、近手操作。整个操作很简单，小白不用学习就能轻松上手。
小米汽车敲定电池方案,未来是否能超越特斯拉?
1、无论小米是否能够和特斯拉品牌比肩，但就冲雷军这份豪气，已经是很厉害了。
2、显然，小米集团认为现在不是造车的最佳时机，即使消除了对未来、鹏、理想等先开始的身世力量的压力，特斯拉仍然是不可避免的“山”。特斯拉已经成为自主品牌的“想象”，能否超越特斯拉成为新能源汽车企业“走出去”的关键。
3、显然，小米集团认为目前造车并不是最好时机，即便排除蔚来、小鹏、理想等率先起步的新势力所带来的压力外，特斯拉依旧是难以回避的“大山”。
4、如果产品公司能够跟比亚迪强强联合的话，这个行为会进一步提高小米公司在新能源汽车领域的发展潜力。小米汽车可能会***用比亚迪的电池。
5、如何定价将是小米SU7能否畅销的关键？为什么外界会如此关注小米造车？就是鉴于此前小米手机的打法，很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。
6、对于智能电动 汽车 项目的资金投入， 小米集团首期投资为100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元（约650亿人民币）。 小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。
雷军:小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功,小米电车占据哪些优势...
1、雷军说小米造车只有挤近行业内的前5年产量达到千万以上，才算是真正的成功，小米汽车是有发展前途的，自己是比较看好小米造车的产业发展的。
2、小米制造汽车现在是正确的时机，李六月个人声称，这是退休前的最后一个项目，最近，小米制造汽车，真的只有5年前在有轨电车行业，才是业务上的真正成功，这更多他自己。
3、小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
4、作为一个新的入局者，小米汽车想传递给我们的，是小米会给消费者造出怎样的产品，都有哪些技术应用以及亮点，大致分为五个板块，电驱、架构、大压铸、智能驾驶、智能座舱。
5、雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。
6、我个人认为雷军的前半句话没错，但是后半句话就有问题了，新能源汽车车企年出货量超出1000万辆是不可能的。
关于未来汽车与小米汽车对比，以及小米汽车和蔚来的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
