文章阐述了关于小米汽车研发人，以及小米汽车研发人员数量的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米造车,背后的组织能力够吗?
晚点团队今天最新的文章《进攻与防守，小米造车后的双重组织架构》，上来就点出小米的软肋——小米的组织能力尚未经过大考。 前面我们提到小米有很多优点，也适当了解小米的短板，看看晚点的观点： 雷军管得太细 雷军过于追求对执行细节的掌控。
小米跟别人有点不一样小米造车其实是一个非常不典型的新势力造车路径。由于新能源车（尤其是纯电），动力电池底置布局的无可替代性，多数车企开始的时候都会选择相对更容易下手的SUV来进行操作。
小米显然是有备而来的，它有充足的现金流量，背后支撑的的将是1万多人的专业技术团队，在智能化研发和电池领域，并不会落人下风。说起现在火热的智能汽车，大家会想到的便是国外的特斯拉品牌。特斯拉本身就有着专业的智能研发系统，这对于其他品竞争牌而言，特斯拉是拥有着相当卓越的优势的。
我们写小米的文章很节制，最近两年总共才四篇：小米第四次组织调整，要干硬仗、从小米人事调整，看政委C位出道、小米造车，背后的组织能力够吗、我眼中的小米与雷军。或许以后要加快节奏了。简单聊聊这一轮小米组织调整的三点看法。
雷军说小米汽车是他人生中最后一次创业,小米产品性能如何?
空穴来风，却传了三次，导致小米的股价涨了三次。
雷军亲自带队以及百亿美元的巨额投资，足见小米内部对智能 汽车 业务的重视。当日晚，雷军也热泪盈眶的将造车描述为“人生最后一次重大的创业项目”，并为其压上了所有的“战绩和声誉”，余生将“为小米 汽车 而战”。支撑小米造车的并不仅仅是雷军的决心和理想，更重要的还是小米自身的积累和实力。
总的来说，从雷军的角度来说，他这句话没错，现在小米内忧外患，雷军年纪也越来越多，小米汽车就是他最后的希望，也是最后一次能改变一切的创业项目。
小米汽车最新进展:接下来会进行第二次冬测
易车讯 在小米2023年第三季度业绩发布会上，对于小米汽车进展，小米集团合伙人、总裁卢伟冰回应，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3000人左右。同时对于媒体所报道的“雷军预期小米汽车销量为10万辆”，卢伟冰表示，雷军没有进行过类比表述。
年11月20日晚，小米集团发布最新财报。根据财报电话会议信息，小米汽车即将按***进行第二次冬测，研发团队从2022年4月的1000人扩大到如今的3000人，研发节奏加快。此前5天，小米首款车型——SU7相关信息走进公众视野。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰在2023年第三季度业绩发布会上表示，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3，000人左右。对于业界盛传的“小米汽车未来年销量10万台”的消息，雷军没有进行过此类表述。雷克萨斯要推全新系列车型？最后关注的是雷克萨斯。
而在三季度财报发布后的电话会上，对于小米汽车的进展，其总裁卢伟冰对外表示：“明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。”可值得警惕的是，当广州车展前夕小米汽车的首款产品SU7，突然出现在工信部目录，并第一次曝光了外观造型与部分关键参数，收获的反馈只能说喜忧参半。
小米汽车项目将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。小米汽车已锁定相关供应链合作伙伴的部分最新稀缺工艺零配件供应资源。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了小米汽车的最新进展，小米将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。
小米的工程师是谁?
小米手机的研发工程师刘安昱。男，小米集团手机部显示触控部总经理、小米集团上海团队政委。刘安昱是小米的早期员工之一，工号是37，也是MIX系列手机的研发工程师。2019年2月18日，刘安昱任小米集团手机部显示触控部总经理。2021年9月1日，小米汽车正式注册，刘安昱为小米汽车核心主创团队成员。
小米手机4的NFC功能被取消并非小米单方面抛弃，而是用户需求的反映，MIUI开发工程师孙鹏对此给出了更深入的解读。尽管小米手机4凭借其精良的工艺和吸引人的外观广受好评，但其电信/联通版的4G网络不支持、移动4G版的上市时间推迟以及取消NFC功能，这些都引发了一些讨论。
小米初创员工、MIUI开发工程师及小米生态链产品规划总监孙鹏近日给出了答案。MIX并非偶然的选择，它曾是孙鹏为小米生态链产品起的名字，虽遗憾未能启用，但如今在小米MIX上找到了归属。这其中蕴含的寓意并非偶然，而是与小米公司的未来发展紧密相连。
不过，快充对于不少网友似乎仍旧是艰深晦涩的概念，对此，小米工程师张国全在微博做了详细科普， 并回答了为什么小米8虽然也支持QC0+协议，但无论使用哪种充电器（包括米9原配的27W），只能实现18W的快充 。
张国全表示，小米10系列作为新一代旗舰，他们会全心全意继续优化，鼓励用户发现问题时直接反馈。同时，他也感谢米粉们的支持，小米10在618期间销售成绩亮眼，成为同价位段销售冠军，小米团队将继续努力。
这个不是靠某一个工程师完成的，是由很多人共同完成的。小米科技有限责任公司成立于2010年3月3日，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的全球化移动互联网企业，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视及智能家居生态链建设的创新型科技企业。
小米的汽车是谁代工的
1、小米汽车代工厂是北汽集团。2022年8月11日，小米董事长雷军在年度演讲发布会上披露了小米汽车研发的最新动态，表示小米汽车正在全力研发自动驾驶系统，并***在2024年进入自动驾驶第一阵营。小米汽车在自动驾驶领域第一期投入33亿元研发费用，专属团队规模超过500人。目前该项目进展顺利，甚至超预期。
2、给小米汽车代工的是北京汽车集团有限公司。小米汽车选择北京汽车集团有限公司作为代工合作伙伴，主要是基于几个方面的考虑。首先，北京汽车集团有限公司拥有丰富的汽车制造经验和先进的生产技术。
3、小米汽车北汽集团代工。小米汽车是小米公司旗下的电动汽车项目，在近年来，小米一直在拓展其生态圈，从手机、家电等领域延伸到了汽车行业。然而，造车并非小米的强项，因此小米选择了与有经验的汽车制造商合作，通过代工方式生产小米汽车。
4、小米汽车代工的车企是北汽集团。小米汽车作为科技巨头小米进军汽车行业的产物，其生产模式选择了代工合作而非自建工厂。代工模式在汽车行业中并不罕见，它允许品牌方专注于产品设计、研发和市场推广，而将生产环节交给经验丰富的汽车制造商。
5、小米汽车是由北京亦庄的小米汽车工厂代工的。这款汽车是小米集团旗下的车型，由雷军亲自带队进行研发。小米汽车工厂是一个具备高度自动化和智能化水平的现代汽车制造工厂。它拥有先进的生产线和各种高科技设备，能够确保汽车的生产效率和质量。
6、长城。长城在新能源汽车领域有着丰富的经验和技术积累，其A级车型与小米定位的年轻人市场比较契合。富士康。富士康作为全球知名的电子制造服务商，具有先进的制造技术和生产能力。虽然此前传出代工苹果汽车的消息，但小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数较高。比亚迪。
关于小米汽车研发人，以及小米汽车研发人员数量的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
