今天给大家分享小米汽车冬，其中也会对小米汽车冬天续航的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米汽车技术发布会省流版,雷军:14.9万不可能
雷总在小米技术发布会上谈到了SU7的定价问题，声称其不可能卖9万、19万元。那19万元、19万元、19万元呢？上汽飞凡F7和小米SU7尺寸相差不大，入门版售价为199万元。以性价比著称的小米，其首款汽车的售价不会超过20万元吧？那想要实现开门红似乎有点难，因为竞争对手太多了。
技术是小米的根本，这是毋庸置疑，也是不可回避的。 这般企业追求，也同样反哺于小米汽车的取向。 雷军在小米汽车发布会上说到，小米汽车摩德纳技术架构从设计之初，就抱着100项“第唯最”的目标出发。
帮助的人：32万 我也去答题访问个人页 展开全部 在小米春季新品发布会的下半场，雷军用了半个小时的时间，以差不多哽咽的语气阐述了小米为什么要造车。
雷总,马上过年了,小米SU7这么搞还让不让人活了
1、外观设计吸引人。小米SU7的外观设计时尚大气，符合年轻人的审美。车身线条流畅，前脸造型独特，使得车辆在道路上具有较高的辨识度。内饰质感不错。车主们对小米SU7的内饰材质和做工表示满意。车内***用高品质材料，细节处理到位，给人一种舒适豪华的感觉。空间利用率高。
2、在2023年年底，一辆非常重磅的“跨界”汽车正式亮相，而这个跨界指的是小米从手机到汽车。而雷总在发布会上也说，这台新车不可能是99万，也不是199万。
3、而且在过年前不久，雷军还发布了一个关于“你心中最美50万以内轿车”的微博投票，而其中的选项多为三十万左右的车型。笔者认为，这其实也间接说明：小米首款新车SU7就是奔着三十万价位去的。可想而知，小米SU7如果真正卖到了三十万价位区间，将会面临十分险恶的竞争。
雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王
易车讯12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军在介绍电池技术方面时表示，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。雷军表示，小米汽车已经自建电池包工厂。小米在电池领域技术持续创新，已经申请了132项专利，已经授权65项专利。小米汽车***用800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。
立志成为“冬季电车之王”：双模热泵——最低零下 20 度工作区间 三热源逐级加热技术——冬季电池最大加热功率18kW 大压铸 9，100 吨大压铸，领先特斯拉美国新工厂的 9，000 吨。自研合金材料——小米泰坦合金 “72 合一”后地板，三段式防撞设计兼顾维修便利性。
电池方面，小米SU7将搭载小米-宁德时代电芯，是目前中国市场唯一一辆以101kWh电量达到CLTC工况800km续航的四驱车型。在800V超级快充加持下，充电15分钟续航510km。此外，小米SU7在冬季低温天气下也有着出色的表现。雷军还在发布会现场喊出了要做“电动车冬季续航之王”的口号。
同时小米还喊出了做“冬季电动车续航之王”的口号，这跟小米的三热源逐级加热技术有关，电池的热管理技术也可以做到为乘员舱加热等等。除了车辆的硬件素质，在软件素质上小米表示要在2024年跻身自动驾驶的第一梯队，并且在智能座舱上也要做到最好。
关于小米汽车冬，以及小米汽车冬天续航的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
