简略信息一览：
- 1、营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
- 2、雷军:小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功,小米电车占据哪些优势...
- 3、运用波特五力模型对小米汽车进行战略分析?
- 4、内卷加剧价格战持续,2024年入场的小米汽车能厚积薄发?
营收、净利润双下滑,小米汽车还能如约而至吗?
我们再看看小米集团，随着消费电子市场表现疲软，相比于小米汽车的烧钱速度，小米集团赚钱的难度高了许多。据小米集团发布的业绩公告显示，2022年，小米实现总收入人民币2800.44亿元，同比下降17%；经调整净利润人民币818亿元，同比下降64%，净利润创五年新低。
支撑小米造车的并不仅仅是雷军的决心和理想，更重要的还是小米自身的积累和实力。雷军将小米进军智能 汽车 产业的信心归结为如下几个方面：资金积累、技术团队、智能生态和米粉支持。据悉，截至2020年底，小米现金余额为1080亿元。2020财年小米经调整净利润为130亿元，同比增长18%。
月27日开盘，小米集团港股股票一度大涨超过7%，达到2085港元的一年最高价。截至8月27日10时24分，小米股价报204港元，总市值5077亿港元，突破5000亿港元大关。 8月26日晚盘后，小米集团发布了今年上半年及二季度财报。
近期，国内各大车企相继披露2020年第一季度财报。意料之中，受疫情影响，营业收入和净利润双下滑成为普遍现象。 中国汽车工业协会数据显示，1-3月国内汽车市场整体销量下滑44%至367万辆。销量下滑带来的影响，在14家整车上市企业披露的一季度财报中表现得更为直接。
以理想汽车为例，尽管公布了2023年第四季度及全年财报，其营收净利双增长，但业绩增长背后仍有隐忧。不难发现目前理想汽车面临研发占比下滑等问题，主要是由于理想汽车MEGA等其他纯电车型的上市，这些新车型的推出将增加其成本、营销费用等支出。
纵使庞大如上汽集团，短期内仍无法扭转利润下滑的问题。 另一家是东风集团。根据财报显示，2019年东风集团实现营收1087亿元，同比下滑3%，实现归母净利润1258亿元，同比下滑0.93%，已经优于多数车企了。 在销量方面，东风集团2019年全年销量为292万辆，同比下滑9%。
雷军:小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功,小米电车占据哪些优势...
跻身电车前五才是成功！小米汽车最近已经开始了在道路上的试验，但是雷军这时候也对外发表了自己的造车感言，那就是雷军觉得小米汽车一定要跻身未来的前5行列，毕竟只有前5个企业才能够活下来，这就是小米汽车造车的终极目标。
小米的雷总个人号召力，不仅会为小米造车带来大量的研发人员，也会为小米造成带来大量的产品拥趸。 小米的研发优势，小米成熟的工程师团队，将会为小米造车提供最初始的研发团队。
我认为小米在技术上面所具有的优势是有更多种类的技术以及内部的技术可以共享。小米集团是一家非常优秀的公司，而且内部所拥有的技术的种类是非常多的，也正是因为如此才能够让雷军宣布去进入汽车领域。我认为汽车领域是一个非常有潜力的领域，而且雷军在进入到这个领域之后，肯定能够创造出更优秀的产品的。
小米官宣造车雷军掌舵，未来小米汽车的优势还是很多的，首先受众比较多，还是有很多人认可小米的产品的，因为小米的产品，价格比较低，设计比较新颖，所以小米如果真的是要造车的话，我感觉小米汽车还是会有很多的优势的。
雷军说小米造车只有挤近行业内的前5年产量达到千万以上，才算是真正的成功，小米汽车是有发展前途的，自己是比较看好小米造车的产业发展的。因为这个品牌所入手的点就非常影响市场的需要，就算是竞争十分激烈，这种策略也能够杀出重围。
小米制造汽车现在是正确的时机，李六月个人声称，这是退休前的最后一个项目，最近，小米制造汽车，真的只有5年前在有轨电车行业，才是业务上的真正成功，这更多他自己。
运用波特五力模型对小米汽车进行战略分析?
1、五力分析模型简介 五力分析模型是迈克尔·波特（Michael Porter）于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。
2、美国管理***迈克尔波特提出的五力分析模型，被认为是迄今为止最优秀的产业分析工具。 该模型从新进入者的威胁、替代品威胁、上游供应商的议价能力、下游购买者的议价能力以及同行业企业的竞争强度五个维度，分析了产业的吸引力。
3、五力分析模型是迈克尔·波特于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是：供应商的议价能力、购买者的议价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。
4、波特五力模型主要包括以下内容：同行业内现有竞争者的竞争能力。潜在竞争者进入的能力。替代品的替代能力。供应商的讨价还价能力。购买者的讨价还价能力。这五种力量综合起来影响着产业的吸引力以及现有企业的竞争战略决策。
5、波特五力模型，由迈克尔·波特于20世纪80年代初提出，它认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。五种力量分别来自于竞争对手与产业链两方面，即潜在竞争者的威胁、现有竞争者的威胁、替代品的威胁、供应商的议价能力和购买者的议价能力。
内卷加剧价格战持续,2024年入场的小米汽车能厚积薄发?
1、他个人认为到今年年底，大部分头部企业能够做到2021年年底特斯拉的水平，到2024年的时候，大家普遍能做到2022年底2023年初特斯拉在北美的水平。 理想汽车不会提供基于原来的方式做出的城市NOA，不会一个城市一个城市的标定，理想提供城市NOA的时候，就会提供这种基于大模型的全部城市覆盖的NOA功能。
2、而扶摇架构算得上小鹏汽车智能化技术的集大成者，也正是这样的厚积薄发，使得小鹏G6能够百尺竿头更进一步。 具体来看，小鹏G6的智能“黑科技”主要体现在三个方面，分别是X-EEA电子电气架构、小鹏汽车全新一代智能驾驶系统XNGP以及Xmart OS 0车载智能系统。 先来看X-EEA电子电气架构。
3、其中，东风日产轩逸尤为突出。作为东风日产的销量主力军，轩逸车型在2023年交了一份令人欣喜的答卷，为东风日产销量增长作出重要贡献。
4、除去上述两家车企以外，还有诸如奇瑞、东风等技术大拿，它们多年研究的技术成果也在今年成功开花结果，真正做到了厚积薄发。而有了这些全新高精尖技术的赋能，未来消费者的用车体验也能够得到进一步提升。
5、如果没有过去***的持续性投入，没有2万多根充电桩、2千多个换电站、长寿命电池、以及1435个科技相关的专利支持，蔚来也不会厚积薄发到可以在当下喊出：“我们蔚来用户在8年后不会焦虑。“ 就像秦力洪说的那样：“人无远虑必有近忧。
6、年，机会窗口逐渐关闭，汽车行业从草莽的增量竞争转为惨烈的存量竞争。2024年，万千不确定性中依然存在确定性：不变的价格战，不变的大洗牌。而对极狐来说，不变的是用心造车的诚意和品质，以及厚积薄发的笃定和向上。【本文来自易车号作者人汽，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
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