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小米设计一如既往,首款量产车内外设计曝光,价格成唯一期待
在1月份的时候，网上就流传出了小米MS11的效果图，从效果图来看，基本与早些时候曝光的工程图造型一致，似乎已经坐实了小米首款车型的外观设计。具体来看，该效果图为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，整体的外观设计偏运动。
近日，网上又曝光了小米汽车首款量产车设计图，内部代号为MS11，造型和此前曝光的路试谍照接近。这款车配备了封闭式前格栅、低趴车身、溜背式设计、车顶激光雷达、内嵌式门把手、花瓣式五幅轮毂、***刹车卡钳、全景天幕等等。
此外，AI全面赋能也成为小米汽车融合前沿技术、实现硬核创新突破的新亮点。比如除了行业首发道路大模型，小米针对智能驾驶的代客泊车场景，小米汽车还自研了全球首个可量产的“端到端感知决策大模型”，可以实时观察、动态调整泊入机械库位等超高难度车位。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了小米Moderna的外观零件图片，新车是小米汽车的首款车型，定位中型溜背轿车，据悉，新车最快将于2023年内亮相。从曝光的图片来看，新车***用了当下流行的设计元素，车头应该***用封闭式进气格栅的设计，仅保留了下进气格栅，而车尾保险杠的造型与车头相呼应，具有一定运动感。
小米造车到底啥样子?
据悉，小米这辆遥控玩具车是得到了铃木汽车的授权，因此车头和车尾都使用了和原版吉姆尼一样的铃木的标识，而整车外观能够体现小米造元素的就是备胎上的小米的LOGO了。
小米集团公布的第三季度业绩公告显示，智能电动汽车等创新业务投入为29亿元，较第二季度增加368%。今年前三季度小米造车业务已累计投入165亿元。
小米的产品，无论是手机还是其他周边产品，普遍性价比比较高，这是得益于强大的上下游供应链整合能力，可以将供应成本压缩到最低，这也是小米成功的秘诀之一。然而造一部电动车，远比造手机等产品要复杂很多，而且两者之间的供应链关系没有太大的交集。
无论这个冬天有多冷，风有多大，你的车里、你的心里，都是温暖的；你的脚步、你的车轮，都一样的稳健、有力。为奋进者加油，与时代精英同行。小米的第一辆车，小米SU7，就是为这些梦想路上的驾驶者而造的。
小米究竟造了一台什么样的车?
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
小米刚宣布造车，便有人效仿当年小米手机，喊出了“年轻人的第一台车”的口号，然而从目标和定位看，小米SU7似乎并不想成为所有年轻人的第一台车。
小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机，将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有，毕竟雷军会“连夜说服高管”，让大家都更容易体验到科技的乐趣。
超400马力的敞篷跑车,只卖8万5?真的话给我来10台!
而图中显示的小米造车***“合作伙伴”比亚迪，也很快对此事作出辟谣，表示比亚迪并未与小米展开造车相关的合作。 这组图片通过模仿小米的官方宣传图设计风格，宣称小米即将打造的汽车将是一款软顶敞篷跑车，***用纯电动力系统，拥有高达310kW（约合422Ps）的输出功率并使用后置后驱布局，是一款标准的高性能敞篷跑车。
根据MG给出的官方介绍，Cyberster***用的软顶敞篷机构折叠后与围绕车身的一圈黑色分色融为一体，强度高质量轻，吸音隔热效能出众，在时速50/km以内可以进行开合操作，整体开合仅需不到10秒时间。过去剪刀门都是应用在百万级的超跑之上，这次MG Cyberster配备的电动剪刀门可以说比超跑上的更胜一筹。
大众EOS大众EOS是一款非常经典的敞篷车型，早在2006年就已经推出。它***用了一键快速折叠硬顶车顶设计，可以在33秒内完成从敞篷到硬顶的转换，同时还具备德系车一贯的稳定性和舒适性。大众EOS在国内市场的价格约为10万-15万左右，非常适合想要尝试敞篷车的女士们购买。
宝马4系敞篷搭载20T高低功率发动机，其中425i最大184马力扭矩300Nm430i最大258马力扭矩400Nm，都是8AT变速箱那么，多花10万在街上换来足够的回头率，这个钱还是很值得的你们觉得呢本文来源于汽车之家车家号。
关于小米汽车想象图，以及我想看小米汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
