文章阐述了关于小米入股理想汽车，以及小米和理想的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、小米电动汽车项目已经成立,为何多家科技公司加入电动汽车生产行列?
- 2、小米造车是储备已久你怎么看
- 3、理想汽车总裁套现已经过亿,为什么总裁会做这种事呢?
- 4、小鹏汽车十大股东介绍
- 5、9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
小米电动汽车项目已经成立,为何多家科技公司加入电动汽车生产行列?
1、因为智能汽车领域是未来发展的方向，只要能够投入更多的技术和更多的资金，就能够在未来占据更多的市场的，小米集团所拥有的条件是非常成熟的。小米集团的总部已经落户在了北京，这对于北京来说其实也是能够起到推动的作用的。
2、这主要是因为新能源汽车是整个行业的风口，很多企业也会通过跨界造车的方式来实现转型。不管是对于小米汽车来说，还是对于别的互联网公司或者科技公司来讲，如果一家公司本身有着相应的技术实力的话，很多公司会选择进入新能源汽车领域。
3、投身于新能源汽车领域，会加大小米公司在未来的企业竞争力。虽然小米公司在智能手机领域获得了极大的成功，但是小米也希望能够实现多项产业的可持续发展。因此小米公司才会把企业未来的发展放在新能源汽车这一产业上。
4、汽车的未来需求完美契合小米生态链的发展。作为对小米有所关注的个人投资者，小米生态链的发展不仅对各领域行业产生了一定的颠覆和改变，未来也想更加扩大其涵盖范围和影响人们的衣食住行。电动汽车的出现也是极为必要的战略一步，其完美契合了小米生态链的发展方向，也是小米公司不得不进入的重要原因之一。
5、在过去的两天里，有传言称小米正在制造汽车，但小米的官方回应是将重点放在电动汽车的开发上，但汽车制造业尚未正式建立一个项目。首先，据说小米制造汽车是因为它具有这种能力。小米是中国最大的智能家居制造商，具有人工智能技术的优势，小米拥有834项与汽车相关的专利。可以从智力上看出。
6、小米也在1月中旬开始对智能汽车产业进行调研，先后拜访了国内多个汽车制造商高层。并于近期宣布与北汽合作，进军智能汽车制造产业。作为中国最大出行平台的滴滴，也不甘寂寞加入到这一激烈竞争的行列中。目前为止，已经有多家高科技企业宣布跨界造车。
小米造车是储备已久你怎么看
1、小米造车是储备已久你怎么看早在多年前雷军就是特斯拉的车主，曾经向马斯克取过经。2019年，小鹏汽车融资也有小米进行5000万美元入股。目前的电动车市场新势力有： 蔚来，理想，小鹏。也有外企领先市场的大佬：特斯拉。
2、小米所拥有的现金储备已经达到了1，000亿元人民币。在造车这个领域其实最重要的就是现金储备，目前小米已经宣布了前期投入100亿人民币。这只不过是前期的短期投入，小米在未来3~5年的时间之内还会继续投入更多的资金，并且在10年之内会有100美元进入。
3、二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。这是一个强大的生态能力，是除了目前华为之外，任何一个主机厂都做不到的核心竞争力。第二个优势，小米SU7已经初步构建起高性能的产品差异化。
理想汽车总裁***已经过亿,为什么总裁会做这种事呢?
1、理想汽车总裁疯狂***超9000万，这样的行为释放的第一个信号就是理想的总裁比较的自私，完全不顾及大局。大家都知道一般一个企业支撑不下去的时候才会想着去***，所以这位总裁的行为就是表明其已经对理想失去信心 ，只顾着自己能够最后再捞一笔，完全不顾及企业的未来，是非常自私的行为。
2、在做出了这个行为之后，理想公司的总裁也表示这是正常的，希望其他人不要过度担心和解读。把手里的股票换成现金也是不会影响公司的，但是在市场上可能会造成一些负面影响，而理想汽车在市场上也并不是特别的稳定。
3、理想总裁沈亚楠艰难时期***：多次减持***上亿，之所以会引发车主恐慌，主要是因为这个行为从商业角度来说是要破产的前兆。
4、理想汽车总裁减持，股票100万股***将近一个亿，为什么要减持股票？因为现在新能源行业基本上已经达到了短期内的一个顶峰，也就是说短期内它继续上涨的可能性不大，反而大概率是下降的。这时候适当收拢资金去投资其他的行业是一个更好的选择。
5、怎么说呢，理想汽车总裁***基本上和停产风波没什么关系的，原因也很简单。因为这只是停产风波压根不是个事情啊，理想汽车停产理想ONE是为了发布新车，又不是说准备不干了。
小鹏汽车十大股东介绍
1、IPO前，小鹏汽车管理层持股达40.9%，其中何小鹏持股36%为最大股东，阿里持股14%为最大外部股东。其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本。
2、优车产业基金，阿里巴巴，小米集团，何小鹏，红杉中国，高瓴资本，卡塔尔***基金，ASPEX，COATUE，小鹏汽车是属于广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。
3、小鹏汽车还有如下的合伙人据招股说明书，何小鹏和他的公司是小鹏汽车的控股股东，持有小鹏汽车275%的股份；淘宝中国拥有19%的股份， IDG资本拥有8%的股份。除此以外，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩及其关联公司持股8%，五源资本持股2%，纪源资本持股8%。
4、根据查询小鹏汽车***显示，截止到2023年8月11日，小鹏汽车股东有夏珩，是小鹏汽车的联合创始人之一，持有着公司百分之三点六的股权。阿里巴巴是一家中国电子商务公司，集团所经营的业务相当广泛，持有小鹏汽车最多股份的股东，股权占比百分之十一点二。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
万刨除电池成本，还剩下接近6万元的成本空间可以操作，还要包含整车其他的零部件，电机、内饰、外观等。如果按照正常逻辑来分析，网传小米汽车的这个定价是不合理的、反常的。没有给整车其他的配置、设计留出足够的空间。再看700km续航，卖199万。
小米SU7提供的方向盘先不说抄的事，单从物理按键+正常方向盘来说，在这个时代依然是最好用的设计。 优秀的车身扭转刚度 车架或者说白车身，是彰显车企整合能力的一个重要载体，如果说电机电池和电控都能靠买来解决，那作为承载物的“房子”，就得车企自己干。 基础打不牢，其他部分再强也是软手软脚。
kWh是弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，属于400V电压平台，续航里程分别为628km和668km。而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，属于800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。结语：小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。
关于小米入股理想汽车，以及小米和理想的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
