简略信息一览：
综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
1、在市区短途出行时，纯电模式完全可以满足需求。而长途出行时，在增程器的协助下，也没有纯电车的里程焦虑。而小编近期也拿到了一台问界M7试驾车。在最近的体验下来，它的表现如何？外观大气稳重 踏实可靠 在外观设计上，问界M7保留了传统SUV的设计风格，整体的线条圆润，但不油腻。
2、座布局下，第二排为2个独立座椅，右侧座椅还配备腿托功能，中间预留了充足的空间，方便乘客进出第三排空间。动力方面，新款问界M7***用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。
3、问界M7 指导价：298—398万元 CLTC纯电续航里程：200km、230km 作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车，问界M7作为主打家用出行SUV的定位来看，并没有***用如今新能源车比较前卫甚至是浮夸的设计，整个外观造型还是比较容易令人接受。
4、上期说到了自驾游的首选车型理想L9，而今天我们就接着来看一看它直接竞品之一的问界M7。问界M7相较于理想L9的最大优势，无疑就是便宜。毕竟，物美价廉从来也是家用车必须要考虑的选项，更何况问界M7还有华为背书。
5、下面让我们一起来看看，从业10年的汽车编辑，为什么会首选问界M5。
6、华为问界汽车M7选号时属于大型新能源车。问界M7定位于一款中大型纯电SUV车型，配备华为鸿蒙OS智能驾驶舱，6座布局。
华为问界M7的“零重力座椅”,是不是鸡肋?
1、鸿蒙OS流畅度惊人 零重力座椅是亮点 内饰设计上，问界M7也保留了素雅的设计风格，车内大量减少的物理按键，看上去十分整洁。但是常用的功能按键，你也能够在中控屏幕上找到。
2、总的来看，问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准，零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼，在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的，更是实属不易。
3、但舒适性或实用性功能都很齐全，像前后排座椅加热通风和***，且问界M7配备128色氛围灯，比理想ONE单色可要惊艳多了。还是来说说空间部分，问界M7的轴距比理想ONE差了不少，不过得益于座椅设计，乘坐感受却要略胜一筹。
4、它的座椅***用了NAPPA纹真皮材质，这种材质手感出色，填充效果卓越，坐上去宛如坐在大沙发上，极大地提升了乘坐舒适性。特别是第二排的零重力座椅，更是打造了专属的头等舱体验。这种舒适质感在试乘之后让许多客户赞不绝口。
5、AITO问界M7的座舱智能化做得很不错，操作起来和手机一样，绝大多数的功能还可以用语音去操控，上手难度不大，相比之下Model 3的车机系统体验感就要差一点，语音操控的功能不是很多，有点不太符合中国用户的使用习惯。
新岚图FREE与问界新M7同步崛起,谁的质价比更突出?
它的车长接近5米，轴距更是达到了2960mm，接近3米的轴距，对比领克08和问界M7更有优势，这就为后排乘客带来了更加宽裕、舒适的乘坐空间。当然了，作为一家人的出行堡垒，在安全性上，新岚图FREE可以说是不遗余力，不计成本。
权衡来看，腿部空间和头部空间的优势，对于家庭平均身高不超过180cm的消费者来说，在头部空间没有拉开质的差距的前提下，我想，大家应该都更在意腿部空间表现如何。
而两台车的智驾版本相比较，***用选装方式的新岚图FREE，仍然是更加实惠的那一个。综上，如果你想买一台质价比更高的产品，新岚图FREE相比于新问界M7更值得推荐。#岚图FREE 【本文来自易车号作者小春说说车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
随着近些年咱们国产品牌的崛起，在高端市场中入手国产新能源车的消费者也是越来越多。但想要在高端市场中站稳脚跟以及长远发展，光有产品力肯定是不行的，出色的品牌号召力、优秀的售后服务也同样必不可少。
关于华为问界m76座版后排放倒和的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于、华为问界m76座版后排放倒的信息别忘了在本站搜索。
