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百万预售价,仰望U8配云辇-P,悬架“可硬可软可长可短”
前面说过仰望U8是可以越野的，基于云辇-P，它有很不错的通过性（前后悬架调节行程最大150mm，手动模式下车身可升高80mm，可降低40mm。其中，仰望U8豪华版在悬架升高后接近角35°，离去角34°，纵向通过角25°）。 并且官方信息显示，仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1m，若加上涉水喉，最大深度可达4m。
仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
上海车展上，比亚迪旗下的仰望品牌官方宣布，旗下的仰望U8开启预售，新车将提供豪华版以及玩家越野版两种版本可选，官方预售价均为108万元。仰望U8的定位是一台硬派越野SUV，也是目前比亚迪最顶尖技术的载体，其预售价也确实和传闻中一样来到了百万级别，是当之无愧的旗舰产品。
仰望U8是谁发明的?
1、仰望U8是比亚迪高端品牌仰望首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野。其车长超过5米，车宽超过2米，***用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计，***用非承载式车身，配备四轮四电机独立驱动，并提供纯电和插电式混动两种动力。
2、仰望U8横向移动在于它的特殊轮胎。这种设计叫做麦克纳姆轮，是瑞典公司的发明设计，专利已经在1992年过期。麦克纳姆轮是全方位轮，轮胎由许多倾斜的滚轮构成，它可以把转向力转化到机轮的法向力上，所以轮子可以横向滑动。
3、仰望U8外观由比亚迪首席设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀，其***用“时空之门”设计语言，将未来感与科技感融入硬派的造型风格。中央镶嵌着仰望的品牌LOGO，该设计灵感源自甲骨文“电”。侧面来看，仰望U8的车身姿态十分壮硕，塑造出硬派形象。其车长达到5300mm，轴距3050mm，车身达到大型SUV尺寸。
4、仰望U8是比亚迪推出的全新高端品牌旗下的首款车型。这款国产豪华电动硬派越野SUV，集成了比亚迪的六大核心技术，包括易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱和智驾辅助。
平替仰望U8?比亚迪F品牌首款车型曝光,真有这么顶?
从已曝光的谍照来看，比亚迪F品牌首款车型造型方正，配备了大尺寸的前包围，车尾部分则配备了***式备胎，整体尺寸应该略小于仰望U8，颇有一些路虎卫士这样硬核越野车的既视感。同时，从谍照中可以看出，这款新车应该会具有不错的道路通过性。
不难看出，这一次比亚迪的全新硬派越野产品可以说是拥有着极其优秀的表现，而40-60万的售价也让它比仰望U8要亲民得多，而且未来它的竞争对手很明显是瞄准了牧马人这一类豪华硬派SUV。
结合各种现有技术的猜测，比亚迪旗下的F品牌首款车型，技术配置、产品定位是低于仰望U8的，而且不会有特别颠覆性的技术堆砌，而更多的是一款主打越野属性的产品，而且越野性能不会差。有了仰望，还要F品牌干嘛？两者之间没有明显的竞争关系，而且两款产品定义也完全不同。
曝光的官方谍照显示，F品牌首款车型有着与仰望U8相仿的车身轮廓，方正的造型不仅塑造出硬派越野SUV的形象，气场看上去更是十分强大。此外，新车还配备有常规造型门把手及固定踏板，出众的离地间隙保证了良好通过性。
比亚迪原地掉头的车是哪款
1、比亚迪仰望系列。“仰望”是比亚迪旗下高端汽车品牌，代表着勇敢无畏的探索精神。2023年1月5日仰望品牌暨技术发布会上，仰望U仰望U9正式发布。比亚迪仰望搭载了易四方技术平台，得益于四电机独立控制，可以实现原地掉头。
2、比亚迪原地掉头的车是仰望U8。仰望U8是比亚迪旗下仰望品牌的一款汽车，作为首款量产车型，定位为百万级新能源硬派越野，旨在挑战户外越野场景中的极致四电机技术。
3、原地掉头的车是比亚迪的U8和U9汽车。在2023年1月5日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会上，比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。新能源硬派越野U8和纯电动性能超跑U9也同步亮相，具备原地掉头、应急浮水、高速爆胎控制等功能。未来，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
4、原地掉头的车是比亚迪的U8和U9汽车。在2023年1月5日的“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会上，比亚迪发布了全新的高端汽车品牌仰望以及核心技术“易四方”。其中，新能源硬派越野U8和纯电动性能超跑U9也同步亮相，这两款车型都具备原地掉头、应急浮水和高速爆胎控制等功能。
5、作为国产新能源汽车的代表，比亚迪终于迈出了建设高端汽车品牌的关键一步。仰望的首款车型U8车长超过5米，车宽超过2米，支持原地掉头和横向移动。无论在高速爆胎、雪地、河流、沙漠等情况下，仰望都能保持稳定性控制。
6、原地掉头是一种汽车技术，目前市面上有多款汽车都具备这一功能。其中，比亚迪高端越野车U8和跑车U9是较早推出原地掉头功能的车型。U8***用的是4台轮边电机，通过控制两边车轮向相反方向转动，实现了原地掉头的功能，这一技术与坦克的掉头方式非常相似。
比亚迪u8轮胎技术
1、此外，U8还带有差速锁锁止功能，即使三个车轮打滑，也可以将两个电机的动力传递到一个有抓地力的车轮，帮助脱困。同时，U8还具有120km/h爆胎控制功能，可以在接近120km/h时通过整车IP68级别的防水架构和车身稳定控制功能，将车辆的动态调整，防止失控。
2、看起来是很简单的设计，但应用在汽车上的难度很大，它需要车辆的前后轮子不同转向，才可以实现“横着走”的功能。比亚迪的四轮独立驱动技术正好实现这一点，四个电机可以分别控制四个轮子。从这一点来说，比亚迪的技术确实强大。不过麦克纳姆轮对轮胎的磨损太大。
3、比亚迪仰望长达到了5300mm，轴距更是达到3050mm，属于大型SUV的水平了。配置上仰望U8还将会提供R20英寸的轮圈，轮胎规格为275/60R20。仰望U8外观设计和之前的路试车基本一致，整车造型比较方正规整，类似于路虎或者领航员那种风格。
4、作为一台新能源硬派越野车，仰望U8自从亮相以来就受到了广大用户关注，什么原地旋转、螃蟹步、去戈壁滩跑沙漠甚至去水里游泳，它都不在话下。
5、仰望U8前后悬架调节行程最大可达150mm，手动模式下车身可升高80mm，可降低40mm。遇到深坑、交叉轴等路况，凭借四轮联动技术，U8将为悬空的车轮减振器输送油液，拉长悬架行程，提升车轮贴地性能。再说一下操控，你总不能指望一台大型SUV能给你小轿车般的灵活性或者说超跑般指哪打哪的感觉。
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