接下来为大家讲解聊聊小米汽车，以及小米汽车值得去吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
小米SU7上市之际,谈一谈它的台前幕后
1、小米汽车的第一款产品已经发布了许久但仍旧没有上市——也就是因为雷军赌上全部身家，别人只是说着玩而小米当真了，小米也就成为了视野中的焦点，但凡有些风吹草动就会引起轩然***。这个月28号小米SU7就要上市了，我们也聊聊这台车和它的一些背后之事。
2、当然，这并非意味着其智能化的落后，背靠小米强大的生态，小米SU7在人机交互方面相当领先，例如它的智能语音，已经不局限于简单的功能控制，还有方向盘调节、外后视镜、 HUD、家里的智能电器等。
3、易车讯 日前，罗永浩发文谈小米SU7称，“各种补贴拿完了差不多20万吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。
4、小米SU7由宝马、奔驰等外观和外饰设计师共同操刀完成，将自然之美与科学之美相互融合，打造出新能源时代 “经得起时间考验的设计”。
5、在智驾方面，小米汽车虽然入局比较晚，但显然也不想落后于其他品牌，他们的目标是明年进入第一梯队、覆盖全国主要城市。
6、看一下车侧，小米SU7和保时捷帕拉梅拉是不是十分相似？连Brembo刹车卡钳都是一样的橙***，不过帕梅的车侧显得更加修长一些，毕竟它的尺寸更大一些。帕梅的长度是5052毫米，小米SU7的长度是49***毫米。
极氪007、小米SU7、智界S7,三款超新星电车,谁更强
1、从售价可以明显看出，极氪007跟小米SU7存在竞争关系。与小米SU7相比，极氪007的车身更小，但续航里程更长，而且同样时间可以补充更多续航。如果你十分在意续航里程，选极氪007会更好。假如你更在意车身尺寸，选择小米SU7就好。
2、极氪007：极氪007的售价区间为99-299万元，作为一款中高端新能源汽车，它的入门价格相对较为亲民。智界S7：智界S7的售价略高于极氪007，其价格区间在298-398万元。虽然价格稍高，但它的配置和性能也相应提升。外观：极氪007***用了全新的设计语言，圆润丝滑的外观十分招人喜爱，原创度较高。
3、尺寸方面，极氪007的长宽高分别为：4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，虽说是中型车定位，但参数已经非常接近中大型车定位的智界S7，空间表现较好。动力方面，极氪007同样基于800V架构打造，后驱单电机版车型最大功率可达310kW，四驱双电机版车型综合功率更是达到475kW，零百加速最快仅为84s，表现抢眼。
4、新能源轿车卷得很厉害！和极氪007一起引起市面关注的，有智界S吉利***E还有小米Su7。这几款车型里，走运动范儿的，极氪00小米Su7和智界S7，但是，已经上市了的极氪007和智界S7的销量走势已经出现了分化。这也说明了极氪007它的设计以及定价策略是非常成功的。
5、智界S7，这是鸿蒙智行品牌开启的第二波“市场冲击波”；华为ADAS0、鸿蒙车机、途灵底盘这几件硬货的接连上身，都赋予这款产品足够强悍的市场冲击。
配置拉满,小米SU7加入战场
一方面，小米SU7是小米汽车的首款产品，在竞争如此激烈的市场环境中，必须做到出手便成功，所以必须在各个方面都把产品力拉满才成。 另一方面，小米SU7在智能驾驶方面也配备了两颗英伟达Orin-X芯片，也无需对于算力过度精打细算。
老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。关键还在于：SU7是一辆轿车。
不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
关于聊聊小米汽车，以及小米汽车值得去吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
