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简略信息一览：
比亚迪仰望配置
但现在状况不同了，自主品牌可以凭借电动化架构轻松获得高性能，就拿比亚迪来说，如今已经有底气打造超跑产品，最近比亚迪仰望U9首批试生产的车型已经抵达线下销售渠道。
会使用150-200度电的大电池组。仰望U8的车身高度足够，双层叠放不会影响内部空间。比亚迪为中国品牌粉丝们带来一份厚礼，发布全新高端品牌仰望的同时，也带来了新品牌首款车型定位硬派越野SUV的仰望U8。
比亚迪仰望u8的配置还是很不错的。 首先，目前在网络上看到的仰望U8的伪装车首先是基于油电混合驱动架构，并且排气管的直径明显被加粗处理。
比亚迪仰望u8功能
在2023年成都车展前夕，我们拍摄到了比亚迪仰望U8的实车，该车将在车展上向用户展示内饰，并已经开始预售，预售价为108万元，预计在9月正式上市。
仰望U8是比亚迪依托设计和技术向高端豪华车市场的一次突破，整个的产品力在线，对于108万元的售价完全能撑得起。对于仰望U8，你是否也去仰望一下呢？【本文来自易车号作者车道先知，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，带给仰望U8前所未有的性能天赋。易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。
在中央控制器的分配下，四台电机可对每个车轮的驱动力进行大小和方向的矢量控制，除了横向移动和原地掉头之外，仰望U8还支持敏捷转向、浮水模式、爆胎继续行驶（安全车速120km/h）等多项创新模式。
行业首发量产车载无人机系统炫酷又独特，这是比亚迪集团携手大疆打造的跨界融合技术，将首先搭载到仰望U8越野玩家版上。
仰望U8拥有易四方和云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术加持。
刚柔并济的云辇P技术平台,如何助力仰望U8走得更远
执行层接受云辇-P的智算中心输出的控制策略，控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。
来到车身控制系统上，仰望U8则是实现了一大突破，搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，将智能化注入了车身控制中。
另外，云辇-P系统与智驾系统协同，拓展了智驾辅助的技术边界，为仰望U8的出行体验赋予无限可能。
自主品牌做高端，只能靠过硬的技术，仰望U8更是如此。除了大家已经很熟悉的易四方技术平台，还有云辇-P智能液压车身控制系统。
比亚迪仰望U8太难了
1、而在电池方面，仰望U8用了比亚迪著名的刀片电池。其实这个道理并不难理解，就是取舍，就好像我们平时想要得到更好的东西，背后就需要付出大量功夫。
2、另外，越野要的不是爆发力而是耐力，所以拿着仰望U8去越野没有问题，但想要持续性的最高功率使用完全不可能。另一个是，馈电的油耗不会太低。
3、车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。
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