简略信息一览：
- 1、30万元内的最强推荐,问界M7轻松开启舒适智能之旅
- 2、全能选手,AITO问界M7续航表现成绩亮眼
- 3、华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
- 4、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
- 5、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
30万元内的最强推荐,问界M7轻松开启舒适智能之旅
1、总的来说，作为在30万级别新能源市场的两台增程式新能源车，问界M7和岚图FREE都有不俗的空间、出色的动力，以及高级感满满的车内乘坐环境。
2、然而，问界M7也有一些不足之处。例如，它的价格相对较高，对于一些消费者来说可能有些难以承受。此外，车辆的续航里程也是一个需要考虑的问题，尤其是在长途旅行时。总的来说，华为问界M7是一款非常值得推荐的SUV。它具有出色的性能、智能化、舒适性和安全性，同时也有一些需要注意的缺点。
3、值得一提的是，车内不仅每个座位都很宽敞，还可以灵活切换为2米大床等模式供车主休憩。若长途旅行，二排座椅放倒与后备箱连通后，可轻松容纳30个20英寸行李箱，可以说问界新M7的使用场景之多变、空间利用极具优势。
4、底盘上，问界新M7配备前后双悬的FSD可变阻尼减震器系统，同时搭载华为 DATS 0 技术，支持双向智能协同，可以降低横向离心感14%，提高车辆的转向灵敏度达到36%。让车辆在沥青路面舒适性提升38%，过减速带舒适性提升35%。
5、而就在最近，问界M7迎来了最新的OTA推送，这一次升级几乎覆盖了全车的智能化，重点升级部分实在智能座舱部分。
6、比较有意思的是，问界M7搭载了前后双 FSD 可变阻尼悬挂系统，能够根据路况自动调节悬架的阻尼，在路况较好时悬架自动变硬，提升操控性；路况较差时悬架自动变软，提升舒适性。华为的动态自适应扭矩系统在车辆行驶的过程中会智能调节扭矩，在过弯和湿滑路面行驶时，提高稳定性。
全能选手,AITO问界M7续航表现成绩亮眼
1、AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至8L。四驱版本百公里加速仅需8S，拥有媲美超跑的性能。还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。
2、发布历程：2023年9月12日，问界新M7正式发布，并开启交付。新M7搭载HUAWEI DATS 0，综合续航达1300公里，纯电续航超过240公里。2023年10月15日，问界新M7卖爆，销量持续高涨，自9月12日正式上市以来，该车上市首月累计大定已突破6万台。
3、满油满电下1000km+的续航里程打破了长久伴随着新能源车型里程焦虑的这一痛点。2022年作为HUAWEI问界品牌的入市元年，在过去的一年中完成了超过5万辆的销量成绩，远超新势力三巨头“蔚小理”曾经在入世元年时的销量总和，可见HUAWEI问界家族的产品力深受用户认可。
4、在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km；纯电续航240km，馈电工况下油耗低至6L/100km。华为三大件为问界M7带来了极强的产品竞争力，“大智慧、大空间、超安全”，这是问界新M7砸入5个亿带来的全新体验。借着华为的东风，AITO问界在此前不温不火的销量成绩自此有望出现转机。
5、问界M7作为问界品牌下的第二款车型，绝对是当下话题满满的车型。中大型SUV的尺寸，6座的布局，能上绿牌的增程式驱动模式，华为全家桶的赋能，绝对切中了当下许多消费者的痛点。
6、问界m7配置参数 问界m7配置参数搭载专为增程系统打造的5T四缸增程器，后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至8L，四驱版本百公里加速仅需8S，拥有媲美超跑的性能。其中，HarmonyOS智能座舱赋予问界M7便捷的多设备互联能力。
华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
此外，问界新M7车内拥有17个空调出风口、全自动舒享电动踏板等领先舒适配置，以及更健康的“零甲醛”座舱。更好开，更安全 当然，重金5个亿投入研发的问界新M7的升级还不只这些，毕竟这是一台对标宝马X5L等豪华中大型SUV的车型，驾控和安全方面也是重点升级的地方。
值得一提的是，据华为余承东透露，全新问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过五个亿的投入，“这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。”当然，关于新车的具体信息，还有待官方进一步公布。
基本信息及产品亮点 上述厂家指导价仅代表2023年10月11日的价格，如有变动请以***为准 2024款AITO问界M7虽然是年度改款车型，但华为共投入了5个亿对其进行大改造，甚至连生产线都进行有针对性的调整。从产品来看，新车在智能化、续航、配置以及安全等多方位进化，用车体验得到大幅提升。
这才是走在时尚尖端的高端新能源汽车该有的气质，问界M7的设计与其相比确实有些老态龙钟的感觉，虽然个人还是挺喜欢的，但奈何大多数人已经无法接受！六月份的问界M7销量只有432辆，远低于问界M5，同样远低于蔚来ES8和理想L9。
同时，针对没有多乘员出行需求的用户而言，问界M7新增的“大五座”布局，能够更好地兼容乘坐空间和储物空间的关系，在一定程度上提升车辆的实用性。除了价格下探、新增五座版本、车型矩阵更丰富外，2024款问界M7还针对智驾版车型提供了HUAWEI ADS 0高阶辅助驾驶系统。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、最后是续航里程，可以说是每一个自驾游玩家最重视的部分。满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，40度的大电池在CLTC工况纯电续航230公里。以加满两次油和电行驶2440公里为例，足够北京上海跑一个来回。
2、问题来了，目前20万级新能源SUV市场大热的新岚图FREE与新问界M7，谁更适合全家人出行呢？由于新岚图FREE与新问界M7的热度颇高，大家平时也能在路上看到二者的身影，甚至逛商场的时候，大家也可以轻松感受二者的空间、用料等层面的不同。
3、问界M7是一款全新推出的纯电动SUV车型。根据官方发布的数据，该车***用88kWh电池组，可提供超过700公里的续航里程。如果按照实际驾驶情况，续航里程也应该能够超过600公里。这个续航里程对于大多数消费者而言已经足够了，可以满足长途出行和日常使用的需求，且不用频繁充电。
4、不过，小编认为问界M7之所以能营造舒适出行的氛围，还有一大因素，那就是问界M7没有里程焦虑，毕竟是一台增程车型。如五一这种假期，即便开着问界M7出远门也丝毫没有压力，车主不必考虑续航，十分舒服。
5、问界M7续航1200公里是真的吗？并不是真的，虽然此前问界M7在中国汽研的见证下，实测综合续航里程达到了1290公里，但测试过程中选择的都是最有利于提高续航达成率的路段，并不符合大家的真实用车场景，因此即便问界M7确实有着1200公里以上的续航能力，也不具备参考价值。
6、另外说说油耗，我一开始担心长安福特锐界L不需要充电，用车成本可能会比较高。但后来我朋友告诉我，长安福特锐界L在WLTC工况下的综合油耗仅为31L/100km，比问界M7的油耗还要低很多。
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
华为智选车业务总裁汪严旻下图右一赛力斯汽车轮值总裁许林下图左一接受了我们的***访，带大家了解更真实更全面的AITO品牌以及问界M7。
关于华为问界m7跑川藏，以及问界m5什么时候上市的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
