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简略信息一览：
- 1、自动驾驶近在眼前?AITO问界M5系列智驾版来啦!
- 2、AITO问界M5智驾版正式上市,旗舰SUV问界M9曝光!
- 3、AITO问界M5标准版预售价25.98万续航1455km
- 4、便宜2万不要激光雷达,华为这次开窍了?
自动驾驶近在眼前?AITO问界M5系列智驾版来啦!
1、首先，从账面数据来看，问界M5高阶智驾版也分增程版与纯电版，其中增程版车型所配备的增程器是一台最大功率为92kW、最大扭矩为205N·m的5T涡轮增压发动机，而为整车提供驱动力的则是最大功率为200kW、最大扭矩为360N·m的后置永磁同步电机，追求更强的性能，则还有总功率为365kW、总扭矩为675N·m的双电机版本。
2、AITO问界M5智驾版是业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，且最快交付的量产车型。得益于业内标杆级“双智能”的应用，AITO问界M5智驾版将为用户带来更加安全、智能、高效的智驾出行体验。
3、然后在有左转待转区域的红绿灯路况，信号灯变绿后，AITO问界M5智驾版会自动驶入到待转区进行等待，加减速过程全由车辆控制，这是我认为ADS 0智驾系统最值得称赞的一面。
4、提及智能汽车，自动驾驶是人们最直观的概念。作为搭载HUAWEI ADS 0的首款车型，AITO问界M5系列智驾版就在自动驾驶方面有着不少亮点。硬件层面，AITO问界M5系列智驾版搭载有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达，超算中心为MDC810。
5、车辆智能化的核心是为用户带来更多的便利性，问界M5智驾版在智能驾驶层面的表现，尤其是城区NCA、高速NCA以及智能泊车等，令人眼前一亮。同时，在HUAWEI ADS 0系统的加持下，问界M5智驾版已经触及当前智能化的天花板，相信其未来市场表现也将更进一步。
6、总体而言，问界M5智驾版是一款引领智能驾驶新时代的车型。其搭载的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0为用户带来更安全、更智能、更舒适的驾驶体验。无论是驾驶性能、续航里程还是外观设计，都展现出AITO问界在汽车领域的创新实力。
AITO问界M5智驾版正式上市,旗舰SUV问界M9曝光!
月17日，在nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市，售价区间为298万-30.98万元。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，新车搭载的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，自动驾驶水平已无限接近L3级。
月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）车型正式上市，新车共推出了四款车型，其中两款为增程式动力、两款为纯电动力，售价区间为298万-30.98万元。
月17日，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版——问界M5智驾版正式上市，其厂方指导价区间为298-30.98万元。与此同时，AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV——问界M9也首次重磅亮相，其增程版和纯电版车型将于4月17日开启预定，并在2023年第四季度正式发布。
AITO问界M5标准版预售价25.98万续航1455km
1、问界M5标准版已经开始预售，将于8月正式交付。官方预售价为：问界M5后驱标准版298万元，问界M5四驱标准版298万元。消费者可以通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预订。
2、续航方面，问界M5标准版搭载容量为40kWh的电池包，后驱车型官方CLTC纯电续航里程260km，CLTC综合续航里程1455km。
3、AITO 问界 M5 标准版在前两天公布了预售价格，预售价格为298万元和298万元，标准版车型相比现款车型***了智能驾驶，但是在价格上面便宜了2万元左右，同时在设计、续航、智能化、性能上都做了提升。
4、日前，我们从AITO官方渠道获悉，新款问界M5标准版正式上市，共推出2款车型，后驱标准版的售价为298万元；四驱标准版的售价为298万元。此次改款，新款问界M5标准版针对外观内饰进行了一定的调整，并且配置和纯电续航里程也有所升级。
便宜2万不要激光雷达,华为这次开窍了?
不过，接近华为的消息人士透露，目前华为的激光雷达还无法做到这么低的成本，但是基本上在数百美元的区间。跟市面上动辄数万甚至几十万的32线、64线或128线机械式激光雷达相比，这个价格可谓非常便宜。根据华为内部人士透露，激光雷达已经成为了主机厂抢购的爆品。
而华为目前最好的192线激光雷达，出现概率不大，从对应的产品级别、定位以及定价来说，丰田目前还没有纯电车型可以用得上。另一种可能，芯片不用英伟达，改用华为的MDC810+升腾AI芯片，算力400TOPS，成本比英伟达Orin-X低一半，5000元左右。
华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。
但现款智界S7仅有入门版没有配置该功能，且高阶驾驶辅助本就是华为赋予智界S7的核心竞争力之一。对于一款注定属于中高配的车型而言，省略激光雷达至少不能算是明智之举。那么这一问题还有另一个解题方式，也就是说两个新增的智界S7四驱版本，其中配置相对较低的一个，是用来替换现款Max RS版本。
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