文章阐述了关于华为问界m7零下30度实车视频，以及问界m5什么时候上市的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
- 2、华为问界m7尺寸介绍
- 3、功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7
- 4、岚图FREE和问界M7该选谁?到店实拍来告诉你答案!
- 5、问界M7激光雷达烧坏地库摄像头,原罪是905nm方案?
- 6、两次遭遇暴晒后无法启动车辆,我再也不推荐问界M7了
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
前两天上市的问界M7，48小时订单突破了5万东吴证券表示，问界M7爆款可期，乐观预估稳态月销达万辆对于华为 汽车 的销量，余承东信心满满2月份，余承东内部讲话流出，称华为 汽车 一年干翻特斯拉，两年一飞冲天，年销。
为期两周的停工将用于实施生产流程改革，该工厂的目标是将电动 汽车 年产量从52万辆提高到约50万辆目前在整个生产过程中***用的是两班倒的方式，预计将改为三班倒华为正式发布问界M7 7月4日，华为正式发布AITO品牌第。
月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
华为问界m7尺寸介绍
笔者今天就以华为问界M7的两驱Plus版5座，以及传祺ES9的PHEV 143km Max进行比较。
车身与空间：在车身尺寸上，问界新M7展现出了中型SUV应有的大气和实用性。其长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，这样的尺寸既保证了车内空间的宽敞舒适，也使得车辆在道路上行驶时更加稳定。
一大中型SUV的尺寸AITO问界M7定位于中大型SUV，长宽高分别为502019451775毫米，轴距2820为毫米，官方表示AITO问界M7的前中后排空间合计为2605毫米，根据官方的说法，AITO问界M7的车厢空间利用率很高，在某些数据上。
五一小长假已经开始，相信大家都会带着家人，来一场说走就走的自驾游。上期说到了自驾游的首选车型理想L9，而今天我们就接着来看一看它直接竞品之一的问界M7。问界M7相较于理想L9的最大优势，无疑就是便宜。毕竟，物美价廉从来也是家用车必须要考虑的选项，更何况问界M7还有华为背书。
华为问界m7作为华为第二款推出的汽车，它不仅有着超强的性能、操控还有着当前世界最强的智能座舱，如果我们对这辆汽车感兴趣，下面就来看看华为问界m7参数配置吧。华为问界m7参数配置：首先，它的定位是大型SUV。动力***用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动。
细节方面，新车更是经历了多种升级——座椅100+轮设计打磨、20+轮样件评审优化、100+项仿真测试，全面优化提升座舱的舒适性；新车还具备17个空调出风口，三温区合独立恒温空调，舒适性再度提升。新款问界M7***用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，继续搭载5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。
功能全面且操控灵活的大号暖男,试驾AITO问界M7
AITO问界M7的优点 AITO问界M7汽车的内饰设计也非常出色，***用了时尚、简洁的设计风格，让人感觉非常舒适。中控台***用了大尺寸的液晶屏幕，让驾驶者能够更加方便地掌控车辆信息。座椅***用了高级皮革材质，坐起来非常舒适，而且还带有加热、通风等多种功能，让人感觉非常舒适。
在智能化上，AITO问界M7搭载了全新HarmonyOS智能座舱，界面简洁易用，操作流畅顺滑。车载语音助手“小艺”拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，同时能为用户提供智能化的提醒和服务推荐，外加多种自定义功能，让智能性更加可塑。
以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。 另外，相比之前6座版本问界M7，新款M7还调低了车身高度，也让车驾乘体验更爽。
岚图FREE和问界M7该选谁?到店实拍来告诉你答案!
看到这里，如果大家还不知道怎么选？不妨再看一看自己的钱包，目前新岚图FREE只需额外花1万块就能得到Apollo领航辅助智驾，落地价也只需要28万左右。但是HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统只提供给智驾版车型，其起步价就超过30万，低配新问界M7还无法选装。
问界M7）新问界M7同样也按照“零甲醛做座舱”在打造，并同步给到车载空气净化器、车内PM5过滤装置等。但相对来说，新岚图FREE在座舱健康细节、用料等方面，得分还是略高。
六座中大型SUV虽然很火，但对于三口/四口之家来说，大家对第三排座椅的需求，其实并不高。相反，倒是大五座SUV整体都更宽敞的车内空间布局，才更适合大家。这不，最近我就先后去到岚图汽车、AITO问界汽车展厅，看了新岚图FREE、新问界M7这两位大五座SUV选手。
问界M7激光雷达烧坏地库摄像头,原罪是905nm方案?
1、然而这也带来了一个问题，就是一颗905nm激光雷达功率对人体没有伤害，但多颗激光雷达叠加后就不好说了，毕竟从扫描原理来看，多激光雷达都会有重叠扫描区域，如果人眼恰好处于该区域，且双激光雷达正好同时聚焦到了人眼，那么功率是可能损伤人眼的。
2、近日，一台问界M7智驾版激光雷达烧坏地库摄像头的***曝光。***中可以看出，这台车在转过弯之后，摄像头拍到车顶激光雷达闪烁几下后，画面就出现了雪花点，像是老式的电视机一般，很明显是损坏了。
3、还记得那个电视剧中被飞机雷达照坏了的地勤人员吗？近日在一个地库中，一台搭载了激光雷达的问界M7智驾版在经过摄像头时，也把摄像头给照坏了。当然车载的激光雷达肯定不能跟飞机雷达的功率相比，但是摄像头却也出现了不可逆的损伤。
4、和新岚图FREE Apollo智驾系统的视觉感知融合方案不同，新问界M7***用的是激光雷达为硬件基础的方案，虽然路线不同，但是在实现的功能上，两台车还是比较类似的。
5、其中，激光雷达可实现精准测距，***视觉感知摄像头可识别环境，前视双目摄像头像素高达800万像素。问界新M7首发全向防碰撞系统，上面提到的HUAWEI ADS 0系统，拥有前/侧/后方的防碰撞预警，并能精准识别“鬼探头”，小动物横穿，预判大车走位，自动识别绕行施工修路、预防“开门杀”等一系列复杂状况。
6、当然了，即便这款车的第三排不够宽敞，但对于消费者来讲都不是原罪，最让大家失望的或许还是这款车的安全性得不到保障。在去年11月份，中保研曾公布了问界M7的碰撞测试结果，该车在中保研正面偏置25%的碰撞测试中，车身A柱出现明显弯折，且乘员舱的上部空间也发生了入侵，得到了“一般”的评价。
两次遭遇暴晒后无法启动车辆,我再也不推荐问界M7了
第一次出现车辆无法启动的情况是5月份，那段时间天气刚开始热，他早晨把车开到单位，下午4点左右准备开车去接小孩放学，但上车后他死活挂不上档。 因为M7支持无钥匙启动，进入之后直接挂档就能走了，但这这次因为挂不上档，他根本走不了，最后只能叫售后来帮忙。
问界m7口碑差的原因有：后排空间小、售后服务质量层次不齐、部分功能的表现达不到预期。后排空间小 问界M7定位于中大型SUV，车辆全系***用2+2+2的六座布局，不少家庭用户就是奔着6座来的，但实际体验后发现第三排空间比较紧凑，在满载的情况下后排乘客体验感并不好。
问界M7真正的缺点有以下几个：该车型在倒车时，影像系统存在延迟现象，影响使用体验。问界M7的座椅舒适度有待提高，尤其是后排座椅，腿部空间较为局促。问界M7的噪音问题较为明显，特别是在高速公路上行驶时，风噪和胎噪较为明显。
总的来说，问界M7在外观设计、空间舒适度以及车机智能化体验方面表现良好，配置水平较高，且质量可靠性表现较好。然而，部分消费者反映车辆存在静音性问题，售后服务方面也有一定的投诉。
虽然在增程器介入后能感觉到一定的振动与噪音，但整体噪音不算明显，相比一般燃油车要小很多。总的来说，问界M7的综合实力值得认可，30万左右就能买到一台百公里加速8s的6座中大型SUV，智能座舱强大。但空间和设计方面，问界M7的表现并不出彩。在选择时，建议根据个人需求和喜好来决定是否入手。
而问界M7的“零重力座椅”在安全方面做出了考量，我们可以看见第二排右侧的安全带是固定在座椅一侧，而不是固定在车身C柱位置，以此确保车辆进行急减速时，乘员不会从座椅滑出。 当然，建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。
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