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简略信息一览:
视界观察|小米押注一体化压铸,新技术如何颠覆传统汽车制造
1、一体化压铸技术本身并不是什么新事物,指的是利用大吨位压铸机将多个零部件一次压铸成型。具体来说,是将熔融状态的金属倒入模具中迅速填充,冷却成形为整体的零部件。通常由于工艺限制,一体化压铸技术只会用于小体积、造型相对简单的零部件。
2、车企降本压铸技术的应用很广泛,不过汽车的一体化压铸还是比较新的概念;由于汽车车身的结构非常复杂,相当多的零部件需要通过焊接、铆接、螺栓连接或涂胶等方式进行组合,整个流程相当繁琐,每个步骤都需要机器或者人工进行操作。
3、月28日,小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行,正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破,并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。
雷总,马上过年了,小米SU7这么搞还让不让人活了
总的来说,小米汽车在技术、配置和科技方面都表现出色,甚至在“人-车-家”这个环节上超越了其他竞争对手。然而,有些人对小米汽车的价格和某些方面提出质疑。雷总在微博中表示,这些人只关注价格,而忽视了汽车的美学和品质。从研发费用来看,小米汽车在短短三年内取得了显著成果。
当然除了这些,智能驾驶辅助和动力操控才是小米SU7的最大亮点,丰富驾驶辅助功能起到了提升行车安全的作用。低配车型的百公里加速度为28s,CLTC工况下纯电续航里程668km。高配车型的百公里加速度直接来到78s,纯电续航里程800km,可以说在动力输出和续航方面都达到了一个新高度。
月28日,小米SU7正式上市,新车共推出5款车型,售价259-299万元。4月30日前大定有免费升级配置权益。4月底,标准版、Max版启动交付;5月底,Pro版启动交付。目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市,共计59家门店。
雷军用小米14 Pro发微博宣传小米SU7的前备箱,想想这个世界就很魔幻,能如此营销可能也只有雷总一人。(问界不叫华为汽车,不算它)根据图中的信息显示,小米SU7的前备箱容积达到了105L,另一边特斯拉Model S为89L,保时捷Taycan为84L,小鹏P7为66L。
那么我们可以大致推论一下,小米SU7的标准版,应该是一个工艺水平、功能配置上超过特斯拉Model 3,并且价格也有可能贵过它的产品。也就符合我们一直猜测的,SU7应该起步售价在25万元上下。
国产汽车崛起,为什么4S店大规模倒闭?
随着自主品牌的崛起,新能源浪潮加速汽车市场的洗牌,4S店倒闭在近两年是一点都不罕见,而媒体以及社交平台也充斥着大量因4S店倒闭而产生的***案例。
早就说过4S店的模式早晚要改革,现在的经营模式压力太大;一家4S店承担的是四个业务,4个S指的是整车销售、零部件销售、售后服务和信息反馈,对应的是售前、仓库、售后和关爱。
体系不完善4S店真正想实现赢利,需要通过维修和售后服务,但是4S店售后服务体系不完善,一是售后服务人员技术等“软件”缺乏;二是零部件的垄断销售。
东阳雪佛兰4s店不开了是因为近些年来雪佛兰的各款汽车销量下降,已经不足以支撑养活很多4S店,因此雪佛兰4S店数量越来越少。随着国产汽车的崛起,合资汽车的日子越来越不好过,销量也是逐年下滑。很多合资车只有缩减产量,减少4S店。有的汽车甚至退出中国市场,比如铃木。
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