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如何看待小米造车?
1、我认为小米公布造车和自动驾驶进展的行为，只是为了给造车项目打广告。要知道造车这件事情其实相当复杂，并不是一朝一夕就能够完成的项目，而小米之所以会公布造车和自动驾驶的进展，就是为了打消外界对于小米造车的质疑。
2、小米造车，是在3月30日，雷军堵上人生最后一次创业的全部声誉，宣布正式进军智能电动汽车行业，这次宣誓声势浩大，雷军的豪言壮志看的小编热血沸腾，可是静下心来想一想，小米造车对于民众们究竟是好事还是坏事？小编自己觉得是好事。
3、小米为何要造车？大家好，今天我们来聊一聊小米为何一定要造车的话题。小米是一家依托于终端的互联网公司，它以手机这个终端起家，但随着互联网的不断发展，下一个核心终端就是汽车。如果小米不能抢占这个终端市场的有利位置，那么它将失去继续发展的动力。首先，让我们来看看汽车市场的现状。
4、这对于我们平时的生活来说，肯定会是一种便利，除了小米的生态以外，小米还有其他的优势。 小米的雷总个人号召力，不仅会为小米造车带来大量的研发人员，也会为小米造成带来大量的产品拥趸。 小米的研发优势，小米成熟的工程师团队，将会为小米造车提供最初始的研发团队。
雷军:小米汽车性能堪比两百万油车-贝洛新材-橡胶垫圈规格型号
1、月21日，小米集团创始人雷军在央视***访中，以独特的视角揭示了小米汽车的性能与定价策略，引发热议。他强调，小米汽车的性能堪比传统燃油车中的豪华旗舰，以两百万豪车的水准为目标，其配置强大，技术含量极高，自然成本也不菲。
2、、“小米汽车性能堪比两百万油车”。 一波一波的话题和热度，搁其他车企不知道是多少款车才能达到的高度，但在小米，就仅只SU7一款车。 雷军的流量羊毛，也就逮住一款车薅。不过，以雷军连“医美”都能上微博热搜的热度，谁薅谁的流量也说不准。
小米汽车su7是油电混合吗
1、易车讯 12月27日，小米汽车正式发布了旗下首款车型小米SU7的官方预告图。据悉，小米汽车将于12月28日举办技术发布会，但雷军明确表示，本次发布会只发技术，不发产品。小米SU7此前SU7已经在工信部进行了申报，新车将提供628km、668km、800km和750km四种续航版本供选择。
2、而在动力层面，该车依然选择5T四缸发动机作为增程系统，因此该车也拥有较高的综合续航能力。理想L6在2024年能否延续大哥们的销量表现，我们可以一起期待一下。小米SU7 上市时间：2023年上半年 预计售价：20万-30万元 产品亮点：小米首款产品 在2024年，要数最火的产品还要看小米SU7。
3、小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车定价 小米汽车超级工厂已经在3月19日正式揭幕。随着小米SU7发布会的临近，小米集团总裁卢伟冰回应小米汽车进展时表示，小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车，性能、配置和体验都非常出色。关于定价问题，他表示会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。
4、由于首款产品是纯电动轿车，雷军将产品的技术参数与特斯拉Model S、保时捷Taycan直接对标，“遥遥领先”的数据以及小米擅长的智能化表现，确实让小米汽车获得了不少热度。
5、年3月30日，小米集团CEO雷军站在发布会讲台上公布了自己的「人生最后一次重大创业项目」——小米汽车。 如今，三年之期已到，小米汽车「龙王归来」。雷军在微博宣布，将于3月28日发布小米SU7。
6、谈技术 小米SU7诞生的技术背景 12月28日，小米汽车技术发布会在国家会议中心举行，雷军用近三个小时的时间介绍了小迷艰难的造车经历，重点介绍了小米汽车取得的五大核心技术的进展和突破，在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等领域取得的全球第中国第一等成果。
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
总结：小米SU7其实只是外形同质化的一系列轿车之一，之所以会有些像保时捷也并不难理解；因为造运动型高性能四门车的品牌不多，而这些车企从燃油车时代就开始考虑到降低车辆风阻系数，尤其是保时捷这种会造跑车的车企。
其次在智能驾驶方面。现阶段，华为、小鹏等车企都已经实现无高精地图下的城区智能辅助驾驶系统，小米汽车入局较晚，但在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，当竞争对手的识别精度在0.2m以上，小米汽车的识别精度小于0.1m。
比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。关键还在于：SU7是一辆轿车。
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