文章阐述了关于华为问界m5智驾版两侧是墙怎么转弯，以及问界m5内饰的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
大打“智能牌”,问界M5再添智驾版,竞争力如何?
实话实说在智能驾驶方面竞争力非常强，它是首个搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的车型，全车信号捕捉装置达到27个，其中有一个激光雷达，3个毫米波雷达，可以在没有高精地图支持下实现高速路、城区道路接近L3级的高阶智能驾驶功能。
问界M5智驾版不仅给你舒适的智驾享受，还能让你拥有超低的出行成本。在国庆长途自驾中，每次出发前充满电，问界M5智驾版即可提供255公里纯电续航里程，可以让你享受纯电汽车的超低出行成本。增程工况下，百公里油耗降低0.6L，令你的长途自驾成本更低。
作为“智驾版”车型，问界M5高阶智驾版的动力与常规版车型基本保持一致。
智能辅助驾驶方向的升级 从“智驾版”的命名方式就能够看出，智能辅助驾驶方向的升级，会是这次车型提升的重点。问界M5 智驾版搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，按照官方的说法，这是一套L9，无限接近L3的自动辅助驾驶系统，并且主打的就是无图方案（不依赖高精地图）。
作为赛力斯和华为“智选车”模式下的智能担当，AITO问界M5智驾版是首款搭载HUAWEI ADS 0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0产品，是名副其实的“智能天花板”而它更是把对手直接瞄准同级别的领头羊：特斯拉Model Y。首先，在智能化配置方面，问界M5智驾版拥有令人瞩目的先进智能驾驶技术。
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
1、问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
2、最近试驾了两款车，都与华为有关，也都与华为ADS 0有关。一台是阿维塔11，一台是问界M5智驾版。关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。
3、在本次试驾中，不仅可以感受到问界M5智驾版出色的智能驾驶能力，还能深切体验到其注重品质和用户体验的特点。这款车***用了热成型钢材料来制造车身，具备超高的抗拉强度。高强度钢的使用占比超过60%，其中热成型钢达到了惊人的19%。另外，配合笼式安全车身设计，使整车的被动安全性能得到最大程度的保障。
4、今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
5、车辆智能化的核心是为用户带来更多的便利性，问界M5智驾版在智能驾驶层面的表现，尤其是城区NCA、高速NCA以及智能泊车等，令人眼前一亮。同时，在HUAWEI ADS 0系统的加持下，问界M5智驾版已经触及当前智能化的天花板，相信其未来市场表现也将更进一步。
问界M5智驾版深度解析:智能、续航、安全性,谁能不服?
问界M5智驾版***用了全铝合金底盘，相比传统钢制底盘轻30%，这大大提高了车辆的稳定性和安全性。同时，经过多***控和颠簸调校的底盘，无论在城市道路还是颠簸路面上，都能为后排乘客提供豪华轿车级别的舒适性。经过专业场地的麋鹿测试，问界M5智驾版的成绩达到了72km/h。
结合上述，问界M5智驾版在主被动安全方面均表现不俗，不仅提供了更加可靠、可防患于未然的主动安全，还在车身强度、电池安全、座舱安全等方面做足了功课，给了很多我们看不见的保障。不得不说，问界M5智驾版不仅智能化体验领先，更是以全方位安全为基石，让我们每次出行更安全、更安心。
除了在主动安全方面表现出色之外，问界M5智驾版在被动安全防护上也遥遥领先于其它同级车型。
纯电版则搭载后置单电机最大马力272匹，83kWh的磷酸铁锂电池，品牌来自宁德时代，CLTC纯电续航里程602km。
总结来看，问界M5智驾版在主动和被动安全方面都做得非常出色，赢得了消费者的深度信任。无论是从安全性还是可靠性来看，它都给人留下了深刻的印象，因此在新能源SUV市场中，可以说它树立了新的安全标准。【本文来自易车号作者侃道车事，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
相比于那些靠“堡垒安全车身”、“全栈自研”等吸引眼球的产品，问界M5智驾版通过多项先进技术塑造了自己的强大实力，并以最实用的驾驶场景解决方案赢得了更多消费者的喜爱。
关于华为问界m5智驾版两侧是墙怎么转弯，以及问界m5内饰的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
