今天给大家分享华为问界m7避障测试，其中也会对华为问界m5的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
- 2、豪掷5个亿,问界新M7真的能“遥遥领先”?
- 3、难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
- 4、如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
- 5、5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
- 6、30万级无续航焦虑SUV,岚图FREE和问界M7,谁更值
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
豪掷5个亿,问界新M7真的能“遥遥领先”?
1、这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
2、据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。并且上市不到一个月时间，大定数量也已经超过了5万台。
3、可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然，问界新M7表现也没让人失望，上市不到24小时，预售订单已突破15000辆。余承东在发布问界第一款车型时，就喊全年销30万辆的目标，不过让人遗憾的是，问界至今没完成。
4、之所以能有如此领先的表现，主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能，而就在这两天举办的2023成都车展上，又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售，它就是问界新M7大五座。 曾经的问界M7“差点把理想ONE逼退市、让理想汽车损失十几亿”，如今焕新而来的问界新M7大五座，又要和理想L7贴身肉搏了。
难怪问界M7越来越卖不动,不是它太差了,而是对手太强了!
至于AITO问界M7销量逐月降低，主要还是因为细分市场有理想L理想L8等优秀的竞争对手，这些竞争对手虽然在价格方面可能不占优势，但产品力方面的表现却更加优秀，甚至达到了越级水平，有了实力更强的竞争对手，AITO问界M7销量下滑也情有可原。
面对理想L6的全面上新，与之起售价格相同的问界M7无疑就成为了最直接的竞争对手。两车起售价格均为298万元，尺寸上问界M7虽然车长比理想L6长了95mm，但是轴距却比理想L6短了100mm，实际乘坐空间来看，似乎理想L6还能更胜一筹。
背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。
但就在最近，理想汽车CEO李想却说，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。” 对于这番言论，很多网友表示不信。毕竟M7现在已经没有什么存在感了。余承东再能吹，也只是让它拥有一时的热度而已，并没能让它成为真正畅销的车型。
如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
1、以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。 另外，相比之前6座版本问界M7，新款M7还调低了车身高度，也让车驾乘体验更爽。当然，新款问界M7试驾完成后，还有另一个开起来绕不过去的结果：能耗。
2、在驾控层面，问界新 M7 搭载了新升级的 HUAWEI DATS 0 系统和前后悬双 FSD 可变阻尼减震器，虽然没有标配空气悬架，但也足以为底盘的行驶质感、滤震表现带来显著提升。 在动力平台上，问界新 M7 搭载的 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台能带来强劲性能，四驱版本的零百加速时间为 8s，且最长续航可达到 1300 公里。
3、年9月12号，华为的这场发布会，用四个字来评价：遥遥领先。9月12日下午，AITO问界新M7系列正式上市，在原有的6座版本基础上新增了5座版本，售价为298-398万元，发布即交付。
4、华为三大件为问界M7带来了极强的产品竞争力，“大智慧、大空间、超安全”，这是问界新M7砸入5个亿带来的全新体验。借着华为的东风，AITO问界在此前不温不火的销量成绩自此有望出现转机。
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
之所以能有如此领先的表现，主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能，而就在这两天举办的2023成都车展上，又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售，它就是问界新M7大五座。 曾经的问界M7“差点把理想ONE逼退市、让理想汽车损失十几亿”，如今焕新而来的问界新M7大五座，又要和理想L7贴身肉搏了。
问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。一：车身底盘性能前麦弗逊，后H臂多连杆，带fsd可变阻尼，重心降低15mm。
新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。此前现款问界M7（七座版）官方售价298-398万元，终端大概优惠2-3万。此次五座版直接将官方起步价格降到了26万以内。
据悉，问界新M7大五座在华为深度赋能下，5亿重磅升级的AITO问界新M7大五座有更沉稳大气的设计、更宽敞百变的空间、更全面的主被动安全、更舒适的驾乘性能、以及更智能的智能座舱和智能驾驶体验，堪比新车上市，刷新了大型家用SUV的智价比。与同为大型豪华SUV的宝马X5相比。
30万级无续航焦虑SUV,岚图FREE和问界M7,谁更值
1、续航方面，得益于增程器的存在两台SUV都没有里程焦虑，但电池不同直接导致纯电续航里程会有差距。新岚图FREE的电池是32度，工信部续航里程达到了210公里。新问界M7无论两驱还是四驱电池都是40度，但工信部续航里程分别是200公里、175公里。
2、而新问界M7搭载的ADS0高阶智驾系统，虽说智能驾驶实力同样很出色，拥有涵盖城市、高速、泊车等多种场景的辅助驾驶功能，但它的体验门槛要远高于新岚图FREE，因为目前只有30.98万起售的智驾版车型才带有该系统。在我看来，性价比还是新岚图FREE更高。
3、另外，好友表示新岚图FREE的座椅设计要更贴合他的身型，可以感觉到座椅对腿部和腰部的出色支撑性。关于这一点，从销售口中也得到证实，新岚图FREE针对座椅进行了加长处理，结合软硬适中的填充物，能兼顾到舒适性和支撑性。而问界M7的座椅填充物偏柔软，乘坐舒适性还不错，但支撑力中规中矩。
关于华为问界m7避障测试，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
