本篇文章给大家分享那岩小米汽车，以及小米汽车厂对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
小米的汽车配置是
小米汽车近来备受关注，新车上市，配置也是备受关注，小米汽车最高配置的车型，搭载5G智能电池，最大续航里程可达900公里，这也是当前所有电动汽车里面续航里程最长的一款，可快速充电，只需半小时就可让续航里程增加400公里。
智能：小米SU7***用全栈自研智能技术以及自研感知技术，座舱搭载11英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级1英寸翻转式仪表屏， 2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁***295座舱芯片，AI算力30TOPS。
智驾硬件方面，小米智驾平台***用两颗Orin-X芯片、一颗激光雷达、十一颗***摄像头、三颗毫米波雷达以及十二颗超声波雷达的组合，配置与目前主流头部智驾玩家并无太大区别。 XP系统智能传感器配置 比较亮眼的功能则是如今比较火热的代客泊车。
图源：@车扯）结合已曝光的谍照，小米MS11***用了三厢造型，预计定位为中型车级别，车长与小鹏P7比较接近，短前悬、长后悬的设计让整车看起来足够低趴运动。此外，小米MS11还配备了激光雷达、多活塞刹车卡钳、无边框车门等配置。
例如，小米SU7***用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载小米疾风智能底盘，配备CDC阻尼可变减振器，博世ESP0车身稳定系统，博世DPB制动控制器，布雷博四活塞固定卡钳等众多超强配置，转弯半径7米，百零制动距离33米，也小于Taycan Turbo。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
●100度超大电池包 网上传来了疑似小米汽车电池包的消息。图片显示这块贴着MI商标的小米汽车电池包容量达到101kWh。而且额定电压为727V。由此推断，小米汽车会支持800V高压快充。作为参考目前容量达到100kWh以上的车型有蔚来ES极氪001，其中最便宜的极氪001 100kWh版本也卖到30万元。
月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。虽然雷军在不久前的年度个人演讲上对小米汽车的进展只字未提，但小米汽车确实已经离我们越来越近。
Pro/Max版则搭载宁德时代提供的三元锂电池整包，并标配双电机，前后电机峰值总功率为495kW，这也使其整备质量多了225kg。此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。
首先是整体售价，根据蔚来此前的权益调整，将每月4次免费换电权益、10年不限里程整车质保、每月8G流量车联网拆分开来后，包括ES8在内的所有车型，售价均下调了3万元。调整后，全系整车购买起售价为48万—58万。
总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。 从3C手机产品跨界到造车，即便是付出了1000天、100亿和10倍投入，小米汽车仍不免被外界所质疑。
科技美学发展史:那岩的评测之路
1、朱海舟和 科技 美学是合作关系 ，朱海舟有自己的工作，测评是副业，在工作之余做一些***发在 科技 美学频道，也就是远程投稿。 何以见得呢？ 科技 美学的评测***当中，同一款产品，那岩和朱海舟拍摄、收音和背景明显不是一个地方。
2、年末创办独立测评团队[科技美学]，2013年起推出数码产品的***测评，[科技美学]多个***播放量超过百万，在消费者中具有较高影响力，对电子产品消费市场具有极强的导向作用。除了评测，那岩还是一个画功相当了得的画家。
3、科技美学。那岩。一个手机发烧友，从自己最初开始测评第一台手机开始，把自己的一个小小的爱好，变成了如今自己坚持很久的事业，虽然年开始，测评行业没有之前那么风光，但是，科技美学的评测还是挺有特色的。尤其是每年的旗舰机盲评和横行比较，很有看头。偶尔也会有，值得一看和关注。
4、华为的Mate系列和P系列的产品定位不同：① 华为Mate系列的定位是：极致跨界； 华为P系列的定位是：极致时尚。② 华为Mate系列和P系列现在均属于华为ascend品牌中的旗舰机型，现在已进入欧洲市场，销售不俗。
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