接下来为大家讲解华为问界m5是混动版吗，以及华为问界m5是混动版吗值得买吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评
- 2、混动是最优解?拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i
- 3、华为m5汽车是纯电动吗
- 4、赛力斯和华为赋予多项buff的问界系列车型,到底有多强?
- 5、新款问界M5标准版上市,老款优惠力度大,探店问界M7
- 6、25万级的混动SUV,拿铁DHT-PHEV用技术硬刚唐新能源和问界M5
混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评
目前有一个观点很受大家关注——混动是未来出行方式的最优解决方案。为此也有不少人正准备花30万预算买一台混动SUV，看了魏牌拿铁DHT-PHEV、AITO问界M比亚迪唐DM-i，有点难以取舍这三款该如何选择。
动力方面，唐新能源DM-i 冠军版搭载了5T 139马力 L4发动机，最大功率达到了102kW，最大扭矩为231N·m。综合油耗为27L/100km，续航里程为112km。
续航/经济性对比 虽然都是混动车型，但问界M5和拿铁DHT-PHEV***用的是不同的混动技术路线。先看问界M5，该车***用的是增程式混动路线，搭载的是华为的DriveONE纯电驱增程平台。
混动是最优解?拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i
1、首先是纯电续航里程，拿铁DHT-PHEV的纯电续航里程为155km，5T涡轮增压发动机最大功率115kW，峰值扭矩235N·m，前置四驱布局，前后双电机，电动机总功率265kW，总扭矩532N·m。零百加速仅需2秒，性能在三车中属于最强，同时加注燃油也仅需92号即可。
2、拿铁DHT-PHEV的动力总成，由5T发动机、130kW高集成2 挡DHT变速箱、34kW·h高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成，能提供长续航、低油耗、强劲动力的出行体验。在低速时，响应更快，两挡直驱能覆盖全速域的驾驶场景，最高传动效率高达***%。
3、再来看一下拿铁DHT-PHEV。它跟唐DM-i一样，***用的是插电式混合动力，但在技术上要更先进一些。首先，拿铁DHT-PHEV***用的是业内领先的智能2 挡DHT串并联技术。
4、在大类上，3辆车虽然都是新能源混动车型，但技术路线还是有明显不同的，拿铁DHT-PHEV和唐DM-i***用插电式混动技术，问界M5则为增程式混动。
5、说完成熟的唐DM-i和年轻的问界M5，来自魏牌的拿铁DHT-PHEV绝对是一款绕不过去的车型。无论是它的长续航，还是在实际驾驶过程中的优异表现，都使它在混合动力SUV圈层中，受到极大的关注与肯定。
6、唐DM-i所搭载的比亚迪超级混动技术下的插混系统，从原理来说也是串并联系统，但唐DM-i的变速器只有一个前进挡位，这使其在中速行驶时，发动机并不会直接驱动车辆，在高速行驶时发动机的转速也较高，所以油耗和NVH表现都不如拿铁DHT-PHEV。
华为m5汽车是纯电动吗
AITO是赛力斯与华为联合打造的高端品牌，问界M5是其首款车型，共推出了后驱标准版和四驱性能版，价格分别为25万元和28万元。作为华为和赛力斯共同研发的车型，AITO问界M5搭载了华为鸿蒙座舱，是首款搭载该座舱的车型。
华为问界M5EV是一款纯电车型，续航里程为620km。根据网友的试驾体验，问界M5EV的驾驶体验感不错，操控性高，内饰豪华舒适。但是，由于每个人的驾驶习惯和感受不同，建议您去试驾一下，以便更好地了解这款车的性能和驾驶感受。
目前，问界M5纯电标准版车型提供后单机两驱版本，电动机最大功率200kW，最大扭矩360Nm。配备80kWh磷酸铁锂电池，不仅保证了长续航里程，还实现了快速的充电速度。0-100km/h加速时间仅需1秒，展现出优异的动力性能。
华为M5汽车的纯电续航里程为1242km。该车搭载5T直列四缸发动机作为汽油增程，0L油耗可发电2kWh。在满油满电的情况下，车辆在CLTC条件下可行驶1242km。2021年12月23日，AITO汽车全新智能豪华电驱SUV——文杰M5正式发布并预售。
赛力斯和华为赋予多项buff的问界系列车型,到底有多强?
华为不造车，但车圈处处有华为，说的也是华为开展的智选车业务，目前已经和北汽、赛力斯、奇瑞等各个品牌深度合作。对于最早上市开卖的问界系列大家已经非常熟悉了，今天就来看看，问界系列最值得买的问界M5，究竟该如何选？作为问界家族的首款车型，问界M5也是推出有纯电和增程版车型。
问界M5是华为与赛力斯一起打造的高端智慧汽车品牌AITO旗下的首款中型豪华SUV，那么华为汽车问界m5值得买吗？问界M5还是非常值得购买的，虽然是新出的汽车品牌，但是性价比还不错，华为的品控还是放心的。
值得一提的是，余承东少有的为之前的“大嘴”致歉，表示在在百人会上提到极狐***用HI模式不成功，并不是说极狐不再与华为合作，而是升级至了智选车模式，未来双方合作深度会继续加深。这也同时意味着华为HI模式只剩阿维塔一支独苗，赛力斯、极狐，江淮、奇瑞等企业都将加入华为智选车模式的怀抱。
新款问界M5标准版上市,老款优惠力度大,探店问界M7
新款问界M5标准版正式上市，老款车型优惠力度相当给力。据了解，2022款问界M5现车现金优惠35000元，还有少量稳定的20000***补贴，新车综合优惠达到55000元。以最低配的2022款增程后驱标准版为例，指导价298万元，优惠后也就20万元多点，比新款便宜5万元。
日前，问界官方正式公布了问界M5标准版汽车的售价。本次问界M5标准版共有两款车型，后驱标准版售价为298万元，四驱标准版为298万元。相比7月2日该车亮相时，各版本均便宜了1万元。
易车讯 日前，我们从社交媒体上获悉，目前AITO问界M5与M7两款车型已开始“降价促销”，消费者在门店支付车辆尾款时，可直接减免8000元。本周特斯拉宣布Model 3/Model Y官降过后，业内人士表示，特斯拉官降所引发的蝴蝶效应已经来到，只是让不少人感到惊讶的是首个跟进的品牌是有着华为加持的AITO。
日前，笔者从AITO汽车官方获悉，新款问界M5标准版现已正式上市，共推出2款车型，其中后驱标准版售价298万元，四驱标准版售价298万元。与此前发售的2022款车型相比，新车针对外观设计、功能配置以及续航能力进行了改进，动力方面搭载由5T四缸发动机和电机组成的增程式混合动力系统。
【汽节车社】前不久，新款问界M7迎着巨大降幅和“增配”正式上市，不仅新增五座车型，且算上权益中叠加的6000元现金优惠，实际售价区间为238万-338万元，已经与问界M5售价区间大幅重叠，真实起售价甚至更低。
25万级的混动SUV,拿铁DHT-PHEV用技术硬刚唐新能源和问界M5
电池方面，问界M5全系配备了40kWh三元锂电池组，四驱WLTC纯电续航为180km，后驱为200km。可以发现问界M5和唐DM-i的百公里耗电量都达到了22kWh，而拿铁DHT-PHEV则做到了16kWh。另外问界M5是三款车中唯一不提供电池终身质保的车型，仅提供8年16万公里。
比亚迪唐DM-i，虽然在全车18个智能硬件比拿铁DHT-PHEV和问界M5的23个少了不少，但是在全车5个摄像头、8个超声波雷达和5个毫米雷达的加持下，能够实现并线辅助、车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等L2级驾驶辅助功能。但是，它缺少了的自主超车、结合高精度地图的自主上下匝道等辅助驾驶功能。
所以说，问界M5在加速性能方面表现不错，这是因为电机驱动的特性，但由于发动机不能直接参与驱动，无法解决动力浪费、高速行驶能耗高等问题。而拿铁DHT-PHEV有两档DHT串并联技术的加持，可以实现全速域的动力性与经济性优势。
拿铁DHT PHEV**：这款车展现出的是一种稳重、大气的设计理念。魏牌的家族式设计语言赋予了它独特的气质，使其在紧凑型SUV中脱颖而出。问界M5**：这款车则更为激进，设计上追求科技与运动的完美结合，使得它在同级别车型中显得与众不同。
关于华为问界m5是混动版吗，以及华为问界m5是混动版吗值得买吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
