简略信息一览：
- 1、造车新势力股价集体“跳水”拖累汽车股
- 2、雷军的首辆“汽车”,到底啥水准?
- 3、大半个车圈为小米“发烧”,谁来承载雷军的造车梦?
- 4、或售19.9万元起,小米汽车传言四起,哪句是真哪句是假?
- 5、小米汽车代工厂是哪家
- 6、姗姗来迟的小米汽车,过得还好吗?
造车新势力股价集体“跳水”拖累汽车股
1、整体而言，乘用车板块表现最差，大面积飘绿叠加造车新势力的集体走低，使其垫底汽车股五大板块。02 新能源&智能化：当升科技再领涨 2024年第16周，新能源&智能化板块大面积飘绿，一周平均股价下跌22%，总市值仅次于乘用车板块，为82万亿元。其中，上涨个股仅6只，下跌的个股达17只。
2、日股刷新历史新高，丰田、本田等日系车企股价大涨；中美造车新势力股价大跌，市值大幅缩水。 文/《汽车人》张恒 本周可谓是全球央行的超级周，美联储考虑降息，日本央行则可能加息，于是引发了全球风险资产的剧烈波动，汽车股的分化也进一步加剧。
3、在翔云优配正规股票APP平台的监控下，港股市场近期出现了戏剧性的变化，特别是在汽车板块，整体市值蒸发逾2600亿港元。汽车股集体遭遇重挫，理想汽车成为领跌先锋，大跌超过8%，蔚来、零跑、小鹏等造车新势力也未能幸免，股价纷纷下挫。翔云优配作为全球投资的重要平台，提供全方位的股票交易服务。
4、因为在美国购买二手车价格是相当便宜的，其实这在任何国家都一样，二手的就肯定比新的便宜，所以大部分消费者在购买时都会优先去买二手车，这就让新的汽车制造商无法提高销量，公司挣的钱少了，股票也就跌了。那么你认为美股上市的造车新势力集体遭遇大跌的原因是什么呢，欢迎在评论区留言。
雷军的首辆“汽车”,到底啥水准?
1、在雷军看来，轿车是汽车工业每一个时代的标杆，能够被历时铭记的大部分名车是轿车，做轿车更有机会做出这个时代的代表作。不管是从情怀还是造车的初衷考虑，很明显，小米选择了一条难且正确的事情。不过，市场最终会给出答案。为了迎合不同的需求，说不定之后的SUSUSU..会有一款SUV车型。
2、从数据上来看，小米SU7的性能完全可以与超跑相提并论，而续航水平也达到了目前纯电动车第一梯队的水平，做到了“鱼和熊掌”兼得。若实际表现真能像数据中写的那样，其他“友商”恐怕要去天台排队了。当然，在自动驾驶辅助、乘坐空间、***影音功能，以及安全性等方面，小米SU7的表现也确实值得期待。
3、事实上，有关小米汽车定价这个问题，之前雷军曾明确表示：小米的第一台汽车不会太便宜，9 万起售不可能，19 万也不用再讲。如果按照雷军的说法，猜测小米 SU7 19 万元起售我认为是完全合理的。
4、易车讯在今天的小米11周年米粉OPEN DAY直播中，小米公司创始人雷军首次公布“小米造车”的相关细节。据悉，小米汽车首款量产车型将定位10万元以上高端家用轿车或SUV，其智能配置将达到当时行业领先水平。
5、“汽车工业发展百年，已经把车的机械素质做到了极高的水准，保时捷就是最好的标杆。新世纪以来，特斯拉率先开创移动智能终端。”雷军其实心里一直惦记着保时捷：“小米汽车设立的目标就是：媲美保时捷和特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。
6、按照国内对于汽车类别的划分，最高时速仅为80公里/小时一半的“雷军电动”，只能被归为低速车行列，理论上它甚至不属于新能源汽车。国家对于这种铅酸电池为主要动力的车子，一直持一种不反对不支持的观望态度。发改委产业协调司李刚处长甚至表示，低速电动车使用的是“垃圾技术”，根本“没戏”。
大半个车圈为小米“发烧”,谁来承载雷军的造车梦?
雷军曾在内部表示，小米 汽车 ***“3年出车，第一年卖10万台”。 业内人士向车市物语分析，“一年10万台，目标很大，但也非不切实际的空想。‘蔚小理’造车新势力都是从零做起，一开始没有品牌价值，但小米不同，巨大数量的小米产品的数据库沉淀了未来小米 汽车 潜在用户群。
诸如：“不是帕拉梅拉买不起，而是保时米更有性价比”和“雷军造车，天命所归，雷字带电，军字带车”这样的段子非常多，从这些声音中，能够看出，除了调侃，大家对小米汽车也确实有着极高的期待。
这说明雷军的眼光狠毒，并且蔚来和小鹏能为小米造车提供一些供应链和相关行业知识。并且小米在宣布造车后，雷军在小米 科技 园接待了小鹏创始人、比亚迪王传福等人，由此可见雷军造车并不是心血来潮，是有长期***和准备的。
此前有报道称小米正在寻求收购众泰 汽车 ，一位消息人士也对AI 财经 社表示，小米方面近日考察了天津博郡工厂，“双方还在谈”。天津博郡是新造车企业博郡 汽车 与一汽夏利的合资公司，由于大股东博郡 汽车 的资金链断裂，天津工厂自去年便已完全停止运营。
或售19.9万元起,小米汽车传言四起,哪句是真哪句是假?
1、基于小米汽车的硬件和配置等各种原因，雷军回应小米汽车定价：9万14万9是不可能的。在大咖看来，小米汽车的起售价或许会去到20万元以上，如果想要像小米手机当初那样的成功，起售价在20万元以内是很有必要的。
2、价格肯定是消费者最为关注的一点，毕竟价格能够衡量一台车的好坏，值不值得买。此前网络上多次曝光了其价格，如19万元、299万元等，官方也进行了多次辟谣。在此次问题的解答中，明确说明了小米SU7的价格不会是9万元、19万元、19万元，并称确实有点贵。
3、我们的确还没有最终定价。我在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。最终定价，我们将于小米SU7正式发布会上公布。实话实说，看了这个回复，小米自己都说有点贵。
小米汽车代工厂是哪家
1、小米汽车是由北汽集团代工生产的。小米汽车是小米公司旗下的电动汽车项目。在近年来，小米一直在拓展其生态圈，从手机、家电等领域延伸到了汽车行业。然而，造车并非小米的强项，因此小米选择了与有经验的汽车制造商合作，通过代工方式生产小米汽车。
2、小米造车选择的代工厂有以下几家：长城。长城在新能源汽车领域有着丰富的经验和技术积累，其A级车型与小米定位的年轻人市场比较契合。富士康。富士康作为全球知名的电子制造服务商，具有先进的制造技术和生产能力。虽然此前传出代工苹果汽车的消息，但小米同为富士康的合作方，整体靠谱指数较高。
3、小米汽车代工的车企是北汽集团。小米汽车作为科技巨头小米进军汽车行业的产物，其生产模式选择了代工合作而非自建工厂。代工模式在汽车行业中并不罕见，它允许品牌方专注于产品设计、研发和市场推广，而将生产环节交给经验丰富的汽车制造商。
4、小米代工汽车是由长城汽车代工的。背景信息 小米公司是中国的一家知名科技公司，主要涉及手机、家电、智能硬件等领域。近年来，小米开始布局汽车领域，推出了小米汽车项目。然而，与大多数其他科技公司不同，小米并没有选择自主建厂生产汽车，而是通过代工方式与现有汽车制造商合作。
5、小米汽车由北京亦庄的北京汽车工厂代工生产。以下是关于小米汽车及其代工情况的详细解释。小米汽车是小米集团进军汽车行业的重要项目。考虑到汽车制造的复杂性和初始投资规模，小米选择了与现有汽车制造商合作的方式，即代工生产，来快速进入市场并降低风险。
6、小米汽车代工厂是富士康。有消息称，小米正在与富士康母公司鸿海精密集团进行谈判，希望富士康成为其汽车代工厂商。关于小米汽车选择富士康作为代工厂的原因，可以从多个方面进行分析。首先，富士康在电子制造领域有着丰富的经验和强大的生产能力，这为小米汽车提供了可靠的制造保障。
姗姗来迟的小米汽车,过得还好吗?
1、而2024年才姗姗来迟的小米汽车，虽然还没上牌桌，但已经感受到了新能源市场***见红的残酷现实。所以，小米汽车准备好了吗？时间真的不多了。【本文来自易车号作者e汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、此时的新能源车市场，比亚迪已露王者之姿，蔚小理等新势力也稳固了市场地位，作为时机主义者的雷军，却在新能源车决战前夕，领着入场券姗姗来迟，这似乎并不是一个很好的入局节点，无疑与雷军的行事风格相悖。 虽在此前，雷军确确实实展现了对新能源车市场的兴趣，先后通过顺为资本参与蔚来的发起创立与小鹏的融资。
3、今年11月15日，小米汽车终于姗姗来迟。首款车型的申报图出现在最新一期的工信部申报目录上。从申报图可以看到，小米汽车首款车型定位为纯电动轿车。外观方面，小米SU7整体设计语言***用的是简约风格，车身***用溜背式造型设计，直接用的是小米车标。
4、众望瞩目又姗姗来迟的小米汽车，终于首露真容。11月15日，第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，两款小米牌纯电动轿车“SU7 Max”和“SU7 Pro”现身其中。大家好奇许久的小米汽车代工厂也有了结果，这两款车型的申报企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，即用的北汽造车资质。
关于福田汽车跟小米，以及福田汽车和小米的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
