文章阐述了关于小米汽车异军突起，以及小米汽车进展的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
一年才花了31亿,小米造车真的能后来居上吗?
小米把33亿资金都花在了自动驾驶项目上。由于小米非常看好自动驾驶技术在未来的发展，所以为了提前掌握足够的市场份额，也为了占据先机，小米也在自动驾驶项目上投资了33亿。只不过从目前来看，小米在自动驾驶项目上，并没有收获到任何成果和效益，这也使得很多人对于小米投资自动驾驶技术感到十分的担忧。
小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。
我觉得小米造车是会取得成功的。科技和通信技术的蓬勃发展意味着中国的许多企业都将利用非常发达的网络技术来改善其内部业务。换句话说，如果今天是人们听到华为宣布进入汽车制造行业时，我相信大多数人是不会相信这种现象的。但小米公司总裁雷军宣布，小米公司推出的智能车将在三年后出现。
不过，小米在管理创新上的 探索 ，依然值得我们去肯定和学习。 晚点团队谈小米的短板 晚点团队今天最新的文章《进攻与防守，小米造车后的双重组织架构》，上来就点出小米的软肋——小米的组织能力尚未经过大考。
今年2月，小米造车的消息又出来了，但官方回复是目前还没有：拭目以待。果然，昨天，小米宣布他将制造一辆汽车。从以上时间段，我们可以看到小米早就在为造车做准备了。
在小米的春季新品发布会上，小米总裁雷军正式公布了小米造车的消息。关于小米造车的消息也终于尘埃落定。小米将在10年的时间向造车投入100多亿美元，并且成立电动汽车全资的子公司向智能电动汽车市场进军。有了这样的研发资金，再加上小米的丰富的互联网经验，个人认为小米是能够造好汽车的。
小米汽车,定价决定成败
无论是SU7对标的保时捷Taycan和特斯拉Model S，还是雷军在发布会现场不断给出的“唯第最”都预示着这款车型不会便宜。但是如何说服消费者，尤其是国内的一众“米粉”接受小米汽车的定价，将成为决定小米汽车能否在国内车市打响第一炮，在国内市场站稳脚跟。
在定价方面，小米汽车面临挑战。雷军并未在发布会上直接公布定价，显示出小米在定价策略上的犹豫。一方面，电池成本的高昂使得低价策略不太可能；另一方面，小米汽车需要观察市场反馈，以确保定价得到消费者的广泛认同。小米汽车在智能手机市场以性价比著称，人们期待其能在汽车市场***这一成功。
小米发布会前一天，极氪007上市了，同样纯电轿车，起售价不到21万，作为一辆车长接近9米、轴距超过9米的的中型车，这个价格有非常强的竞争力。其对标的特斯拉Model 3入门版26万多，相差足足5万元，而且007还要大上一号，即使考虑到品牌溢价，依然会给Model 3带来非常大的压力。
从电动汽车的电池成本端来倒推，这个定价不太容易成立，而且有自己的电池产业做支撑，也很难实现。所以，网传的小米汽车定价信息，放现在来看基本没有可信度。
换算下来，一台电量只有40度的理想车型软硬件成本都要大概28万元左右，那么一台100度电的小米轿车，做到199万元的售价，就是完全不存在可能性的事情。
七款车型成小米SU7主要竞争对手,究竟谁更能打?
综合来看，风云A8的对手还真不少，比如更大还更便宜的五菱星光以及正在优惠促销的荣威D7，只能期待风云A8给出一个真正有竞争力的价格了。
此外，在智能座舱方面，小米SU7***用的是高通骁***295的芯片再配合小米的米家生态系统，而智界这边同样不弱，搭载的是华为鸿蒙4智能座舱，在这方面，几乎又打成了平手。写在最后：综合比对下来，这两款真正意义上的对手，还真没办法立马判断出高低。
只不过，腾势N7的龙须设计令许多朋友难以接受，加上腾势品牌的定位较高、门店数量较少，腾势N7的销量就有些一言难尽了。
零跑C10，九代凯美瑞，五菱缤果PLUS···我原本以为3月的新车已经足够强大，没想到，还有更猛的在后头。今天，我们来盘点一下，小编觉得产品竞争力强，有望成为爆款的4款新车吧。
小米造车成功唯一途径是挤进世界前五,这场竞争到底有多残酷?
雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷首先是因为电动车行列有很多的竞争对手，其次就是市场是残酷的如果没有足够的能力就需要被剥夺发展的机会，再者就是市场往往需要的是价值创造者，另外就是市场的很多人都在加强对于电动车产品质量的甄选所以应该尽自身的努力做到最好。
小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
目前，新能源汽车还处于洗牌阶段，市场竞争十分激烈。当市场成熟后，雷军认为，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。小米造车要取得成功唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。
易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。在全球电动车竞争最激烈的中国市场，面对特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等品牌，这是一个极具挑战性的目标。
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