本篇文章给大家分享小米曙光汽车，以及小米收购曙光造车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
狙击小米汽车多大胜算?极氪007封顶30万,座舱性能飙满
作为科技博主，当然更关心智能座舱和车机性能配置，极氪007全系标配105英寸的5K中控屏，***用OLED屏幕，此外还有102英寸的仪表盘和35英寸的AR-HUD抬显，不过起步版本的后驱版没有标配AR-HUD抬显，车主可以自行选配，核心性能搭载高通的骁***295车机芯片，目前也是性能最强的车机芯片。
再看下四驱版本车型，极氪007四驱性能版 100kWh，CLTC纯电续航660km，百公里加速84s；小米SU7 MAX双电机驱动板，CLTC纯电续航800km，百公里加速.78s。两者的加速性能相差不大，但续航相差还是有一定的差距。
雷军说小米汽车的价格的确有些贵，通过对比极氪007可以看到，预计小米SU7入门价格应该会超过20万，考虑到小米一贯的性价比，入门版定价在23万左右应该有很大的可信度，而顶配版本预计将超过30万元，甚至达到35万元也不是不可能。
都说抛开价钱谈优劣是流氓，但结合价钱看，极氪007似乎是真的没啥好挑刺的。换在以前，不到30万，我们可能还是只可以选主流的雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、亚洲龙、汉、特斯拉Model 3等车型，但它们从来没有一辆像这辆极氪007给我如此全面的体验。
但除了共性之外，极氪007的方向盘还***用了极简双区控制，并带有反馈灯光，下方还带有悬挂触控板，辅助驾驶、全景影像等系统都可以在这里快速操作。
Views of AutosKline在20-30万这一价格区间，一款B级智能电动轿车，面对的是消费者购车需求上的“既要、又要、还要”。在三电技术、操控性能与续航表现等方面，极氪007延续了极氪作为高端品牌的高水准。
小米SU7深度思考:妥协、格局、实干、营销、争议
小米汽车的第一款产品已经发布了许久但仍旧没有上市——也就是因为雷军赌上全部身家，别人只是说着玩而小米当真了，小米也就成为了视野中的焦点，但凡有些风吹草动就会引起轩然***。这个月28号小米SU7就要上市了，我们也聊聊这台车和它的一些背后之事。
小米造车的事已不再是新闻，新车也已经在网络中曝光了一段时间。前不久，小米也举办了技术发布会，在发布各项技术的同时，也公布了旗下首款车型——小米SU7的部分信息。简单来说，此次发布会是小米的“内卷简介”。内容方面，网友们比较关注的是小米的电机。
对于小米SU7的诞生众议纷纭，无论如何作为一个跨界企业十年的蕴酿，三年的全情投入，为备战新车多方位的投资和技术资源储备以及立志有品味新能源车的决心和努力值得尊重。新兴事物的诞生一帆风顺几乎不可能，争议难免，需要时间去检测产品力，去积累口碑，去证明价值。
小米SU7***用了澎湃OS操作系统，搭载11英寸3K分辨率中控生态屏，56英寸HUD，车规级1英寸翻转式仪表屏，***用2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁***295座舱芯片，AI算力30TOPS，五屏联动，带来极致流畅的人车交互体验。
60天50个涨跌停!股价狂演“过山车”这家公司又双__否认!
月6日，ST曙光再度一字涨停。今年8月份以来，ST曙光股价频繁暴涨暴跌，“疯狂过山车”走势令人瞠目结舌，期间最高涨幅近8倍，至今累计涨幅仍高达4倍。8月11日至今，ST曙光60个交易日内收获50个涨跌停。股价“疯狂过山车”截至12月6日，ST曙光收报25元，上涨96%，最新市值574亿元。
美股由于有做空机制牵制，就不可能出现狂涨暴跌的过山车行情，因为暴拉股价之后，因有反向做空力量的掣肘，所以可以走出长期的慢牛行情。而A股由于没有做空机制，很容易发生像狂拉暴跌的行情，然后重新步入熊市快速暴跌的过山车行情，广大投资者都会被闷杀，充当了炮灰。
所谓三金叉见底，简而言之就是均线、均量线与MACD的黄金交叉点同时出现，股价在长期下跌后开始启稳筑底，而后股价缓慢上升，这时往往会出现5日与10日均线、5日与10日均量线以及MACD的黄金交叉点，这往往是股价见底回升的重要信号。
利多是指***股价上涨的信息，如股票上市公司经营业绩好转、银行利率降低、社会资金充足、银行信贷资金放宽、市场繁荣等，以及其他政治、经济、军事、外交等方面对股价上涨有利的信息。
关于小米曙光汽车，以及小米收购曙光造车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
