文章阐述了关于小米汽车冬标，以及小米汽车的logo的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米su7配置怎么样?
1、综上所述，小米SU7在灯光、内饰和座椅配置方面都表现出色，充分展现了小米汽车对于用户需求的深刻理解和对于产品质量的严格把控。
2、小米SU7是一款智能手机，其详细参数如下：* 处理器：SU7搭载了高通骁***65处理器，具有强大的计算能力和高效的能耗比。* 内存与存储：SU7提供了多种内存和存储配置供用户选择，包括8GB RAM+128GB/256GB UFS0等。
3、硬件规制来说，小米SU7全系搭载有当前时间节点堪称最为顶阶的高通骁***295车机芯片；中控台布局为一块11英寸超清中控屏与56英寸超大HUD抬头显示荧幕。
4、小米SU7配置详解：小米SU7是一款搭载了高通骁龙处理器的高性能智能手机。它配备了7英寸的AMOLED屏幕，分辨率高达3200x1440像素，显示效果非常出色。
5、但小米SU7标准版和Pro版的配置也达到了这个价位车型该有的水准，全景影像、自动大灯、自动雨刷、前后驻车雷达、前排座椅电动调节/通风/加热、前排手机无线充电、方向盘加热、第二排座椅加热以及热泵空调都是全系标配。
6、小米SU7汽车配置如下：动力：小米su7汽车提供400V和800V两个电压平台版本，高配车型全域800V高压架构，***用宁德时代101kWh电池包，最大续航800km，双电机四驱系统，综合最大功率495kW，综合最大扭矩838Nm。
小米造车渡过尴尬期
易车讯小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露，小米造车进展非常顺利，甚至近期一些进展远超预期。
个小时的发布会，引起不少数码圈、汽车圈的朋友关注。毕竟小米这个品牌，从手机端建立起的品牌价值，再到跳转到汽车行业孤军奋战，确实是一步反差极大的跨越。
我认为小米造车是无奈之举，52岁雷军造车能否成功主要取决于3点。小米为什么要造车？这是互联网公司的发展不断讲故事的需要，是资本运作的客观需要。
新造车运动历经十年，将每一位经历了互联网创富神话的创业家悉数卷入汽车产业百年未有之大变局的滚滚浪潮。而雷军可以说是中国第一批互联网大佬中唯一一位亲身下场造车的人。
汽车 工业有 系统复杂、投资大、周期长 等特点，极度依赖前期的现金输血，一旦资金紧缺极可能功亏一篑，中途翻车。
这么一看小米集团总投入超过750亿元，而且还是成立全资子公司，可谓是财大气粗，和上面说的三位前辈相比，出手阔绰。
汽车界的小米是什么车
作为小米汽车的首款产品，小米SU7可以说受到了全民的关注，不过该车的设计也引来了一阵非议，因为该车的整体设计与保时捷Taycan极为相似，因此网上也流传着“不是保时捷买不起，而是小米更有性价比”。
百家车坛为您解据悉，小米汽车内部代号为：米斯拉，谐音“迷死啦”的意思。
总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。
实际上，小米造车的消息已经传了好多年了，早在2015年就有“米斯拉”的谍照传出，但在产品正式发布前，关于产品的信息都严格对外保密，我们所知甚少。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?
电动机动力再强，也需要稳定的电源供应才能发挥最大的性能，小米自研的CTB一体化电池技术，电池包+地板厚度控制在120mm，线束大幅度减少了91%，为空间节省了3%。
“卷”是主旋律，在一些厂家眼里，赚多赚少变得不重要，以价格换市场，让自己活下去更关键。本文给大家盘点几款价格比较实惠的纯电动车，看看能不能打动你和你的钱包。
大胆猜测一波小米SU7很有可能会主打25-35万元的价格区间，甚至更高。作为第一次造车的小米，上来就定价如此，很可能会让众多米粉失望，总归小米一直是性价比的代名词，手机如此汽车也该如此。
通过优化设计、改进模具、提高材料强度等手段，一体化压铸技术逐渐成为特斯拉的“金字招牌”。
可能会在未来3-5年内让汽车业失去300万个工作岗位。现阶段，以及未来一段时间内，裁员、降本都将是汽车行业的主旋律。（未完待续）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在发布会上，雷军介绍了小米在电机电控、一体化压铸、自研电池技术等领域的成绩，以及小米SU7的设计和生态优势。
关于小米汽车冬标，以及小米汽车的logo的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
