华为问界m7和零跑c11 - 华为问界m7和零跑c11那个好 - 新能源汽车

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简略信息一览：

1、当然，出色的大空间插混/增程式车型还有许多，比亚迪旗下的产品基本上每一台都是爆款，巨大的保有量让人可以放心地“闭眼买”，奇瑞汽车的各个产品线都有出色的产品，即将上市的星途瑶光C-DM更是自主高端豪华插电混动车的典范，长安、长城亦各有千秋。

2、在动力上，该车搭载5L发动机与电动机组成的混动系统，提供70km与150km两种续航版本可选，综合续航超1100km，WLTC百公里亏电油耗低至98L。省事又省钱，非常适合长途驾驶。而在售价上，五菱星光官方指导价88-58万元非常亲民，同时在终端还有更多优惠，现在下单刚好回家过年。

（图片来源网络，侵删）

3、至于空间方面，缤越ePro并没有因为搭载了13kWh的电池而严重侵蚀车内的空间。后排空间的表现基本上如同普通版本的缤越Pro一样。电池布置在备胎舱，对车内空间不会有任何的影响，当然需要牺牲备胎。

因为1月第四周已经开始返乡，因此新势力交付量相比12月有所下降，但问界、理想仍然超过了3万台，并且问界还凭借着问界M7一台车完成了对理想全系的超越。

在2023年，小鹏汽车靠着小鹏G6让交付量起死回生，但小鹏G6在2023年12月的交付量已经下滑到7673台，有拐头向下的趋势，随后2024年1月份小鹏汽车的交付量仅为8250台，相比上个月超过2万台的交付量环比下降幅度达59%。

（图片来源网络，侵删）

年的第一个月刚过去，各新势力品牌就按捺不住，纷纷公布了自家的1月销量数据。新一年的第一个月，有人欢喜有人愁，其中问界夺得榜单第一，交付量超过3万辆，小鹏和蔚来则环比大跌，其中小鹏交付量甚至没有破万。下面，我们就一起来看看，新势力品牌在2024年1月份的具体交付情况。

首先夺得新势力销量冠军的，不是此前多次霸榜的理想，而是被问界拿下。问界在1月交付量达到了32***3辆，环比增长376%，相比12月也有一定的提升，其中连续24天销量破千，这也是问界有史以来第一次获得新势力销量冠军。

AITO问界2月交付量达到21442辆，以微弱的优势力压理想，在新势力品牌中排名第二。问界M7可谓是品牌的销量抵住，其2月销量就高达184***台，问界M9开启预定2个月时间订单突破5万，成绩不俗。

但依旧有三家新势力的2月销量突破了1万台，其中问界和理想更是突破了2万的大关。

月报显示，2023年2月，汽车OTA行业共计更新284项功能。智能座舱一直是行业升级的重点，而屏幕UI交互/应用、语音控制则是智能座舱最集中的升级内容，而智能驾驶由于大部分使用外部供应商方案，升级频率有限。

年问界M5有可能进行彻底的更新换代，这款车目前月销量仅为3000辆左右，如果能够实现月销过万，一年又可以贡献10万辆以上的销量。

AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。

当下，新能源市场成为各大主机厂的“兵家必争之地”，新车型如雨后春笋般涌现，可谓是神仙打架，热闹非凡。这其中，3月1日上市的23款零跑C0C11就以越级的产品实力，占据20万级纯电动懂车排行榜前三。

值得一提的是，零跑C11还配备了无框车门，这在SUV阵营本就少见，更别提是20万级这一细分市场了。尾部设计依旧是保持现有家族语言，增程版与纯电版也都高度一致，整体风格较为圆润，搭配贯穿式尾灯组提升了精致感和辨识度。

零跑C11纯电500智享版配备自主研发的贯穿式大模组电池包，***用磷酸铁锂电池，其电池能量达到62kwh，让用户在更长的时间内尽情享受纯电驾驶带来的便利和舒适。可以说，零跑C11纯电500智享版集高性能、高续航、高效率于一身，是一款具备市场竞争力的先进新能源汽车，值得消费者关注和选择。

零跑c11新能源车还不错。零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布。市场指导价区间为198万元-198万元。零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。

在更大的车身基础上，零跑C11纯电***纳了一系列先进的安全技术和设计。前双叉臂后多连杆四轮独立悬挂系统，以及***用轻量铝合金材料制成的摆臂和连杆等设计，不仅增强了车辆在行驶中的稳定性，还有效减少了车身的倾斜和颠簸感，为驾乘者提供更加舒适的乘坐体验。

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