简略信息一览：
- 1、要大量出口,更要海外建厂!从比亚迪来看全球车市巨变
- 2、上海车展人气最高展台易主,比亚迪仰望为何如此受欢迎?
- 3、技术、品牌、出海,助力比亚迪销冠的三驾马车
- 4、品牌为帆技术做桨,比亚迪出海加速度
- 5、法国建厂成了比亚迪刚需,不是因为在国内卷不下去了?
- 6、从上半年海外大动作聊比亚迪出海的“质变”
要大量出口,更要海外建厂!从比亚迪来看全球车市巨变
在本地化投产方面，今年3月，比亚迪在泰国罗勇府的工厂正式奠基，预计2024年开始投产，年产能达15万辆，该工厂生产的汽车预计出口至欧洲和东盟国家。
我们还是用数据来说话，在今年1-4月，比亚迪海外销量接近36万辆，要知道在过去的2022年，比亚迪全面出口量仅为59万辆，这意味着比亚迪仅仅用4个月的时间便接近去年全年水平，增长速度让人惊叹。
滚装船短缺和海运运力不足，对比亚迪海外出口业务以及整体的布局，产生了相当大的制约。在今年Q1，因为滚装船短缺，没有办法及时发运海外市场，导致比亚迪海外市场的订单出现了大面积供不应求的情况。
开疆拓土，产业链输出成就海外建厂 作为全球唯一一家掌握新能源车全产业链的企业，比亚迪超强的产业链整合和融合能力，在缺芯少电的2021年大放异彩，一举奠定世界新能源车企第一的地位。
从建网络到建工厂，比亚迪出海发生“质变”国际化不是一个空泛的概念。研究表明，从企业对本土的信赖程度，可以将国际化经营分为程度不同的四个阶段，而出口贸易只是最初的第一阶段。
上海车展人气最高展台易主,比亚迪仰望为何如此受欢迎?
相信经过这两天各大媒体的争相报道，很多人应该都知道了本次车展最受关注的不再是那些传统豪华品牌，而是比亚迪旗下高端品牌——仰望成为了绝对的顶流。随着如今公众日的开放，不难想象仰望展台外排起的长龙将会更加壮观。
仰望U8 比亚迪高端品牌首发车型仰望U8自从曝光起就成为了互联网上热度最高的车型，但是随着上海车展的临近，仰望将在上海车展上进行首发，许多信息也自此曝光出来。目前外观和内饰已经官宣，就等上海车展对其它参数进行进一步曝光。
小结：本次上海车展，比亚迪共设置比亚迪、腾势、仰望三个展台，成为全场关注的焦点。
仰望 比亚迪仰望U8和U9在本届上海车展上也和消费者正式见面，毫无意外它们也是1豪车馆最热门的车型。当然两款车型都有极大可能刷新咱们对自主品牌量产车型的售价，对于喜欢比亚迪的朋友，这个展台不要错过。
在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的1H号展馆。
如果说2023年开年至今，哪个自主品牌的热度与讨论度最高，那比亚迪旗下的高端子品牌仰望，一定会在候选名单当中。
技术、品牌、出海,助力比亚迪销冠的三驾马车
1、今天，我们迎来比亚迪唐家族新车的正式上市，包括唐DM-p冠军版/战神版、唐EV冠军版以及唐DM-i冠军版在内。唐家族的三款车型都具备顶尖水准的技术，在不同的场景需求下皆能发挥优异表现。
2、就连清华大学的课程当中也有分析比亚迪DM-i技术的章节。
3、比亚迪才得以谱写出在海外市场令人侧目的辉煌战绩。
4、而出海大卖，除了凭借着领先技术的持续赋能，也离不开前瞻性的布局。
5、则为比亚迪自身多年的新能源技术积累，这也是为什么中国车市只有一个“迪王”的原因。理想汽车 那这边新势力品牌中当仁不让的销冠就是理想汽车了。
品牌为帆技术做桨,比亚迪出海加速度
而仰望品牌的发布，则比亚迪深厚技术积累的爆发，仰望U8更是自主品牌第一次触及售价百万元市场车型。
比亚迪再海外市场的定价能够和BBA抗衡，最主要原因还是品牌对于家族核心技术的自信，比亚迪片的刀片电池技术、DM-i/DM-p超级混动技术、八合一电驱总成技术、CTB电池车身一体化技术、e四方技术，云辇系统等等，都是最为领先的。
十几年的时间投入，几万个专利，堆砌出了比亚迪的技术“护城河”，随着刀片电池、DM-i超级混动、e平台0，CTB、易四方以及云辇智能车身控制系统等等颠覆性技术的相继问世，代表着目前国产甚至是全球新能源汽车的领先水平。
法国建厂成了比亚迪刚需,不是因为在国内卷不下去了?
从客观角度来说，国内微型纯电动车型的市场比较广阔，日常代步车型也的确是一种刚需，不过目前微型车市场上也存在一个比较明显的现象，那就是同质化问题比较严重，由于售价较低，因此厂商们并没有多少发挥的空间。
起亚K3属于买菜用A级轿车，适合经济能力不强的刚需性家庭。它的优点配置厚道、动力表现还有油耗令人满意，用料和做工的水平足够优秀，而缺点则是NVH表现一般，在跑高速时底盘扎实度不高。
混动系统也都很强大，所以两款车我都推荐。但！宋Pro DM-i有可以直接上绿牌的优势以及更具性价比的价格，所以我认为它的适用性会更广一些，能成为一款具有“刚需”属性的车，这一特性是拿铁做不到的。
在经济不好的时候，生产外包还可以节约资金投入、降低运营风险。 一说到手机代工，大家第一个想到的就是富士康，这是全球最大的代工企业，客户有苹果、华为、小米等。
一比亚迪唐DM值得购买吗 说实在的，比亚迪唐dm是非常值得购买的，比亚迪电池技术在国内是非常不错的，而且比亚迪唐迪M外观是非常漂亮的，大家都觉得外观符合新意，最后比亚迪唐DNA空间非常的大，7座足够家人使用，而且非常的。
从上半年海外大动作聊比亚迪出海的“质变”
今年上半年，比亚迪海外累计销量达到43万辆，这个数字已经超过了比亚迪去年全年36万辆的海外销量。据申港证券预计，比亚迪2023年乘用车出口有望突破20万辆。
比亚迪在国内汽车市场的爆发，直接导致了合资品牌的价格体系崩塌。甚至部分合资车企走起了以前国产车的老路，要“以价换量”，优惠幅度“屡创新高”。
这三方面的工作中，第三点，均涉及新能源汽车出海的后市场方面的内容。 目前，在实际的出海过程中，我国新能源车企多***用合作的方式，依靠当地的经销商和后市场服务商来提供售后等后市场服务。
而出海大卖，除了凭借着领先技术的持续赋能，也离不开前瞻性的布局。
作为比亚迪首款面向全球市场的乘用车车型，2022年，BYD ATTO 3全年共计出口40，014辆，用实力赋能乘用车出海业务。随着国际化进程加速，比亚迪将持续拓展出口海外的新能源乘用车车型阵容，为全球消费者提供更多优秀车型选择。
关于比亚迪仰望国外工厂的原因，以及比亚迪在国外的工厂的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
