本篇文章给大家分享小米汽车2.78，以及小米汽车278s对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
- 2、小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
- 3、小米SU7预发布?问界M9、极狐阿尔法T5正式上市!
- 4、雷军:小米SU7女性车主总占比近50%
- 5、小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
搭载的是高通骁***295芯片，这是目前性能最强大的智能座舱芯片，出现在小米SU7上并不奇怪。
虽说是初次造车，但小米SU7在传统汽车比较关注的性能领域还是极其重视。
小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持carplay和airplay，并且支持苹果iPad上车。
小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
1、从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。
2、小米拥有业内最丰富的软硬件融合经验；小米拥有业内规模最大、品类最丰富、连接最活跃的成熟智能生态，有大量的关键技术积累可以复用；小米有强大品牌积累、厚实的用户基础、超1000亿元现金储备等等。
3、可能与所担心的恰恰相反，小米汽车却是实现了另外意味上的一大步推进——讲一个造车不挣钱的故事，进而突出小米汽车的价值平权。 “雷总已经说服董事会，将小米汽车的硬件整体利润率定在1%以下，后期靠软件和生态体系挣钱。
4、小米手机的商业模式是硬件不赚钱，等量起来通过降成本赚钱，但 汽车 的出货量远远低于手机，使用周期远高于手机，这个模式在 汽车 行不行得通需要探讨。
5、其实对于小米以及其他新势力来说，能否真正推出具有划时代意义的创新，才是能够决定未来能否站稳脚跟的关键所在。否则就只有卷成本，卷价格这一条谁都不愿意走的路。
小米SU7预发布?问界M9、极狐阿尔法T5正式上市!
在电池方面，小米SU7搭载800V高压电池，***用了小米自研的CTB电池车身一体化技术，还搭载了“行业首创”的电芯倒置技术，通过全球最严苛的电池安全测试，包括1050+项安全测试验证，20倍国家标准测试项目数，安全方面保障还是很全面的。
年12月27日，极狐阿尔法T5纯电动SUV正式上市，共推出四个版本，分别为520AIR版、520PRO版、520MAX版和660MAX版，价格区间为158万元至198万元。
月27日，极狐阿尔法T5在上海环球金融中心94层云端之中正式上市。新车定位日常家用代步，共推出520km与660km两种续航共4种车型，售价为158-198万元。
极狐阿尔法T5将于12月27日正式上市。此前新车已经开始预售，共推出4款车型，预售价区间为158-38万元。新车定位“全优生超能纯电SUV”，运动化的外观造型、智能化加持，还有亲民的定价，对年轻家庭相当友好。
月27日，极狐阿尔法T5正式上市，作为极狐家族的全新产品，此次阿尔法T5主打“亲民”路线，官方指导价仅在158-198万元。首销权益方面，42000元的全优购车权益算是很良心了。
继11月30日预售后，12月27日，终于迎来了阿尔法T5的正式上市，一共推出四个版本的车型，520AIR版售价158万元、520PRO版售价138万元、520MAX版售价158万元、660MAX版售价198万元。
雷军:小米SU7女性车主总占比近50%
年3月30日，小米集团CEO雷军站在发布会讲台上公布了自己的「人生最后一次重大创业项目」——小米汽车。 如今，三年之期已到，小米汽车「龙王归来」。雷军在微博宣布，将于3月28日发布小米SU7。
笔者预测，小米在汽车领域，也将以性价比的优势去占领市场。 28日的发布会后，雷军回应了对小米首款新车SU7的价格预测。他表示，由于100kWh的电池成本都在十几万左右，所以小米SU7定价9万、19万是“不可能”的。
小米SU7热度不减，天津大寺展厅门庭若市，店门口来看车的私家车都停了双排。之前角师傅参加了小米技术发布会，大家可关注后查看往期***，小米CEO雷军先生用了三个小时介绍了小米SU7的看点。
◆ 小米SU7正式上市 售价259-299万元 3月28日，小米SU7正式上市，售价259-299万元，小米SU7的价格之前备受关注，如今终于揭开了面纱。
拥有超一流的综合操控性能表现。小米SU7 配备了铠甲笼式钢铝混合车身，车体高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度达51000N· m/deg，全面满足中欧双五星安全标准。
如果说小米在哪个领域确实比较擅长的话，智能座舱应该是其公认的长板。 雷军表示，小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏。此外，还能外接小米Pad生态拓展屏，打造车内五屏联动空间。
小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
同时小米还喊出了做“冬季电动车续航之王”的口号，这跟小米的三热源逐级加热技术有关，电池的热管理技术也可以做到为乘员舱加热等等。
发布会上，雷军重点介绍了小米汽车的“超级电机”技术，特别是V6和V6s电机，以及全球转速最高的V8s电机。小米汽车还与宁德时代合作，开发了CTB一体化电池技术，该技术在安全标准上达到了全球最严苛的要求。
雷军只是语焉不详的说了一句：“为了给米粉提供更好的生态，决定用全资的方式来造车……只有和手机、生态链全部打通，才能给米粉提供更好的体验。
我觉得小米科技公司既然已经决定加入制造智能汽车的行列，就已经说明小米公司已经具备了制造智能汽车的能力和技术。并且小米生态系统建设的比较完善，这对于智能汽车系统来说是一个比较好的保障因素。
关于小米汽车2.78，以及小米汽车278s的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
