比亚迪的仰望怎么又不火 - 比亚迪太low - 新能源汽车

简略信息一览：

1、仰望U8是混动汽车，而非纯电动汽车。仰望U8***用了一种先进的混动系统，结合了燃油发动机和电动机的优点，以实现更高的效率和性能。

2、首先，纯电动车型是未来新能源汽车的终极形态，而插混和增程式电动都是过渡产品，这一点是毫无疑问的，也是不以理想汽车的意志为转移的。

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3、如果您需要在日常行驶中长时间保持电池电量，或者更加注重环保和节能，那么纯电动版本可能是更好的选择。如果您需要更广泛的使用范围，并且希望在电池电量用尽后仍然可以行驶，那么可以选择插电混动版本。

4、一个是，仰望U8的强性能，不会持续太长。仰望U8的特点，是四个电机直接驱动车辆，最大功率达到880kW，有人说这种功率超过坦克，的确账面数据是这样的。但坦克是可以以最大功率一直行驶的，毕竟是内燃机。

5、但混动版仰望U8究竟是搭载DM-i的超级混动还是***用其他形式的混动，目前还无法确定，不过从该车型的已知信息来看，仰望U8其实更有可能会***取增程式混动。

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6、值得一提的是，仰望U8还提供了多种配置车型，包括增程式车型和纯电动车型等。这种丰富的车型选择，无疑能够更好地满足不同消费者的需求和喜好。

为此，仰望U8***用了比亚迪高端新能源汽车专属架构——仰望架构。

仰望作为比亚迪冲击百万级豪华车市场的高端品牌，首批量产车型仰望U8及U9将分别布局百万级高端越野市场及百万级电动超跑市场，并将搭载比亚迪目前最先进的“易四方”技术，带来颠覆传统燃油车的用车体验。

王传福表示，现阶段，智能驾驶比无人驾驶更具备可行性。比亚迪宁愿走得慢一些，也要追求安全可靠的智能化驾驶方案。王传福称：“整车智能，才是真智能。

不难发现，比亚迪已经将目光看向了更多的细分市场，且正在加快向高端市场进军的步伐。

想必各大国产汽车品牌也都知道这点，所以当下不少国产汽车品牌都逐渐将重心转移到了新兴的新能源汽车领域，在不断地推出一些全新的新能源车型。

在纯电动汽车的发展阶段，电池肯定还是不太成熟的，要不然不至于有这么多车型发生事故，这就像燃油车在发展初期经常有问题是一个道理。需要我们慢慢摸索经验，慢慢的提高纯电动汽车的安全性。

内饰设计方面，比亚迪高端硬派越野车将会拥有一块尺寸巨大的全液晶仪表盘，同时还能看尺寸巨大的中央触控屏，屏幕被安置在中控台出风口下方，没有***用比亚迪和腾势品牌惯用的悬浮式设计。

其实之前就有这个说法，比亚迪的第四代DM技术，将分化为两个方向，即现有以性能为取向的架构，将被归为DM-p系统，同时还将推出以经济为取向的DM-i系统。

而日系三巨头7月份在国内的销量仅约为26-27万辆。值得一提的是，比亚迪的销量在持续高速增长，无论是同比还是环比。预计今年下半年，比亚迪的销量将远超日系三巨头，甚至达到了2-5倍。

年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。

月销量：18800辆借助比亚迪宋PLUS新能源的热度，宋Pro新能源的市场表现也非常不错，7月份卖出18800辆新车。

但是，DM-p动力系统硬件结构和控制程序的复杂程度大幅高于增程电动也是不争的事实，在越野环境中的耐受性和可靠性逊色于增程电动也是必然。

但随着技术的进阶，各大车企开始瞄准了这一块细分市场，下半年更是直接开“卷”，多款重磅新车即将陆续上市。其中，高端新能源汽车品牌仰望将首款车型瞄准了更加硬核的硬派越野领域，仰望U8已是“摩拳擦掌”。

易车讯近日，互联网曝光了疑似比亚迪高端品牌首款车型（硬派越野车）路试谍照。此前官方公布的信息显示，比亚迪高端品牌将于三季度发布，首款车型的发布时间为四季度，上市时间为2023年上半年。

在4月18日开幕的上海车展中，比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型——仰望U8正式开启预售，共推出两种版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为108万元。

近日，方程豹首款车型官宣定名为“豹5”，“豹5”可以看做是小号的仰望U8，新车将***用非承载式车身，并配备最大功率500千瓦的驱动系统，0-100公里/小时加速时间4秒级，性能对标奔驰G级，价格预计在40-60万元之间。

接下来的内容，将会为有购车***的易车用户们，汇总这些充满魅力的纯电新品。

关于比亚迪的仰望怎么又不火，以及比亚迪太low的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。