文章阐述了关于小米汽车汽车解剖，以及小米汽车 分拆的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、小米造车的一些优势和猜想
- 2、小米汽车最新进展:接下来会进行第二次冬测
- 3、小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
- 4、小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
- 5、时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
小米造车的一些优势和猜想
第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。
小米造车的一些优势和猜想 小米手机发展了这么多年，一直以性价比著称，并且还收获了一大批的米粉，所以小米的造车信息一经释出，就引起了巨大的反响，现在距离官宣又过去了一段时间，来看看小米造车又有哪些信息释出。
小米造车的内功，汽水体现在它过去10多年的制造业积累上。过去三年，小米弱化了“互联网公司”的属性，强调先进制造的积累，小米“黑灯工厂”本身就是中国式先进制造的一个实践样本。
资本实力：作为一家市值巨大的公司，小米拥有强大的资本实力，可以投入大量资金和资源来支持电动汽车业务的发展和推广。虽然小米有着这些优势，但进入电动汽车行业依然面临挑战。
至少通过这场发布会来看，小米汽车有着自己的优势，也有着自己对电动车技术的理解。同时也传递了一个信号，这台车并不会便宜。不是99万也不是199万。
所以，摆在雷军和小米面前的，其实是更多的困难。造车难，卖车更难。摆在小米面前的，或许只有一条路可以走，那就是性价比路线。不过从实际行动来看，小米似乎更愿意走高端化路线。
小米汽车最新进展:接下来会进行第二次冬测
易车讯 在小米2023年第三季度业绩发布会上，对于小米汽车进展，小米集团合伙人、总裁卢伟冰回应，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3000人左右。
年11月20日晚，小米集团发布最新财报。根据财报电话会议信息，小米汽车即将按***进行第二次冬测，研发团队从2022年4月的1000人扩大到如今的3000人，研发节奏加快。
而在三季度财报发布后的电话会上，对于小米汽车的进展，其总裁卢伟冰对外表示：“明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰在2023年第三季度业绩发布会上表示，明年上半年量产目标不变，接下来会进行第二次冬测。他透露，小米汽车研发人员在3，000人左右。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了小米汽车的最新进展，小米将于9月进入软模车下线阶段，后续将如期进入场测和冬测周期。
小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
不过在细节处理上，小米SU7还是有独特的设计在的，比如前大灯组的灯腔结构，当左右两侧灯组结合在一起时，我们不难注意到这就是一个“米”字。
比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。
车身侧面***用轿跑造型设计，整体线条非常流畅，同时溜背的设计也极具运动感。此外，新车***用了半隐藏式门把手，在减小风阻的同时也增加了实用性，特别是在冬天的时候也不用再怕被冻住了。
从实车图来看，小米SU7***用了低矮的封闭式前脸设计，机盖两侧呈现隆起造型，给人以强烈的性能感。下方配备了水滴状大灯，内部由四点式灯组和一条LED日行灯带隔开，既具有科幻感又个性十足。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
1、此前有传言称，小米会拿下宝沃的资质，但宝沃在《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）中，自行注销了资质，这让小米汽车的故事变得更加扑朔迷离。
2、月中旬，网络上又曝光了小米汽车首款车型搭载的电池包信息，曝光图片显示，电池包额定电压727V，额定容量139Ah，电池包容量101kWh，重642kg，推断小米首款车型很可能支持800V高压快充。
3、此前网上曾曝过一张疑似小米汽车电池包参数的照片，图中显示电池容量高达101kWh，拥有727V的电压，基本确定是“800V”水准。不过，激光雷达、800V系统、100度大电池等应该都是高配车型的待遇。
4、另外，小米汽车或将会***用自研的芯片和车机系统架构，按照市场趋势来看，小米汽车搭载MIUI车机版是大概率的事情。
时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
但是按照雷军的规划，小米汽车的首款车型***在第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，这一目标透露出了小米在新能源汽车市场上的雄心壮志。
近日，极石汽车旗下的首款车型石头01在工信部网站揭开了神秘面纱，外观硬朗的线条很容易令人将它与路虎卫士产生联想，并且它还将使用理想L9同款的5T增程器。
这是从网上找到的小米SU7的无伪实车街拍，有的网友说它看上去很像保时捷Taycan，后面我会对比保时捷Taycan来解读一下小米SU7的外观设计。我们先看一下它的尺寸、动力以及续航里程。
从工信部公示的信息来看，小米牌首款汽车定位纯电动轿车，车型名为SU7，共有两个版本，分别为SU7和SU7Max，产品商标为小米牌。
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